Cruise, die autonome Fahrzeugsparte von General Motors, kündigte am Dienstag die Einstellung des gesamten öffentlichen Straßenbetriebs seiner selbstfahrenden Fahrzeuge an, einschließlich überwachter und manueller Aktivitäten. Dieser Schritt erweitert die Pause des fahrerlosen Betriebs im letzten Monat.

Die Entscheidung folgt auf einen Vorfall Anfang Oktober, bei dem eines von Cruises Fahrzeugen letzten Monat in einen „Fußgängerunfall in San Francisco“ verwickelt war, was die kalifornischen Aufsichtsbehörden dazu veranlasste, ein Verbot zu verhängen. Um dieses Problem zu beheben, rief Cruise alle 950 seiner Autos wegen Software-Updates zurück, berichtete CNBC berichtet.

Zuvor hatte das Unternehmen nach der Kollision am 2. Oktober seinen gesamten autonomen Betrieb eingestellt Ein Fußgänger wurde auf den Weg eines Cruise Robotaxi gezogen durch den menschlichen Fahrer eines anderen Autos. Die Fußgängerin wurde zunächst von einem menschlichen Fahrer in einem anderen Auto angefahren und auf den Weg des Cruise Robotaxi geschleudert.

In einer Blog-Post, Cruise sagte, die Pause sei als Schritt verhängt worden, um das Vertrauen der Öffentlichkeit wiederherzustellen und eine gründliche Sicherheitsüberprüfung sicherzustellen. Das Unternehmen beabsichtigt, weiterhin Fahrzeuge in geschlossenen Schulungsumgebungen zu betreiben und gleichzeitig ein aktives Simulationsprogramm aufrechtzuerhalten, um die AV-Technologie (Autonome Fahrzeuge) voranzutreiben.

„Diese geordnete Pause ist ein weiterer Schritt, um das Vertrauen der Öffentlichkeit wiederherzustellen, während wir uns einer umfassenden Sicherheitsüberprüfung unterziehen. Wir werden unsere Fahrzeuge weiterhin in geschlossenen Schulungsumgebungen betreiben und ein aktives Simulationsprogramm aufrechterhalten, um uns weiterhin auf die Weiterentwicklung der AV-Technologie zu konzentrieren.“

Seit Cruise im August die Genehmigung für den 24-Stunden-Robotaxi-Service in San Francisco erhalten hat, sieht es sich mit Sicherheitsbedenken konfrontiert. Letzte Woche wurde der Rückruf von 7 Robotaxis nach dem Fußgängerunfall angekündigt. Das kalifornische Kraftfahrzeugministerium hat im Oktober auch Cruises Einsatz- und Testgenehmigungen für seine autonomen Fahrzeuge ausgesetzt.

Die Aussetzung öffentlicher Autofahrten erfolgt nach einer Vorstandssitzung in der Cruise-Zentrale in San Francisco, verbunden mit organisatorischen Änderungen und einer verstärkten Aufsicht durch General Motors. Craig Glidden, EVP für Recht und Politik bei GM, wird die Rolle des Chief Administrative Officer von Cruise übernehmen und die Teams für Recht, Politik, Kommunikation und Finanzen beaufsichtigen.

Darüber hinaus plant Cruise, einen unabhängigen Sicherheitsexperten zu engagieren, der die Sicherheitsabläufe und -kultur bewerten soll, aufbauend auf der kürzlich erfolgten Ernennung eines Chief Safety Officer. Das Ingenieurberatungsunternehmen Exponent, das zuvor den Absturz vom 2. Oktober untersucht hatte, wird nun eine umfassende Überprüfung der Technologie- und Sicherheitssysteme von Cruise durchführen.

Die Aussetzung wirkte sich auch auf die Belegschaft des Unternehmens aus und führte zu Entlassungen bei Auftragnehmern. Cruise stellte klar, dass diese Entlassungen eine Folge der vorübergehenden Einstellung fahrerloser Aktivitäten seien.

In der Gewinnaktualisierung für das dritte Quartal meldete GM einen Verlust von etwa 1.9 Milliarden US-Dollar im Kreuzfahrtgeschäft bis September 2023.

Das 2013 gegründete und 2016 von General Motors übernommene Unternehmen Cruise konzentriert sich auf die Entwicklung fahrerloser Fahrzeuge, die sich im Stadtverkehr zurechtfinden. Seine Chevrolet Bolt EV-Flotte ist in San Francisco im Einsatz und testet autonome Technologie für die Mobilität der Zukunft. General Motors erwarb Cruise im März 2016 für einen nicht genannten Betrag. Berichten mehrerer Medien zufolge schwankt die Zahl zwischen „über 500 Millionen US-Dollar“, 580 Millionen US-Dollar und über 1 Milliarde US-Dollar.

Unten ist ein aktualisierte Nachricht veröffentlicht auf der Website von Cruise.

11.14 2023 Aktualisierung:

Am 13. November hielt das Cruise Board seine regelmäßig stattfindende vierteljährliche Sitzung im Cruise-Hauptquartier in San Francisco ab. Der Vorstand hat weitere Schritte unternommen, um die Sicherheit und Transparenz zu verbessern, während wir daran arbeiten, eine bessere Kreuzfahrt zu schaffen, darunter:

Craig Glidden übernimmt die Rolle des Chief Administrative Officer für Cruise

Wie wir letzte Woche in unserem Blog veröffentlicht haben, haben wir Arbeitsabläufe in vier Schlüsselbereichen initiiert, um potenzielle Verbesserungen unserer Arbeitsweise zu ermitteln. Wir freuen uns, dass Craig Glidden, GMs Executive Vice President of Legal and Policy und Cruise-Vorstandsmitglied, seine Unterstützung für Cruise ausbauen und eng mit Cruise-CEO Kyle Vogt und dem Cruise Senior Leadership Team zusammenarbeiten wird, um die Arbeitsabläufe rund um Transparenz und Community-Engagement zu überwachen . Die Rechts- und Richtlinien-, Kommunikations- und Finanzteams von Cruise werden direkt an Craig berichten und er wird den Titel des Chief Administrative Officer für Cruise übernehmen. Er wird seine derzeitige Rolle bei GM fortführen. Cruise wird von der Nutzung der Erfahrungen und Best Practices von Craig und GM profitieren, wenn es um Transparenz und Engagement im Bereich Sicherheit geht.

Beauftragung eines unabhängigen Experten mit der Durchführung einer umfassenden Sicherheitsbewertung

Wir haben letzte Woche angekündigt, dass Cruise einen ständigen Chief Safety Officer einstellen wird, der direkt an Kyle berichten wird. Darüber hinaus wird der Cruise Board in den kommenden Wochen einen externen Sicherheitsexperten damit beauftragen, eine vollständige Bewertung der Sicherheitsabläufe und -kultur von Cruise durchzuführen. Diese unabhängigen Erkenntnisse werden dazu beitragen, die von uns eingeleitete Arbeit weiter zu leiten und zu informieren.

Erweiterung des Umfangs von Exponent

Cruise beauftragte zuvor das unabhängige, externe Ingenieurberatungsunternehmen Exponent mit der Durchführung einer technischen Ursachenanalyse des Vorfalls vom 2. Oktober. Diese Arbeit ist noch nicht abgeschlossen und der Vorstand plant, den Aufgabenbereich von Exponent um eine umfassende Überprüfung unserer Sicherheitssysteme und -technologien zu erweitern.

Freiwillige Pause von überwachten und manuellen Vorgängen

Am 26. Oktober haben wir eine Pause unseres gesamten fahrerlosen Betriebs angekündigt, während wir uns die Zeit nehmen, unsere Prozesse, Systeme und Tools zu überprüfen und unsere Arbeitsweise zu verbessern. In den kommenden Tagen pausieren wir auch unseren überwachten und manuellen AV-Betrieb in den USA, wovon etwa 70 Fahrzeuge betroffen sind. Diese geordnete Pause ist ein weiterer Schritt, um das Vertrauen der Öffentlichkeit wiederherzustellen, während wir uns einer umfassenden Sicherheitsüberprüfung unterziehen. Wir werden unsere Fahrzeuge weiterhin in geschlossenen Schulungsumgebungen betreiben und ein aktives Simulationsprogramm aufrechterhalten, um uns weiterhin auf die Weiterentwicklung der AV-Technologie zu konzentrieren.

Cruise ist bestrebt, das Vertrauen wiederherzustellen und die höchsten Sicherheitsstandards einzuhalten. Wir sind bestrebt, unsere Kunden, Aufsichtsbehörden und die Öffentlichkeit während dieses Prozesses auf dem Laufenden zu halten.

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• Quelle: https://techstartups.com/2023/11/16/cruise-takes-all-its-driverless-vehicles-off-public-roads-following-a-pedestrian-collision-expands-safety-investigation/