Der deutsche Markt für Plug-in-Fahrzeuge verzeichnete im vergangenen Monat über 54,000 Zulassungen, wobei beide Technologien schnell zunahmen (+380% gegenüber dem Vorjahr für BEVs und +303% YoY für PHEVs). Infolgedessen endete der Plug-in-Anteil im letzten Monat bei 24 % (12 % BEV), und BEVs waren nur 436 Einheiten davon entfernt, Plug-in-Hybride zu schlagen – so gut wie reine Elektrofahrzeuge in diesem Jahr ihre PHEV-Rivalen geschlagen haben. Es sieht so aus, als ob BEVs auf dem Weg sind, die Oberhand über ihre Technologierivalen zurückzugewinnen.
Der jährliche Marktanteil von Plug-in-Fahrzeugen blieb bei 22 % (10 % BEV), also ist dieser Markt fest in Die Störungszone und weit über dem letztjährigen Ergebnis von 14 % Marktanteil von Plug-in-Fahrzeugen. Wird der endgültige Marktanteil im Jahr 2021 25 % erreichen?
Betrachtet man die Bestseller des letzten Monats, so hatte das Tesla Model 3 eine starke Monatsmitte mit 2,749 Zulassungen, und obwohl dies nicht ausreichte, um den Bestseller-Status zu erreichen (mehr Glück im Juni mit vielleicht 4,500 Auslieferungen?), die Sportlimousine gelang es, den beiden Volkswagen Spitzenreitern in die Quere zu kommen. Der kleine alte e-Up hat jedoch seine 3. Bestseller-Trophäe in diesem Jahr, während der ID.3 Schrägheck mit 2,252 Registrierungen das Podium beendete, 123 mehr als der Volkswagen Golf PHEV. Ja, das heißt, es waren 3 Volkswagen unter den ersten 4 Plätzen!
Auf Platz 5 überrascht uns der Ford Kuga PHEV, der mit 1,703 Einheiten seinen eigenen Rekord knackt. Auf Platz 7 haben wir einen aufsteigenden Stern, mit dem Skoda Enyaq, der erst im zweiten vollen Monat auf dem Markt in die erste Hälfte der Tabelle springt, was bedeuten könnte, dass der tschechische EV bald in die Top 5 springen wird.
Ein Modell, das weiterhin unterdurchschnittlich abschneidet, ist der Volkswagen ID.4, der den Monat gerade beendet 10., mit 1,277 Anmeldungen. Zu Hause von seinem tschechischen Bruder Enyaq geschlagen?… Autsch, das muss wehgetan haben!
In der zweiten Tabellenhälfte wird auf die konstanten Leistungen des Opel Corsa EV, erneut auf Platz 12, verwiesen, während sein Stellantis-Partner Fiat 500e dank eines Rekords von 15 Auslieferungen auf Platz 941 aufstieg. Eine kleine Leistung für den kleinen Italiener, wenn man bedenkt, dass sowohl der VW e-Up als auch der Smart Fortwo EV die EV-Kategorie der Stadtautos in Deutschland fest im Griff haben.
Um den fieberhaften neuen Modellstartrhythmus des Volkswagen-Konzerns zu unterstreichen, haben wir zwei neue Gesichter in den Top 20 des deutschen Mischkonzerns: Der spanische Cupra Formentor PHEV belegt Platz 18 dank 879 Auslieferungen des sportlichen Crossovers und Auch der Audi Q3 PHEV debütiert in der Tabelle, in diesem Fall auf Platz 19 dank 858 Zulassungen, ebenfalls eine Rekordleistung.
Außerhalb dieser Top 20 werden zwei wichtige Landungen für Hyundai erwähnt. Die PHEV-Version des beliebten Tucson SUV erhielt seine ersten 549 Zulassungen, eine starke Leistung für einen Landemonat, also behalten wir diesen Plugin-SUV besser im Auge. Außerdem registrierte der koreanische Autohersteller seine ersten 175 Einheiten des brandneuen Ioniq 5, einem XL-Retro-Fließheck, der sich für einen SUV hält, während die Wahrheit darüber hinaus ist einzigartiges Persönlichkeit liegt eine sehr kompetente (Fließheck? Crossover?) Fahrzeug, mit erstklassigen Spezifikationen und einigen einzigartigen Funktionen. Hoffen wir, dass der höher als erwartete Preis (und/oder die Produktionsbeschränkungen) einem Fahrzeug, das alles hat, was für eine Erfolgsgeschichte erforderlich ist, keine Hindernisse in den Weg stellt.
Und schließlich ist eine Referenz für zwei lokale EVs fällig, die die Auslieferungen langsam steigern, wobei der BMW iX3 einen Rekord von 261 Registrierungen erzielt, während der Mercedes EQA bei 231 Registrierungen liegt.
In Bezug auf die Tabelle 2021 gewinnt der kleine Volkswagen e-Up gegenüber der Konkurrenz weiter an Boden, sodass der Veteran EV derzeit der Favorit für die Best Seller-Auszeichnung 2021 ist (vorausgesetzt, VW schränkt die Produktion nicht ein…). Dahinter sprang das Tesla Model 3 um zwei Plätze auf den 3. Platz und sollte von Teslas üblichem Höchststand zum Quartalsende profitieren, um im Juni den Zweitplatzierten Volkswagen ID.3 zu übertreffen.
Ein weiteres Modell auf dem Vormarsch war der Renault Zoe, der auf den 7. Platz kletterte und damit 6 BEVs in den Top-7-Positionen platzierte.
In der zweiten Tabellenhälfte gibt es mehr zu besprechen. Der BMW i3 hatte einen guten Monat, wobei das sportliche Fließheck zwei Plätze auf Platz 11 sprang, seinen Bruder BMW 330e PHEV übertraf und sich als das meistverkaufte BMW-Modell auf dem Tisch etablierte.
Aber der Aufsteiger des Monats war der Seat Leon PHEV, der um 6 Plätze auf #13 sprang, während der Opel Corsa EV auch in der Tabelle weiter nach oben kletterte und sich um zwei Plätze auf #15 verbesserte.
Der Volkswagen ID.4 ist (endlich!) auf Platz 19 in die Tabelle eingestiegen und ist das 8. Modell aus dem Volkswagen Konzern in diesen Top 20.
Im Markenranking führt Volkswagen (19 %, plus 1 Prozentpunkt) klar den Heimatmarkt an, gefolgt von Mercedes (11 %, plus 1 Prozentpunkt) und BMW (9 %), während die Nummer 4 Audi (7%) an der Spitze steht nicht zu weit weg.
Betrachtet man das OEM-Ranking, so hat der Volkswagen Konzern seinen Heimatmarkt mit beeindruckenden 36% Anteil gut im Griff, gefolgt von Daimler (16%) und der BMW Group (12%), während der meistverkaufte Auslandsmarkt ( na ja, hauptsächlich ausländische…) Automotive Group ist Stellantis (9%). Stellantis liefert wieder einmal solide Leistungen in ganz Europa und insbesondere in Deutschland, ohne das Boot zu erschüttern, wo es einen komfortablen Vorteil gegenüber der Hyundai-Kia-Kollaboration Nr. 5 und der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz Nr. 6 hat.
Münzsmart. Beste Bitcoin-Börse in Europa
Quelle: https://cleantechnica.com/2021/06/20/24-plugin-vehicle-market-share-in-germany/
