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Hallo und willkommen zurück bei The Station, einem wöchentlichen Newsletter, der sich mit allen Wegen befasst, wie sich Personen und Pakete (heute und in Zukunft) von Punkt A nach Punkt B bewegen.
Wir sind Tage weg von TC-Sitzungen: Mobilität 2021, eine eintägige virtuelle Veranstaltung, die für den 9. Juni geplant ist und einige der besten und klügsten Köpfe im Transportwesen zusammenbringt. Ich halte es kurz und bündig.
Wenn Sie die Dinge überprüfen möchten, aber knapp bei Kasse sind, registrieren Sie sich und geben Sie "station" ein, um eine Freikarte für die Expo und die Breakout-Sessions zu erhalten. Wenn Sie Zugang zur Hauptbühne haben möchten, auf der Leute wie Mate Rimac, Chris Urmson und Pam Fletcher von GM interviewt werden, geben Sie „Station50“ ein, um einen Vollzugangspass mit 50% Rabatt zu kaufen. Tickets gibt es hier.
Wenn Sie ein Ticket kaufen, erhalten Sie außerdem ein monatelanges kostenloses Abonnement für Extra Crunch und Zugang zu allen Videos der Konferenz. Wir haben eine hochkarätig besetzte Gruppe von Leuten aus Aurora, AutoX, Gatik, GM, Hyundai, Joby Aviation, Motional, Nuro, Rimac Automobili, Scale AI, Starship Technologies, Toyota Research Institute, WeRide und Zoox. (um eine Handvoll zu nennen).
Mailen Sie mir an kirsten.korosec@techcrunch.com Gedanken, Kritik, Meinungen oder Tipps auszutauschen. Sie können mir auch eine direkte Nachricht auf Twitter senden - @ Kirstenkorosec.
Micromobbin '
Die großen Mikromobilitäts-News der Woche drehen sich um Wirbelsäule ... zu unterstützen., und es geht nicht darum, ob Ford das Unternehmen ausgliedert oder nicht; Sie hielten sich diesbezüglich ziemlich fest, aber es sind offensichtlich große Veränderungen im Gange. Mitbegründer Derrick Ko ist Rücktritt als CEO zusammen mit seinen anderen beiden Mitbegründern Zaizhuang Cheng und Euwyn Poon in eine beratende Funktion eintreten. An Ko's Stelle tritt Ben Bear, der zuvor CBO von Spin war.
Zusammen mit dieser Nachricht kam eine Flut anderer Ankündigungen, aber es ist sinnvoll, mit der neuesten öffentlichen Strategie von Spin zu beginnen, um das E-Scooter-Geschäft zu gewinnen. Spin sucht aktiv nach begrenzten Händlergenehmigungen bei Städten. Mit anderen Worten, das Unternehmen möchte nicht, dass seine Städte mit anderen Betreibern herumspielen. Spin sucht exklusive Partnerschaften und ist bereit, sich zu verbessern, um sie zu bekommen. Es positioniert sich als das begehrteste für Städte, da es noch mehr Neuigkeiten teilt…
Wenn Spin eine Art Deal haben möchte, den CitiBike im Besitz von Lyft mit NYC hat, muss er mehr auf den Tisch bringen. Es beginnt mit E-Bikes. 5,000 von ihnen, um genau zu sein, in den kommenden Monaten, beginnend mit Providence, RI im Juni und über den Sommer in einigen anderen mittelständischen Städten.
Spin setzt auch seine Technologie ein, die dazu beiträgt, dass seine Roller sicher und zuverlässig sind – genau das, was eine Stadt von einem langfristigen Engagement erwartet. Diese Woche brachte es seine mit Drover AI ausgestatteten Roller nach Milwaukee (mit Plänen, auch in Miami, Seattle und Santa Monica auf den Markt zu kommen), die so ausgestattet sind, dass sie Bürgersteig- und Radwege erkennen und das Parken validieren. Seattle, Santa Monica und Boise, Idaho, werden bald von Spins neuem S-200 geschmückt, einem dreirädrigen adaptiven Roller, der mit der Repositionierungssoftware von Tortoise gebaut wurde und es einem entfernten Bediener ermöglicht, Roller aus Rinnen oder in dichtere städtische Gebiete zu bewegen.
Tier bekommt etwas mehr Geld
In Berlin Tier Mobilität, das kürzlich eine Londoner Genehmigung erhalten hat, hat erhöhte $ 60 Millionen damit kann es seine Fahrzeugflotte und Batterieladenetze erweitern. Technisch gesehen ist es ein Darlehen. Die Asset-Backed-Finanzierung kommt von Goldman Sachs.
Reden wir über Fahrräder
Lyft hat diesen Monat eine neue E-Bike-Pilotierung, beginnend in San Francisco, dann Chicago und New York. Es wird die schlanken, weißen Fahrräder mit sanften lila LEDs nach dem Zufallsprinzip durch die Stadt fallen lassen, damit die Leute es testen können. TechCrunchs Brian Heater hat es ausprobiert, und sein allgemeiner Konsens war, Ja, es ist ein gutes Fahrrad. Kann mich nicht beschweren.
Während Lyft möglicherweise einen Diebstahlschutz für seine E-Bikes hat, hat der Rest von uns nicht so viel Glück. Laut dem Marktforschungsunternehmen NPD Group verzeichneten wir im Juni ein Wachstum der Fahrradverkäufe von 63 % im Jahresvergleich. Fahrradindex, eine nationale Fahrradregistrierungsgruppe, teilt uns mit, dass die Zahl der gestohlenen Fahrräder ähnlich gestiegen ist. Die Zahl der gestohlenen Fahrräder lag zwischen April und September bei etwas mehr als 10,000, verglichen mit fast 6,000 im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Das ist ein Anstieg von fast 68 %. Wann also werden Apartmentanlagen gezwungen sein, Fahrradkeller statt Parkplätze zu bauen?
Beste Städte zum Radfahren
Wenn Sie Diebstahl riskieren und herumfahren möchten, sollten Sie dies in einer der Städte tun MenschenFürFahrräder gerade angekündigt sind die besten zum biken.
„An der Spitze der diesjährigen Bewertungen in den Vereinigten Staaten stehen Brooklyn, NY; Berkeley, CA und Provincetown, MA (jeweils an erster Stelle in den Kategorien große, mittlere und kleine US-Städte). Zu den internationalen Top-Performern zählen Canberra und Alice Springs in Australien; Utrecht und Groningen in den Niederlanden sowie Gatineau, Longueuil und Montreal in Kanada, die alle in der Provinz Quebec liegen.“
Radfahren ist nicht nur Spaß und Pendeln. Für einige von uns ist es Arbeit. URB-E, das kompakte Container-Liefernetzwerk, das Lastwagen durch kleine Elektrofahrräder ersetzen möchte, hat PackItFresh als seinen Kühlanbieter für die letzte Meile angekündigt. Die Behälter von PackItFresh können Lebensmittel bis zu 24 Stunden bei sicheren Temperaturen aufbewahren, ein weiterer Grund, warum Supermärkte die Lieferwagen zugunsten dieser nachhaltigeren Alternativen aufgeben müssen.
- Rebecca Bellan
Angebot der Woche
Ich zögere, diesen Deal unter den Deal der Woche zu stellen, denn der Deal ist noch nicht abgeschlossen. Aber es ist interessant, und das ist meine Show, also sind wir hier. Ich spreche von Aurora, dem Unternehmen für autonome Fahrzeuge, und einer möglichen Fusion mit einer Zweckgesellschaft.
Hier ist das tl; dr für diejenigen, die es nicht getan haben Fang meine Freitagsgeschichte. Mehrere Quellen aus dem Finanzsektor sagten mir, dass Aurora kurz vor dem Abschluss eines Fusionsvertrags mit Reinvent Technology Partners Y steht, der neuesten Akquisitionsgesellschaft für spezielle Zwecke, die von LinkedIn-Mitbegründer und Investor Reid Hoffman, Zynga-Gründer Mark Pincus und geschäftsführendem Partner Michael Thompson gegründet wurde . Es scheint, dass die Bewertung irgendwo in der Nähe von 12 Milliarden Dollar liegen wird. Der Deal soll bereits nächste Woche bekannt gegeben werden. Ich sollte hinzufügen, dass sowohl Aurora als auch Reinivent eine Stellungnahme ablehnten.
Das Trio Hoffman, Pincus und Thompson, das bei einem Konzept optimistisch ist, das sie „Risikokapital in großem Maßstab“ nennen, hat drei SPACs oder Blankoscheck-Unternehmen gegründet. Zwei dieser SPACs haben Fusionen mit privaten Unternehmen angekündigt. Reinvent Technology Partners kündigte im Februar eine Fusion mit dem elektrischen Vertikalstart- und Landeunternehmen Joby Aviation an, das noch in diesem Jahr an der New Yorker Börse notiert wird. Reinvent Technology Partners Z fusionierte mit dem Hausversicherungs-Startup Hippo.
Ist es möglich, dass der Deal scheitert? Sicher. Aber meine Quellen sagen mir, dass es so weit fortgeschritten ist, dass es einen erheblichen Streitpunkt erfordern würde, um das Abkommen zu entgleisen. Noch eine Anmerkung: Es gibt das heikle Thema der bestehenden Beziehung von Hoffman und Reinvent zu Aurora. Hoffman ist Vorstandsmitglied von Aurora und Reinvent ist Investor. Es wäre zwar ungewöhnlich, dass Hoffman und Reinvent auf zwei Seiten eines SPAC-Deals auftauchen, aber es ist nicht beispiellos. Der begleitende Artikel von Connie Loizos befasst sich mit den zunehmenden Fällen von Interessenskonflikte in SPAC-Angeboten auftauchen.
Andere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregt haben ...
gebracht, die in Istanbul ansässige Lebensmittelliefer-App, hat neue Mittel in Höhe von 550 Millionen US-Dollar gesammelt. Diese jüngste Kapitalspritze, die ihre Bewertung auf 7.5 Milliarden US-Dollar verdreifachte, erfolgte nur drei Monate nach ihrer letzten Finanzierung, der Financial Times berichtet. Das Unternehmen, das Anfang 2021 gerade damit begonnen hat, außerhalb der Türkei zu expandieren, plant nun noch in diesem Jahr einen US-Start.
Fraktionstechnologie, das im Silicon Valley ansässige Startup, das dreirädrige Elektrofahrzeuge für die autonome Lieferung baut or von Menschen getriebene Ausflüge durch die Stadt, sammelte 4.3 Millionen US-Dollar an Startkapital geführt von Trucks VC und Fifty Years.
Flink, ein in Berlin ansässiger On-Demand-Lieferservice für Lebensmittel, der auf selbst betriebenen Dark Stores und einem kleineren Sortiment (2,400 Artikel) basiert, das angeblich in 10 Minuten oder weniger geliefert wird, hat erhöhte $ 240 Millionen um sein Geschäft in mehr Städte und mehr Länder auszudehnen.
FlixMobility, die Muttergesellschaft des FlixBus-Reisebusnetzes und des Bahnverkehrs FlixTrain, hat mehr als 650 Millionen US-Dollar geschlossen in einer Serie-G-Finanzierungsrunde, die das Münchner Unternehmen mit über 3 Milliarden US-Dollar bewertet. Jochen Engert, der das Unternehmen zusammen mit André Schwämmlein gegründet hat und leitet, bezeichnete die Runde in einem Pressegespräch, an dem TechCrunch teilnahm, als „ausgewogene“ Mischung aus Eigen- und Fremdkapital und sagte, dass die Mittel verwendet werden sollen sein Netzwerk sowohl auf dem US-Markt als auch in ganz Europa auszubauen.
Ort, ein Startup, das KI nutzt, um Unternehmen bei der Planung ihrer Logistik zu unterstützen, erhöhte $ 50 Millionen in einer neuen Finanzierungsrunde, um seine Präsenz auszubauen. Die neue Runde, eine Serie C, wurde von Singapurs Staatsfonds GIC angeführt. Qualcomm Ventures und die bestehenden Investoren Tiger Global Management und Falcon Edge nahmen ebenfalls an der Runde teil, wodurch sich die bisherige Kapitalerhöhung des Startups auf 79 Millionen US-Dollar erhöht. Die neue Runde bewerte das in Indien gegründete Startup mit rund 300 Millionen Dollar, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Person.
Echtzeit-Robotik kündigte eine $ 31.4 Millionen Runde. Die Finanzierung ist Teil der 11.7 Millionen Dollar Serie A, die das Unternehmen bereits Ende 2019 angekündigt hat. Zu den Investoren gehören HAHN Automation, SAIC Capital Management, Soundproof Ventures, Heroic Ventures, SPARX Asset Management, Omron Ventures, Toyota AI Ventures, Scrum Ventures und Herzog Engel.
Roadster, die auf Palo Alto basierende digitale Plattform, die Händlern Tools zum Online-Verkauf von Neu- und Gebrauchtfahrzeugen bietet, wurde für 360 Millionen US-Dollar erworben von CDK Global Inc., einem Einzelhandelsunternehmen für Automobiltechnologie. Im Rahmen des Bargeschäfts ist Roadster nun eine hundertprozentige Tochtergesellschaft.
Absender, ein digitaler Spediteur, der sich auf den Transport von Fracht in ganz Europa konzentriert (und insbesondere auf Lkw und „Full Truck Load“, FTL, Spedition) fokussiert ist, hat sammelte 80 Millionen US-Dollar an Finanzmitteln, bei einer Schätzung, die das Unternehmen bestätigt, liegt jetzt bei über 1 Milliarde US-Dollar.
Toyota AI Ventures, Toyotas eigenständiger Risikokapitalfonds, ließ die „KI“ fallen und wurde einfach als Toyota Ventures wiedergeboren. Das Unternehmen gedenkt seiner neuen Identität mit a neuer 300-Millionen-Dollar-Fonds die sich auf neue Technologien und CO500-Neutralität konzentrieren wird. Das Kapital ist in zwei Early-Stage-Fonds aufgeteilt: den Toyota Ventures Frontier Fund und den Toyota Ventures Climate Fund. Die Einführung dieser beiden neuen Fonds erhöht das verwaltete Gesamtvermögen von Toyota Ventures auf über XNUMX Millionen US-Dollar
Trellis-Technologien, die Versicherungstechnologieplattform, sammelte 10 Millionen US-Dollar an Series-A-Mitteln geführt von QED Investors unter Beteiligung der bestehenden Investoren NYCA Partners und General Catalyst.
VTB, Russlands zweitgrößter Kreditgeber, hat eine Minderheitsbeteiligung im Wert von 75 Millionen US-Dollar am Carsharing-Anbieter Delimobil erworben. Reuters berichtet,.
Waymo: in Zahlen
Ich habe in letzter Zeit an Waymo gedacht – und nicht wegen der Abgänge von Führungskräften, über die ich letzten Monat geschrieben habe. Nein, ich habe über Waymo nachgedacht und wie, oder if, hat es seinen fahrerlosen Fahrdienst Waymo One erweitert, der in mehreren Vororten von Phoenix operiert. Das neueste Beispiel ist, dass jetzt auf Waymo One zugegriffen werden kann und über Google Maps gebucht.
Aber was ist mit dem Fahrgastaufkommen? Die Leute von Sensor Tower, dem Marktforschungsunternehmen für mobile Apps, haben kürzlich einige Zahlen geteilt, die einen winzigen Einblick darin geben, wer zumindest daran interessiert ist, den Dienst auszuprobieren.
Zuerst ein bisschen Geschichte. Waymo startete im April 2017 ein Frühfahrerprogramm, das es geprüften Mitgliedern der Öffentlichkeit, die alle NDAs unterzeichneten, ermöglichte, einen autonomen Chrysler Pacifica Hybrid-Minivan zu begrüßen. Alle diese Vans der Marke Waymo hatten Sicherheitspersonal hinter dem Steuer.
Im Dezember 2018 startete das Unternehmen Waymo One, den Service für selbstfahrende Autos und die dazugehörige App. Von Waymo geschulte Testfahrer saßen noch am Steuer, als der Ride-Hailing-Service begann. Die Mitglieder des Early-Rider-Programms waren die ersten, die zum Gottesdienst eingeladen wurden. Als diese Leute auf den Waymo One-Dienst umgestellt wurden, wurde die NDA aufgehoben.
Die ersten bedeutungsvollen Anzeichen dafür, dass Waymo bereit war, Menschen ohne menschliche Sicherheitspersonal in Fahrzeuge zu setzen, tauchten im Herbst 2019 auf. Ed Niedermeyer, TechCrunch-Mitarbeiter, gehörte zu den ersten (Medien), die grüße eine fahrerlose Fahrt. Diese fahrerlosen Fahrten waren begrenzt und kostenlos. Und was noch wichtiger ist, fiel immer noch unter das Early-Rider-Programm, das diesen zusätzlichen NDA-Schutz hatte. Waymo skalierte langsam, bis etwa 5 bis 10 % seiner gesamten Fahrten im Jahr 2020 für seine exklusive Gruppe von frühen Fahrern unter NDA vollständig fahrerlos waren. Dann traf COVID-19 ein.
Im Oktober 2020 gab das Unternehmen bekannt, dass Mitglieder von Waymo One – denken Sie daran, dass dies der Sans NDA-Service ist – Familie und Freunde auf ihre vollständig fahrerlosen Fahrten in der Gegend von Phoenix mitnehmen können. Bestehende Waymo One-Mitglieder erhielten erstmals Zugang zu den fahrerlosen Fahrten. Das Unternehmen hat begonnen, über seine App, die bei Google Play und im App Store verfügbar ist, mehr Menschen direkt in den Dienst aufzunehmen.
Waymo sagte, dass 100 % seiner Fahrten vollständig fahrerlos sein würden, was das Unternehmen beibehalten hat. Heute kann jeder die App herunterladen und eine fahrerlose Fahrt begrüßen.
Okay, zurück zu den Zahlen. Sensor Tower teilte monatliche Schätzungen für Waymos Installationen aus dem US App Store und Google Play mit. Das Unternehmen sagte, dass die meisten Installationen auf iOS erfolgen, da die Waymo-App anscheinend erst im April 2021 für Android verfügbar war. Dies ist keine Fahrgastzahl. Es zeigt, wie das Interesse gewachsen ist und seit Februar 2021 zugenommen hat.
Bildnachweis: Sensorturm
Richtlinienecke
Hallo Leute, willkommen zurück bei Policy Corner.
In dieser Woche wurde in Washington ein weiteres Infrastrukturgesetz vorgeschlagen. Das Ausschuss für Verkehr und Infrastruktur des Repräsentantenhauses führte ein neues Gesetz ein, das in den nächsten fünf Jahren 547 Milliarden US-Dollar in den Landverkehr investieren würde. Während ein Großteil dieser Mittel in die Verbesserung von Amerikas Straßen, Brücken und Personenschienen fließen würde, würde der INVEST in America Act rund 4 Milliarden US-Dollar für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und rund 4 Milliarden US-Dollar für Investitionen in emissionsfreie Transitfahrzeuge bereitstellen.
Und das zusätzlich zu den großen Infrastrukturgesetzen, die bereits von Präsident Joe Biden und den Demokraten im Repräsentantenhaus vorgeschlagen wurden. Es ist wahrscheinlich, dass dieser Gesetzentwurf, sollte er verabschiedet werden, erheblich zurückgefahren wird – genauso wie Kongressrepublikaner versuchen, mit Bidens Infrastrukturplan zu tun. Sie können mehr über die Rechnung lesen hier.
Präsident Biden hat die Batterieherstellung als Möglichkeit zur Rückgewinnung und Wiederverwendung kritischer Mineralien in der Lieferkette von Elektrofahrzeugen im Visier. Dies geschah, nachdem berichtet wurde, dass er frühere Signale zurückgewiesen hat, dass er den heimischen Bergbau für diese Mineralien wie Lithium unterstützen könnte. Stattdessen sieht es so aus, als ob sein Plan darin besteht, darauf zu drängen weiterer Import der Metalle aus dem Ausland und am Ende der Batterielebensdauer zu recyceln und wiederzuverwenden.
Diese Nachricht ist ein Schlag für die amerikanische Bergbauindustrie, aber sie wird sicherlich ein Schub für Metallrecycler wie Redwood Materials in Nevada und das kanadische Unternehmen Li-Cycle sein, das seine Aktivitäten in den USA ausweitet.
Einige der größten Ablehnungen gegen den Bergbau kamen von Umwelt- und Naturschutzgruppen. Ein gutes Beispiel ist die aktuelle Situation in Nevada, wo eine geplante Lithiummine aufgrund des Vorkommens einer seltenen Wildblume gestoppt werden könnte. Naturschutzgruppen wollen den Schutzstatus für die Blume erhalten. Wenn es ihnen gelingt? Nicht mehr meins.
Die letzte Neuigkeit dieser Woche ist eine aktuelle Umfrage von Pew Research Center das fand das 51% der Amerikaner gegen den Ausstieg aus der Produktion gasbetriebener Pkw und Lkw. Der Bericht ergab auch, dass diejenigen, die angaben, „viel“ über Elektrofahrzeuge gehört zu haben, eher eines für ihren nächsten Fahrzeugkauf ernsthaft in Betracht ziehen. Auch wenn die Amerikaner ungefähr der Meinung sind, dass Elektroautos besser für die Umwelt sind, sind sie sich ebenso einig, dass sie teurer sind.
Das Ergebnis ist, dass sich immer mehr Amerikaner der Idee von Elektrofahrzeugen zuwenden und die Frage nach ihrem Nutzen (zum Beispiel für die Umwelt) ziemlich gut verstanden ist. Aber politische Entscheidungsträger und OEMs haben offensichtlich noch viel zu tun, um einen großen Teil der Amerikaner davon zu überzeugen, an Bord zu gehen.
- Aria Alamalhodaei
Noch ein paar Anmerkungen
Ich werde diese Woche nicht die loooooonnnnggggg-Zusammenfassung der Neuigkeiten bereitstellen, aber hier sind ein paar kleine Details, einschließlich einiger Einstellungen und anderer Leckerbissen.
7-Eleven sagte es plant zu installieren 500 Gleichstrom-Schnellladeanschlüsse an 250 Standorten in ganz Nordamerika bis Ende 2022. Diese Ladeanschlüsse werden Eigentum von 7-Eleven und werden von XNUMX-Eleven betrieben, im Gegensatz zu Kraftstoff an seinen Tankstellen, der von Lieferanten gekauft werden muss.
Deck, das Lidar-Startup, hat ehemalige Magna- und DaimlerChrysler-Veteranen in sein Führungsteam berufen, darunter Paul Eichenberg als Chief Strategy Officer und Jim Kane als Vice President of Automotive Engineering.
Brian Heizung, Hardware-Redakteur hier bei TechCrunch, berichtete über eine kürzliche Zusammenkunft von Ride-Hailing-Fahrern in Long Island City, Queens. Die Gruppe protestierte vor den Büros von Uber vor einem Gesetzesentwurf. Die Fahrer unterstützen das vorgeschlagene Gesetz, das es Gig-Economy-Beschäftigten im Bundesstaat leicht machen würde, sich gewerkschaftlich zu organisieren.
Kreuzfahrt, die autonome Fahrzeugtochter von GM, die auch vom SoftBank Vision Fund, Microsoft und Honda unterstützt wird, hat eine Genehmigung gesichert Das wird es dem Unternehmen ermöglichen, Passagiere in seinen Testfahrzeugen zu befördern, ohne dass ein menschlicher Sicherheitsmitarbeiter am Steuer sitzt.
Die von der California Public Utilities Commission im Rahmen ihres fahrerlosen Pilotprogramms ausgestellte Genehmigung ist eine von mehreren regulatorischen Anforderungen, die autonome Fahrzeugunternehmen erfüllen müssen, bevor sie kommerziell eingesetzt werden können. Diese Genehmigung ist wichtig – und Cruise ist die erste, die diese spezielle Genehmigung landet – aber sie erlaubt dem Unternehmen nicht, Passagieren für Fahrten in Test-AVs zu berechnen.
DeepMap hat ein entwickelt Crowdsourcing-Mapping-Dienst namens RoadMemory, mit dem Autohersteller Daten aus ihren eigenen Pkw- und Lkw-Flotten in Karten umwandeln können. Das Unternehmen sagt, das Tool soll die geografische Abdeckung schneller erweitern und praktische autonome Fahrfunktionen überall unterstützen.
Joby Luftfahrt kooperiert mit REEF Technology, einem der größten Parkhausbetreiber des Landes, und dem Immobilienerwerbsunternehmen Neighborhood Property Group, um Bauen Sie sein Netzwerk von Vertiports aus, mit einem anfänglichen Fokus auf Los Angeles, Miami, New York und die San Francisco Bay Area.
Populus, die Plattform, die Städte bei der Verwaltung gemeinsamer Mobilitätsdienste, Straßen und Bordsteine unterstützt, hat eine neue digitale Carsharing-Parkfunktion in Oakland. Das Wesentliche ist, dass diese Funktion Städten dabei hilft, Daten über Carsharing zu sammeln und Zahlungen am Straßenrand bereitzustellen. Das Unternehmen hat dieses spezielle Produkt 2018 auf den Markt gebracht und expandiert in verschiedene Städte.
Raumschiff-Technologien, das Startup für die autonome Straßenzustellung, hat einen neuen CEO eingestellt. Das Unternehmen hat Alastair Westgarth, den ehemaligen CEO von Alphabet's Loon, beauftragt, das Unternehmen bei der Erweiterung seines Robotik-Lieferservices zu leiten. Loon, Alphabets Experiment zur Bereitstellung von Breitband über Höhenballons, wurde Anfang dieses Jahres endgültig eingestellt. Vor seiner Tätigkeit bei Loon leitete Westgarth das drahtlose Antennenunternehmen Quintel Solutions, war Vice President beim Telekommunikationsunternehmen Nortel und Director of Engineering bei Bell Mobility.
Juri Suzuki, ein Partner des Designberatungsunternehmens Pentagram, hat kürzlich ein Forschungsprojekt über die entscheidende Rolle des Sounds von Elektroautos für die Sicherheit, den Spaß, die Kommunikation und die Markenbekanntheit eines Benutzers durchgeführt, aus dem er a Auswahl an Autogeräuschen.
Münzsmart. Beste Bitcoin-Börse in Europa
Quelle: https://techcrunch.com/2021/06/07/the-station-aurora-gets-closer-to-a-spac-deal-spins-new-strategy-and-waymo-one-app-numbers/
