Von den vier verfügbaren Buslinien des Public Transport Victoria (PTV) verkehrt nur die Linie 902 nach 7:45 Uhr oder mehr als einmal pro Stunde, und viele Bewohner der umliegenden Vororte haben trotz der mehr als 18,000 Beschäftigten am Flughafen keinen Zugang zu Flughafenbussen.

Jai McDermott, Chef für Bodentransport am Flughafen Melbourne, sagte, dass SkyBus zwar „großartige Arbeit“ bei der Verbindung mit der Stadt und der Mornington-Halbinsel leistet, Mitarbeiter und Passagiere aus dem Norden und Westen Melbournes jedoch durch den Mangel an lokalen Busverbindungen „enttäuscht“ werden.

„Wir engagieren uns weiterhin für eine Flughafenbahnlinie mit einer zweckmäßigen, zukunftssicheren und kostengünstigen U-Bahn-Station, aber während wir auf eine Verbindung hinarbeiten, bei der die Passagiere an erster Stelle stehen, sind sofortige Maßnahmen erforderlich, um den beklagenswerten lokalen Bus des Flughafens zu reparieren.“ Dienstleistungen“, sagte er.

„Viele Flughafenmitarbeiter sind Schichtarbeiter, aber der derzeitige Mangel an Dienstleistungen bedeutet, dass öffentliche Verkehrsmittel für die Menschen, die in unseren umliegenden Vororten leben, einfach keine Option sind.“

Laut McDermott sind Reisende und Mitarbeiter in der Nähe des Flughafens häufig gezwungen, mit dem Auto zu fahren, da Taxis die Menschen nur ungern zu lokalen Zielen bringen.

„Verbesserte Busverbindungen in die Vorstädte würden dazu beitragen, dieses Problem zu lösen und gleichzeitig durch die Bereitstellung besserer Transportmöglichkeiten mehr Beschäftigungsmöglichkeiten für mehr Menschen im Norden und Westen Melbournes zu schaffen“, sagte er.

„Als bedeutender Beschäftigungsmotor für Melbournes Norden und Westen benötigt der Flughafen Melbourne regelmäßige, zuverlässige Busverbindungen, um Orte wie Keilor, Sunbury, Taylors Lakes, Sunshine und darüber hinaus zu verbinden.

„Wir brauchen mehr PTV-Busse, die früh starten, spät enden und alle 15 Minuten fahren. Während unsere Parkgebühren bei nur 12 US-Dollar pro Tag beginnen, sollte dies für Menschen gedacht sein, die fahren möchten, und nicht für Menschen, die zum Fahren gezwungen werden.“

Der Aufruf erfolgt inmitten einer anhaltenden Pattsituation bezüglich eines Vorschlags Bahnverbindung zum Flughafen Melbourne, wobei sich die Landesregierung und der Flughafen nicht darauf einigen konnten, ob der Flughafenbahnhof unterirdisch sein sollte, wie der Flughafen vorschlägt, oder erhöht, wie die Regierung es vorzieht.

In einer Intervention im November sagte Verkehrsministerin Catherine King, dass sie dies tun würde einen unabhängigen Verhandlungsführer ernennen um den langjährigen Streit um die Bahnverbindung zu beenden, die sich über den geplanten Eröffnungstermin 2029 hinaus verzögert hat.

„Sicherlich war dies ein andauerndes Problem, mit dem sich sowohl die viktorianische als auch die Commonwealth-Regierung hinsichtlich der Art und Weise des Senders oder seines Standorts auseinandersetzen mussten“, sagte sie gegenüber ABC Radio.

Es besteht die Hoffnung, dass die Verbindung zum Flughafen Melbourne nach Fertigstellung die Passagiere innerhalb von 30 Minuten ins Geschäftsviertel bringen wird und die Züge im 10-Minuten-Takt ankommen werden.