Eine Testfahrtveranstaltung für Hertz-Elektrofahrzeuge erst letzten Juli in Los Angeles. (Getty Images)

Elektrofahrzeuge galten bereits bei einem Teil der Autokäufer als unattraktiv. Jetzt könnte ihr Image einen weiteren Schlag erleiden, da der Vermietungsriese Hertz größtenteils 20,000 davon abstößt Teslas, für Autos mit Benzinantrieb.

Hertz, der größte US-amerikanische Flottenbetreiber von Elektrofahrzeugen, macht für den Verkauf die Schuld hoch Knorpel zu reparieren, Kosten und schwache Nachfrage nach den angebotenen Mietfahrzeugen.

Analysten und Branchenexperten gehen davon aus, dass sich dieser Schritt auf den Gebrauchtmarkt für Elektrofahrzeuge auswirken und Käufer davon abhalten wird, aufgrund höherer Kreditkosten bereits große Anschaffungen zu überdenken.

„Die größere Auswirkung des Notverkaufs von Hertz-Elektrofahrzeugen ist der Wahrnehmungsverlust der Technologie“, sagte Karl Brauer, Analyst beim Gebrauchtwagen-Aggregator iSeeCars.com.

„Mainstream-Verbraucher zögern bereits, ein Elektrofahrzeug zu kaufen, und diese Nachricht bestätigt nur ihre Bedenken.“

Die mit der Reparatur von Elektrofahrzeugen verbundenen höheren Kosten seien auf mangelndes Fachwissen im Umgang mit solchen Fahrzeugen und auf Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Ersatzteilen zurückzuführen, da sie noch sehr neu seien, sagten Branchenexperten. 

Stephen Scherr, CEO von Hertz, wies letztes Jahr auf einer Konferenz auf erhöhte Kosten hin, die durch Schäden an bestimmten Elektrofahrzeugen, insbesondere Teslas, verursacht werden. Als Scherr die Auflösung der Elektrofahrzeugflotte von Hertz ankündigte, machte er Tesla auch für die hohen Reparaturkosten verantwortlich, da das Unternehmen nicht wie andere Autohersteller Rabatte auf Großkäufe von Ersatzteilen anbietet.

Tesla und Polestar, deren Autos bei beliebt sind Mietwagen Unternehmen antworteten nicht auf eine Bitte um Stellungnahme. Auch die Autovermieter Avis und Enterprise antworteten nicht auf eine Anfrage zu ihrer EV-Strategie.

Benutzerfehler

CEO Scherr sagte, Hertz habe das Drehmoment und die Geschwindigkeit der Elektrofahrzeuge begrenzt und sie erfahreneren Benutzern angeboten, um eine einfachere Fahrt zu gewährleisten, nachdem bestimmte Mieter einen Frontalzusammenstoß erlitten hätten.

Wachstumsschwierigkeiten für Start-ups und alteingesessene Automobilhersteller, die mit der Technologie noch nicht vertraut sind, bedeuten laut einer Umfrage einer gemeinnützigen Organisation im vergangenen Jahr auch, dass Elektrofahrzeuge mit größeren Problemen konfrontiert sind als benzinbetriebene Autos Consumer Reports.

Die Umfrage, die Besitzerantworten zu mehr als 330,000 Fahrzeugen umfasste, ergab, dass Elektrofahrzeuge der letzten drei Jahre 79 % mehr Probleme hatten als herkömmliche Autos.

Bei vielen Elektrofahrzeugen gibt es keine Möglichkeit, auch nur leicht beschädigte Fahrzeuge zu reparieren oder zu beurteilen austauschbare Akkus packt nach Unfällen, was zwingt Versicherung Unternehmen schreiben die Autos mit ein paar Meilen ab – was zu höheren Prämien führt und die Gewinne aus der Umstellung auf Elektrofahrzeuge schmälert.

Der deutsche Autovermieter SIXT gab am Dienstag bekannt, dass er mit Stellantis einen Multi-Milliarden-Euro-Vertrag über den Kauf von bis zu einer Viertelmillion Fahrzeugen unterzeichnet habe.

Im Rahmen des Deals wird Stellantis auch einige Elektrofahrzeuge an den deutschen Mobilitätsdienstleister liefern, weitere Details machten die Unternehmen jedoch nicht.

Der Schritt von Hertz unterstreicht einen umfassenderen Wandel in der Elektrofahrzeuglandschaft.

Nachdem die alten Autohersteller in den letzten Jahren Milliarden von Dollar für ihre Elektroauto-Ambitionen zugesagt hatten, haben sie ihre Produktionspläne zurückgezogen, da die Nachfrage nachlässt.

Das Marktforschungsunternehmen Canalys geht davon aus, dass sich das Umsatzwachstum bei Elektrofahrzeugen in Nordamerika von 27 % im Jahr 72 auf etwa 2023 % in diesem Jahr verlangsamen wird.

Günstige Preise

Laut Experten muss Hertz die Elektrofahrzeuge aufgrund der höheren zurückgelegten Kilometer sowie sichtbarer Schäden wie Kerben, Kratzer und Dellen möglicherweise mit erheblichen Preisnachlässen entsorgen.

„Nachdem ich in den letzten sechs Monaten mehrere Model 3 von Hertz gemietet habe, ist mir aufgefallen, dass einige von ihnen kosmetisch ziemlich rau sind“, sagte Scott Case, CEO des Elektrofahrzeug-Forschungsunternehmens Recurrent Auto.

Fast alle der mehr als 500 gebrauchten Elektrofahrzeuge, die das Unternehmen derzeit zum Verkauf anbietet, sind Teslas, einige auch Modell 3 Kompaktlimousinen werden für nur 21,000 US-Dollar gelistet – die Hälfte des Preises einer neues Auto und bis zu 10,000 US-Dollar günstiger als Autos mit ähnlicher Laufleistung bei anderen Anbietern.

Ein solcher Verkauf zu einem reduzierten Preis würde wahrscheinlich auf dem Gebrauchtmarkt für Elektrofahrzeuge nachhallen, deren Preise bereits niedriger sind als bei herkömmlichen Elektrofahrzeugen Gebrauchtwagen.

Laut Daten von iSeeCars ist der Wert gebrauchter Elektrofahrzeuge zwischen Oktober 33.7 und Oktober 2022 um 2023 % gesunken, während der gesamte Gebrauchtwagenmarkt nur um 5.1 % zurückging.

Hertz könnte jedoch von der Steuergutschrift in Höhe von 4,000 US-Dollar für einige gebrauchte Elektrofahrzeuge im Rahmen des Inflation Reduction Act profitieren, wodurch der Preis einiger Fahrzeuge, die das Unternehmen zu verkaufen versucht, deutlich unter den Preis vieler benzinbetriebener Autos sinkt.

Einige Experten sagten auch, dass die hohen Reparaturkosten von Elektrofahrzeugen eine kurzfristige Herausforderung seien, die mit jeder Technologie einhergehe und sich verringern werde, wenn mehr dieser Fahrzeuge auf die Straße kämen.

„Die Infrastruktur muss mit dem Übergang Schritt halten, und das wird die Preise senken“, sagte Lynne McChristian, Direktorin des Office of Risk Management and Insurance Research an der University of Illinois.

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• Quelle: https://www.autoblog.com/2024/01/16/hertzs-tesla-liquidation-sale-likely-means-more-depreciation-for-used-evs/