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Ein transsonisches Flugzeug mit fachwerkverstrebten Flügeln erhält die X-Plane-Kennzeichnung, einige Kategorien der Flugreisekapazität sind auf das Niveau vor der Pandemie zurückgekehrt, es wurden Keime auf Verkehrsflugzeugen entdeckt, und die Collings Foundation erzielt eine Einigung.
Luftfahrt-Nachrichten
Experimentelles Flugzeug der nächsten Generation wird zum neuesten X-Plane der NASA
Das transsonische Versuchsflugzeug mit fachwerkverstrebten Flügeln hat die Bezeichnung X-66A erhalten. Dies wird im Rahmen der entwickelt Nachhaltiger Flugdemonstrator der NASA (SFD)-Projekt und wurde im Rahmen einer Partnerschaft zwischen der NASA und der Boeing Company produziert. Kürzlich flog Boeing ein MD-90-Flugzeug von Victorville, Kalifornien, zu seinem Werk in Palmdale, Kalifornien, wo der X-66A-Umbau stattfinden wird. Die Flügel des Flugzeugs werden durch längere und dünnere Flügel ersetzt, die durch Diagonalstreben stabilisiert werden.
Siehe Wikipedia Liste der X-Flugzeuge um mehr über frühere X-Flugzeuge zu erfahren.
Der Flugverkehr hat wieder das Niveau vor der Pandemie erreichtiEs stehen neue Turbulenzen bevor
Basierend auf Daten des Luftfahrtanalyseunternehmens ZiriumDie Kapazität (gemessen an den geplanten verfügbaren Sitzplatzkilometern) ist wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurückgekehrt. Jedoch, IATA sagt, dass die Gewinne der Branche mehr als 40 % unter dem Niveau von 2019 liegen werden. Airline-Analystin Helane Becker bei T. D. Cowen sagt: „Die Brancheneinnahmen liegen wieder auf dem Niveau von 2019, aber die Kosten liegen um etwa 2019 oder 18 % über dem Niveau von 19.“
Wie keimhaltig sind Flugzeuge? Wir haben einen auf die Probe gestellt.
Mithilfe eines mikrobiellen Nachweistests von Zauberwissenschaften, der Autor hat kürzlich auf einem Flug 10 High-Touch-Punkte abgewischt. Neun Tests schlugen fehl. Die schlimmsten Stellen waren der Griff des Waschbeckens und ein Tabletttisch. Der Test, der keinerlei Schadstoffe enthielt, könnte Sie überraschen. Oder vielleicht nicht.
Die Collings Foundation erzielt eine Einigung mit den Opfern des Neun-0-Neun-Unglücks
Das Collings-Stiftung hat die verbleibenden Rechtsansprüche beigelegt, die acht der zehn Passagiere betreffen, die sich an Bord der Nine-10-Nine B-0 befanden, als diese am 17. Oktober 2 am Bradley International Airport in Connecticut abstürzte. Die Bedingungen des Vergleichs werden nicht veröffentlicht. In seinem AbschlussberichtDas NTSB stellte fest, dass Pilotenfehler, laxe Wartungspraktiken und ein nicht funktionierendes Sicherheitsmanagementsystem zum Absturz beigetragen hatten. Wir haben den Piloten Mac McCauley eine Woche vor dem Absturz unter der Tragfläche dieses Flugzeugs interviewt AirplaneGeeks.com/573.
Erwähnt
FAPA.aero (Future and Active Pilot Advisors) bietet „objektive und unabhängige Beratung für angehende Piloten aller Niveaus“.
Gastgeber dieser Episode
Max Flight und Rob Mark.
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- Quelle: https://www.airplanegeeks.com/2023/10/11/769-transonic-truss-braced-wing/
