Nachdem ein selbstfahrendes Cruise-Fahrzeug im Oktober einen Fußgänger angefahren und mitgerissen hatte, hat die Tochtergesellschaft von General Motors (GM) angeboten, 75,000 US-Dollar zu zahlen, um bei der Lösung einer laufenden Untersuchung der kalifornischen Aufsichtsbehörden zu helfen.
Letzten Monat ordnete die California Public Utilities Commission (CPUC) an, dass Cruise nächsten Monat bei einer Anhörung erscheinen müsse, nachdem sie dies behauptet hatte Das Unternehmen hatte Details ausgelassen und seine eigene Reaktion auf den Unfall falsch dargestellt. In einer Einreichung am Freitag machte Cruise das Vergleichsangebot zur Lösung der Untersuchung und fügte hinzu, dass es seine eigene abschließen und veröffentlichen werde Interne Untersuchung der Reaktion des Teams durch die Anhörung mit Hilfe der Anwaltskanzlei Quinn Emanuel (via Automotive News).
In der Einreichung sagte Cruise, dass es sich „zu erheblichen Prozessverbesserungen in Bezug auf seine Interaktionen mit den Regulierungsbehörden verpflichtet“ und fügte hinzu, dass es sich auch „zu mehr Transparenz, Zusammenarbeit und dem Wiederaufbau des Vertrauens der Regulierungsbehörden in die Kommission verpflichtet“ habe.
Darüber hinaus sagte Cruise in der Einreichung, dass es als Teil der Einigung seine Bemühungen zur Meldung von Kollisionen an die Kommission verstärken werde.
Cruise muss zu einer von der CPUC für den 6. Februar angesetzten Anhörung erscheinen, nachdem die Aufsichtsbehörde behauptet hatte, ein Beamter des Unternehmens habe kritische Details dazu ausgelassen Unfall im Oktober 2 in einem Gespräch am Tag nach dem Absturz.
Konkret sagte die Aufsichtsbehörde, der Beamte habe „ausgelassen, dass das Cruise AV das Überziehmanöver durchgeführt hatte, das dazu führte, dass der Fußgänger weitere 20 Fuß mit 7 Meilen pro Stunde gezogen wurde.“
Nach dem Unfall ist der Zustand von Kalifornien entzog Cruise umgehend die Erlaubnis, selbstfahrende Fahrzeuge zu betreiben, und das Unternehmen sieht sich seitdem mit gemeinsamen Ermittlungen des staatlichen Kraftfahrzeugministeriums (DMV) und der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) konfrontiert.
Zusätzlich Cruise rief rund 950 seiner selbstfahrenden Fahrzeuge zurück, und der Gründer und Der CEO trat zusammen mit einem weiteren Gründungsmanager aus der GM-Sparte für autonomes Fahren zurück. GM hat die Produktion seines selbstfahrenden Transporters Origin eingestellt, und letzten Monat, Cruise kündigte an, fast ein Viertel seiner Belegschaft zu entlassen.
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- Quelle: https://www.teslarati.com/cruise-75000-end-investigation-crash-response/
