„Die Sicherung der Präsenz von Dovetail Electric Aviation im Latrobe Aerospace Technology Precinct ist ein weiterer Gewinn für die fortschrittliche Luftmobilität in Victoria und unsere saubere Energiewirtschaft – es wird einen wertvollen Beitrag zum Forschungs- und Entwicklungssektor unseres Staates leisten“, sagte Tim, Victorias Minister für Wirtschaftswachstum Pallas.

Dovetail, das die Zertifizierung seines ersten batterieelektrisch angetriebenen Flugzeugs im Jahr 2026 anstrebt, demonstriert seinen Antriebsstrang-Prototyp in Latrobe und hat seinen Hauptsitz von NSW nach Victoria verlegt.

David Doral, CEO von Dovetail Electric Aviation, sagte, das Unternehmen fühle sich „geehrt“, die Unterstützung der Landesregierung zu erhalten.

„Diese Investition wird es uns ermöglichen, unsere Forschungs- und Entwicklungsbemühungen zu beschleunigen und uns unserer Vision einer nachhaltigen, effizienten und zugänglichen Luftfahrtzukunft näher zu bringen“, sagte er.

„Während sich unsere Region von den traditionellen Industrien, die unsere Wirtschaft stützen, wandelt, suchen wir nach neuen Industrien und Innovationen.

„Latrobe Aerospace Technology Precinct bietet die Gelegenheit, den Regionalflughafen Latrobe an der Spitze des aufstrebenden Luftfahrtsektors zu positionieren, neue Industrien zu schaffen und Investitions- und Beschäftigungsmöglichkeiten zu schaffen.“

„Der Rat begrüßt die Zusammenarbeit mit bestehenden und neuen Technologien in AAM, während wir diese aufregende neue Branche und Investition etablieren.“

Dovetail hat mit seinem Gerede über Elektrifizierung für Aufsehen gesorgt und ist eine Partnerschaft mit Rex eingegangen hält einen Anteil von 20 Prozent am Unternehmen, mehrere seiner 61 Turbinenflugzeuge vom Typ Saab 340 in Elektroflugzeuge umzurüsten.

Rex glaubt, dass dieser Effekt die Betriebskosten um 40 Prozent senken könnte – eine große Veränderung angesichts der hohen Kosten regionaler Strecken.

Im Jahr 2022 sagte der stellvertretende Vorsitzende der Fluggesellschaft John Sharp, dass einer der 34-sitzigen Saab 340 von Rex – nachgerüstet mit einem elektrischen und wasserstoffbetriebenen MagniX-Motor – zum Einsatz kommen werde um die Technologie auszuprobieren auf kurzen Strecken wie Adelaide nach Mount Gambier in diesem Jahr.

„Wir werden im Jahr 2024 Versuche mit einem echten Flugzeug durchführen, bei dem wir das vorhandene Triebwerk austauschen, das Kerosin verbrennt“, sagte Sharp gegenüber ABC.

„Wir werden einen Elektromotor einbauen, der von einer Kombination aus Batterien und Wasserstoff unterstützt wird.“

Schwalbenschwanz letztes Jahr hat einen Deal unterzeichnet mit HTWO der Hyundai Motor Group zur Lieferung eines Wasserstoff-Brennstoffzellensystems für Versuche mit Elektroantrieben.