Podcast: Spielen Sie im neuen Fenster | Herunterladen (Dauer: 1: 20: 04 - 36.7MB)
Wir sprechen sowohl mit dem Präsidenten von Scaled Composites als auch mit dem Vizepräsidenten für Flugbetrieb. In den Nachrichten fordert die FAA Boeing auf, einen Plan auszuarbeiten, Boeing erwägt die Rückübernahme von SpiritAerosystems, Skyryse nimmt Anzahlungen für einen Fly-by-Wire-Hubschrauber entgegen, die V-22 Osprey könnte wieder fliegen, Fluggesellschaften reduzieren die Einstellung von Piloten, und die Fusion von JetBlue und Spirit ist gescheitert.
Gäste
Gregor Morris ist Präsident von Skaliert Verbundwerkstoffe und Pete Siebold ist der Vizepräsident für Flugbetrieb. Scaled Composites ist das von Burt Rutan gegründete Luft- und Raumfahrtunternehmen zur Entwicklung experimenteller Flugzeuge. Derzeit im Besitz von Northrop Grumman und am Mojave Air and Space Port in Kalifornien ansässig, konzentriert sich Scaled auf die Gestaltung und Entwicklung von Konzeptflugzeugen, die oft unkonventionell sind.
Greg und Pete beschreiben die „geheime Soße“ von Scaled und die Unternehmenskultur, die dafür sorgt, dass die Mitarbeiter engagiert sind und ihr kreatives Bestes geben. Wir hören von den Erfahrungen eines Erstfluges in einem Scaled-Flugzeug und den Vorbereitungen vor Testflügen. Außerdem unterstützt Scaled seine Kunden bei der Definition ihrer Anforderungen und entwirft dann die Flugzeugtechnologie, um diese Anforderungen zu erfüllen. Interessanterweise kann der Entwurf für einen Technologiedemonstrator ganz anders sein als der Entwurf für die Herstellbarkeit. Die beiden erläutern die persönlichen und beruflichen Qualitäten, die eine Person für eine Karriere in der Luftfahrt positionieren, wie man sie bei einem Unternehmen wie Scaled Composites finden kann.
Gregor Morris
Greg kam 2023 von Gauntlet Aerospace zu Scaled Composites, wo er Präsident und Chef-Testpilot war. Er leitete 7 Jahre lang eine Flugschule und verfügte über 10 Jahre Erfahrung im Flugtestbetrieb, unter anderem als Dozent im Qualitative Evaluation Program für die United States Air Force Test Pilot School und als Ziel- und Verfolgungsunterstützung für den 412. Test Wing. Greg ist Mitglied der Gesellschaft der experimentellen Testpiloten und ist Mitglied des SETP-Mitgliedsausschusses. Er ist ein staatlich anerkannter FAA Experimental Examiner und hat Kontrollflüge für eine Vielzahl von Flugzeugen durchgeführt, sowohl für Scaled Composites als auch für andere.
Greg erhielt einen Bachelor of Science in Luft- und Raumfahrttechnik von der University of Southern California und einen Master of Science in Flugtesttechnik von der National Test Pilot School.
Peter Siebold
Pete kam 1996 als Designingenieur für den VisionAire Vantage zu Scaled Composites. Er arbeitete intensiv als Flugtestingenieur an mehreren Programmen, bevor er Testpilot für das Unternehmen wurde. Während seiner Zeit bei Scaled hatte Pete mehrere Führungspositionen in den Bereichen Technik und Flugbetrieb inne, unter anderem als Director of Flight Operations. Pete hat 4 Erstflüge bei Scaled und 11 verschiedene Scaled-Flugzeuge geflogen. Er war maßgeblich an der Entwicklung der Simulator- und Avionikfunktionen von Scaled beteiligt.
Pete erwarb einen Bachelor of Science in Luft- und Raumfahrttechnik an der Cal Poly San Luis Obispo. Während seines Studiums erlangte er die Zertifizierung zum Fluglehrer, eine Qualifikation, die er bis heute beibehält. Er ist Associate Fellow im Gesellschaft der experimentellen Testpiloten Er verfügt über eine Flugpilotenberechtigung mit sieben Genehmigungen für Versuchsflugzeuge und zwei Musterberechtigungen. Im Jahr 2004 war Pete Teil des Testteams, das den Iven C. Kincheloe Award für SpaceShipOne gewann. 2009 wurde ihm die Auszeichnung erneut für seine Arbeit als Projektpilot für WhiteKnightTwo zuteil.
Video: Modell 401 Sierra Erstflug
Video: Proteus: 25 Jahre Flug
Finden Sie Scaled Composites auf Twitter/X, Facebook, LinkedIn und Instagram.
Luftfahrt-Nachrichten
FAA an Boeing: Entwickeln Sie einen Plan zur Behebung Ihrer Qualitätsprobleme innerhalb von 90 Tagen
Bei einem Treffen im FAA-Hauptquartier teilte FAA-Administrator Mike Whitaker dem Boeing-Chef Dave Calhoun mit, dass Boeing 90 Tage Zeit habe, um einen Aktionsplan vorzulegen, der seine „systemischen Qualitätskontrollprobleme“ angeht. Nach dem Treffen sagte Whitaker: „Boeing muss sich zu echten und tiefgreifenden Verbesserungen verpflichten. „Um grundlegende Veränderungen herbeizuführen, bedarf es nachhaltiger Anstrengungen seitens der Boeing-Führung, und wir werden sie bei jedem Schritt zur Rechenschaft ziehen, mit für beide Seiten verständlichen Meilensteinen und Erwartungen.“
Der Plan muss die Ergebnisse des Berichts des Expertenprüfungsgremiums und die Ergebnisse eines FAA-Produktionslinienaudits berücksichtigen. Es wird die notwendigen Schritte umfassen, um das Sicherheitsmanagementsystem von Boeing zu reifen und es in das Qualitätsmanagementsystem des Unternehmens zu integrieren, um „sicherzustellen, dass auf die Zulieferer des Unternehmens das gleiche Maß an Strenge und Aufsicht angewendet wird“.
Justizministerium untersucht Boeing-Katastrophe
Das DOJ prüft, ob der Vorfall mit der Türverkleidung unter die Vereinbarung der Regierung mit Boeing aus dem Jahr 2021 über eine aufgeschobene Strafverfolgung nach den beiden tödlichen 737-Max-Abstürzen fällt. Sollten Staatsanwälte feststellen, dass Boeings Umgang mit dem Vorfall gegen die Vereinbarung von 2021 verstoßen hat, könnten sie diese aufkündigen und Strafanzeige gegen das Unternehmen erheben.
Die Ingenieurgewerkschaft und Boeing stehen sich in einem heftigen Streit um den Pilotenvertrag gegenüber
Der Arbeitsvertrag besteht mit 23 Flugtechnik- und Sicherheitspiloten der Flugbetriebsgruppe. Diese Piloten fliegen nicht routinemäßig Serienflugzeuge. Die flugtechnischen Piloten entwickeln Pilotenausbildungsprogramme und Pilotenhandbücher und stehen bei deren Flugbetrieb mit den Fluggesellschaften in Kontakt. Die Sicherheitspiloten helfen bei der Entwicklung von Cockpitsystemen für neue Flugzeuge und unterstützen den Zertifizierungsprozess. Der Gesellschaft professioneller technischer Mitarbeiter in der Luft- und Raumfahrt Die Gewerkschaft (SPEEA) sagt, dass ihre Mitglieder „Erfahrungen aus erster Hand mit den Arten von Sicherheitskulturproblemen haben, über die ein Expertengremium berichtet hat …“
Boeing verhandelt über den Kauf des in Schwierigkeiten geratenen Zulieferers Spirit AeroSystems
Spirit AeroSystems hat Vorgespräche mit Boeing geführt und Banker beauftragt, strategische Optionen zu prüfen. Spirit erwägt außerdem den Verkauf seiner irischen Einheit, die Teile für Airbus herstellt. Beide Unternehmen haben bestätigt, dass sie Fusionsgespräche führen. Die Gespräche könnten nicht zu einer Einigung führen. In einer Erklärung sagte Boeing: „Wir glauben, dass die Wiederintegration der Produktionsbetriebe von Boeing und Spirit AeroSystems die Flugsicherheit weiter stärken, die Qualität verbessern und den Interessen unserer Kunden, Mitarbeiter und Aktionäre dienen würde.“
Skyryse nimmt Anzahlungen für Fly-by-Wire Turbine Single entgegen
Skyryse One ist ein Robinson R66-Hubschrauber, der mit dem proprietären SkyOS-Betriebssystem nachgerüstet wurde. Dieses verfügt über eine Single-Stick-Steuerung und zwei Touchscreens. Es handelt sich um ein IFR-fähiges, flugzeugunabhängiges, dreifach redundantes Fly-by-Wire-System. Skyryse nimmt rückzahlbare, nicht übertragbare Einzahlungen in Höhe von 2,500 $ entgegen.
V-22 Osprey-Flotte kehrt nach dreimonatigem weltweiten Flugverbot zum Flug zurück
Die V-22 Osprey-Flotte erhielt vom US-Verteidigungsminister Lloyd Austin die Genehmigung für eine sichere und maßvolle Rückkehr zum Einsatz. Das Naval Air Systems Command könnte das Flugverbot aufheben und den Diensten die Wiederaufnahme des V-22-Flugbetriebs ermöglichen. Die Ursache des Absturzes wurde identifiziert, der Grund für den Fehler jedoch nicht. Die Ermittlungen dauern an.
Southwest Airlines reduziert die Einstellung von Piloten im Jahr 2024
In einem Memo von Southwest heißt es: „Aufgrund des erwarteten Kapazitätswachstums über 2024 hinaus haben wir die schwierige Entscheidung getroffen, die Erstausbildungskurse für Erste Offiziere bis zum Rest des Jahres 2024 auszusetzen und Stellenangebote zurückzustellen, beginnend mit unseren Kursen im April.“ Die Fluggesellschaft sagte, Piloten mit bedingten Stellenangeboten würden in einen „aufgeschobenen Kandidatenpool“ aufgenommen. Sobald die Einstellung wieder aufgenommen wird, würden diese Piloten einberufen.
JetBlue und Spirit beenden Fusionsvereinbarung über 3.8 Milliarden US-Dollar, nachdem sie die Kartellklage verloren haben
Unter Berufung auf regulatorische Hürden beendeten die beiden Fluggesellschaften ihre Fusionsvereinbarung. Generalstaatsanwalt Merrick Garland sagte: „Die heutige Entscheidung von JetBlue ist ein weiterer Sieg für die Arbeit des Justizministeriums im Namen der amerikanischen Verbraucher.“
Erwähnt
Machen Sie es wie ein Maverick in einer L-39 von Rob Mark in JetWhine.
Letzte Woche heute Abend mit John Oliver
Tesla Model S and Model 3 anfällig für GNSS-Spoofing-Angriffe
Radlager Podcast.
Gastgeber dieser Episode
Max Flight, Rob Mark, Max Trescott und unser Main(e) Man Micah.
- SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
- PlatoData.Network Vertikale generative KI. Motiviere dich selbst. Hier zugreifen.
- PlatoAiStream. Web3-Intelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
- PlatoESG. Kohlenstoff, CleanTech, Energie, Umwelt, Solar, Abfallwirtschaft. Hier zugreifen.
- PlatoHealth. Informationen zu Biotechnologie und klinischen Studien. Hier zugreifen.
- Quelle: https://www.airplanegeeks.com/2024/03/06/788-scaled-composites/
