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Im November wurden in Europa etwa 274,000 Plug-in-Fahrzeuge zugelassen, ein Rückgang von 2 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum, der erste Rückgang des Marktes seit Juli 2022. Der Gesamtmarkt wuchs um 6 % in einem für Plug-ins auf dem Kontinent schlechten Monat.

Der Anteil von Plugin-Fahrzeugen am gesamten europäischen Automobilmarkt betrug im vergangenen Monat 26 % (17 % vollelektrische/BEVs). Mit diesem Ergebnis blieb der Anteil der Plugin-Fahrzeuge im Jahr 2023 bei 23 % (15 % allein für BEVs).

Die meisten Unglücksfälle bei Plug-in-Fahrzeugen dürften PHEVs zuzuschreiben sein, deren Rückgang im Jahresvergleich um 15 % sank. BEVs stiegen, wenn auch nur um 5 %. Reine Elektrogeräte machten im November 67 % aller Plugin-Verkäufe aus, was dem Durchschnitt von 2023 % im Jahr 67 entspricht.

Die Höhepunkte des Monats waren die Siege auf dem 1. und 2. Platz für Tesla, wobei das Model 3 weniger als 1,000 Einheiten hinter dem #1 Model Y landete. Aber schauen wir uns die Plugin-Top 5 im November genauer an.

#1 Tesla Model Y – Den 13. Monat in Folge (!) war Teslas Crossover das meistverkaufte Elektrofahrzeug in Europa, aber dieses Mal hatte es einige Konkurrenz um die Spitzenposition, wobei sein aufgefrischtes Geschwistermodell 3 nur 687 Einheiten dahinter landete. Im November hatte der Mittelklassewagen 18,211 Anmeldungen. Dieses Jahr könnte jedoch in Betracht gezogen werden „Peak Model Y“ in Europa. Und das wird in den Vorjahresvergleichszahlen allmählich sichtbar, da der Crossover im November im Jahresvergleich um 7 % zurückging. Ich bin zuversichtlich, dass das Model Y bereits die „natürlichen Grenzen“ des Marktes erreicht hat. Schließlich ist das Model Y, ein teures Mittelklassemodell, bereits Europas meistverkauftes Modell auf dem Gesamtmarkt…. Das Wachstum wird auch durch das aufgefrischte Tesla Model 3 begrenzt, das im Vergleich zum Vorjahr um 43 % zulegte, auch wenn die Europäer heutzutage nicht wirklich auf Limousinen stehen. In Bezug auf die Leistung des letzten Monats gehörten zu den größten europäischen Märkten des Model Y Frankreich (3,218 Einheiten), Deutschland (2,840 Einheiten) und die Niederlande (1,324), gefolgt von den nordischen Ländern – Dänemark (1,701 Einheiten), Norwegen (1,496) und Schweden ( 1,236).

#2 Tesla Model 3 — Die Limousine erlebt dank der jüngsten Auffrischung eine zweite Jugend in Europa und wurde in großen Stückzahlen in Europa ausgeliefert und punktete 17,524 Anmeldungen im November 43 % Wachstum im Jahresvergleich. Es wird erwartet, dass die US-Limousine ein starkes Jahresende hinlegen wird, wobei das Model 3 möglicherweise im Dezember die Dominanz seines Geschwisters an der Spitze der Rangliste brechen wird, wenn das Toyota-orientiert Für die Limousine wird eine überdurchschnittliche „Flut“ erwartet. Wenn man sich die Leistung im November ansieht, gibt es einen interessanten Kontrast dazu Scandi-Touch der Model-Y-Auslieferungen, wobei das Model 3 auf den südeuropäischen Märkten große Erfolge erzielen konnte. Mit Ausnahme von Deutschland (1,937 Zulassungen) hatten alle anderen großen Märkte einen eindeutigen Zuschlag Sonnenseite: Frankreich (6,081 Zulassungen), Italien (1,955 Zulassungen), Spanien (1,641) und … Portugal (1,209 Einheiten!!!) waren die größten Märkte des Model 3. Eine persönliche Anmerkung zur Leistung des Model 3 in Portugal – als ich die Nummer zum ersten Mal sah, musste ich sie noch einmal überprüfen. Ich konnte einfach nicht glauben, dass dort so viele Model 3 verkauft wurden. Obwohl ich mir vorgestellt hatte, dass es eine Frage der Zeit sein würde, bis das Model Y ein solches Volumen erreichen würde, hätte ich nie erwartet, dass im Kombi-/Crossover-freundlichen Portugal das Model 3 eine vierstellige Leistung vor dem Model Y erzielen würde … Ich denke, das zeigt nur die Stärke der Firmenwagen-Verkaufskategorie im Gesamtmarkt.

#3 Skoda Enyaq – Der tschechische Crossover ist ein sicherer Wert im EV-Bereich und hat es sogar geschafft, im November einen weiteren Rekordmonat zu erzielen, wobei der gut aussehende Crossover den Monat mit einem Podiumsplatz abschloss 8,889-Verkäufe. Erwarten Sie, dass die Umsätze in den kommenden Monaten weiterhin stark bleiben, insbesondere jetzt, da die Produktionsbeschränkungen endlich aufgehoben sind. In Bezug auf die November-Ergebnisse des Enyaq war Deutschland (3,588 Zulassungen) der größte Markt, gefolgt von Frankreich (600), Großbritannien (505 Zulassungen) und der Schweiz (536 Einheiten).

#4 Audi Q4 e-tron – Audis kompakter Crossover gewann im November erneut eine Top-5-Präsenz dank 7,118 Anmeldungen. Aufgrund der erhöhten Produktionsverfügbarkeit ist der Audi EV nur noch von der Nachfrage abhängig, um seine Leistung zu verbessern. Was die Leistung im November betrifft, so war der Hauptmarkt das Vereinigte Königreich (2,150 Anmeldungen), gefolgt vom Heimatmarkt Deutschland (1,640 Anmeldungen) und dann Belgien (958 Anmeldungen), eine bekannte Hochburg der Vier-Ringe-Marke, und Schweden (513). .

#5 MG4 - Das Drachentöter Das Fließheck erfüllt die besten Erwartungen von SAIC und verzeichnet eine weitere Top-5-Präsenz dank 6,413 Anmeldungen. Mit einem nahezu unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis und dem kleines Detail Da das chinesisch-britische Modell mindestens 10,000 Euro günstiger ist als seine direkte Konkurrenz (VW ID.3 und Renault Megane EV), wird es zum Bezugspunkt in Europas kompakter Schrägheckklasse. Früher war diese Kategorie die bloße Definition dessen, was ein europäisches Auto war, mit Beispielen wie dem VW Golf, dem Skoda Octavia und dem Opel Astra. Was die Leistung des MG4 im November betrifft, so war sein Hauptmarkt dieses Mal nicht das Vereinigte Königreich (1,745 Zulassungen), mit höheren Auslieferungsmengen in Frankreich (1,871 Zulassungen), gefolgt von Deutschland (3 Zulassungen) und den Niederlanden (1,106) an dritter Stelle.

Wenn wir uns den Rest der November-Tabelle ansehen, sollten wir das Rekordergebnis des #6 BMW i4 mit 6,055 Zulassungen hervorheben. Auch wenn es sich um ein Platzhaltermodell handelt, bis zum völlig neuen, EV-spezifischen Modell Neue Klasse Modelle kommen im Jahr 2025 auf den Markt, der Liftback-BMW tut sein Bestes, um den Verkaufsrückgang im Mittelklassesegment zu stoppen, und in letzter Zeit sah es für ihn ziemlich gut aus, mit einigen Rekordleistungen in den letzten Monaten.

Auch der BMW iX1 erzielte mit 5,538 Neuzulassungen das bisher beste Ergebnis – ein Paradebeispiel für die starken Ergebnisse der BMW Group im November. Darüber hinaus verzeichnete der erfahrene Mini Cooper EV mit 3,700 Zulassungen ein solides Ergebnis.

Im November sorgte das meistverkaufte Plugin-Hybrid-Modell für eine gewisse Überraschung: Der Volvo XC60 PHEV erzielte einen Rekord von 4,474 Zulassungen, wodurch der Schwede auf Platz 12 landete, gefolgt vom Ford Kuga PHEV auf Platz 15 und dem Mercedes GLC PHEV in #16. Erwarten Sie, dass der deutsche SUV nächstes Jahr ein starker Anwärter auf den Kategorietitel sein wird.

Unter den Top 20 sollten wir auch den Peugeot 308 hervorheben, der einen Rekord von 2,566 Zulassungen verzeichnete. Obwohl interessanterweise nur 214 Einheiten zur BEV-Version gehörten…. Probleme mit der Batterieversorgung oder die elektrisch 308 Braucht es eine Preissenkung?

Schließlich erzielte der Audi Q8 e-tron 2,974 Einheiten, eine neue Bestmarke seit der Auffrischung des großen SUV und der Einführung des Spitznamens „Q8“.

Blick auf das Ranking 2023Da das Tesla Model Y doppelt so viele Auslieferungen hat wie das zweitplatzierte Tesla Model 3 und Teslas Limousine nun einen Vorsprung von rund 13,000 Einheiten gegenüber dem #3 VW ID.4 hat, richtet sich die Aufmerksamkeit auf den letzten Podiumsplatz. Aber selbst dort scheint es unwahrscheinlich, dass es in letzter Minute zu einer Überraschung kommt. Während der VW ID.4 nicht drin ist Spitzenform, der Vorsprung von 5,000 Einheiten gegenüber dem neuen viertplatzierten Skoda Enyaq sollte ausreichen, um ihn auf dem Podium zu halten.

Wenn die Podiumsplatzierung so endet, wie sie derzeit ist, dann wird das Podium 2023 genau das gleiche sein wie bei der Ausgabe 2022, und es wird der dritte Sieg in Folge für ein Tesla-Modell in Europa sein, nach dem Bestseller-Titel des Model 3 im Jahr 3 und dem Der Sieg des Model Y im Jahr 2021.

Unten sieht man, dass der Q4 e-tron von Audi erneut auf dem Vormarsch ist und auf den sechsten Platz vorrückt, aber da der Volvo XC6 Nr. 5 rund 40 Einheiten Vorsprung hat, sollte sich der deutsche Crossover mehr darum kümmern, den MG 4,000 Nr. 7 hinter sich zu halten, als es zu versuchen den schwedischen SUV übertreffen…

Der verbleibende Positionswechsel erfolgte in der zweiten Tabellenhälfte, als der aufstrebende BMW i4 erneut kletterte, diesmal auf Platz 14 auf Kosten des Renault Megane EV. Der deutsche Mittelklassewagen möchte in der letzten Etappe des Rennens den Kia Niro mit der Startnummer 13 erreichen.

Schließlich ist im Dezember mit einem intensiven Kampf um den letzten Tabellenplatz zu rechnen, da der aktuelle Spitzenreiter, der Kia EV6, von einer Reihe von Modellen ersetzt werden will. Da ist der kürzlich erneuerte Hyundai Kona EV, der nur 194 Einheiten dahinter liegt, dann gibt es den Polestar 22 Nr. 2, der nur 274 Einheiten unter dem Kia EV liegt, und sogar der Mini Cooper EV Nr. 23 (1,153 Rückstand) könnte in letzter Minute für eine Überraschung sorgen …

Im Automarken-Ranking, Tesla ist mit einem komfortablen Anteil von 12 % am Plugin-Markt führend, musste jedoch im November einen Anteilsrückgang von 0.1 % hinnehmen. Wir sollten nicht zu viel hineininterpretieren, da Tesla im Dezember seinen Marktanteil zurückgewinnen und seinen dritten Bestsellertitel in Europa feiern wird, den zweiten in Folge.

Volkswagen hatte ein heiß und kalt Art Monat. Einerseits stoppte es den Aktienrückgang, indem es die 8.2 % von Oktober hielt, andererseits war es machtlos, einen steigenden BMW (8.5 % gegenüber 8.2 %) daran zu hindern, seinen zweiten Platz zu stehlen.

Das bedeutet, dass das Podium von 2023 nun die endgültige Platzierung von 2022 widerspiegelt.

Und für Volkswagen könnte es noch schlimmer kommen, denn Mercedes Nr. 4 (7.8 % gegenüber 7.7 %) ist ebenfalls auf dem Vormarsch, und da diese beiden nur einen Anteil von 0.4 % trennen, könnte es sogar sein, dass die deutsche Marke von der Bildfläche verschwindet Podium!

Doch während die Marke Volkswagen in einer schwierigen Lage steckt, ist ihr Premium-Cousin Audi auf dem Weg nach oben. Nach einem deutlichen Anstieg von 5.4 % auf 5.6 % im Oktober war die Marke Ingolstadt wieder auf dem Weg nach oben, kletterte im November auf 5.8 % und hielt Volvo Nr. 6 (5.6 %) in Schach.

Ordnen von Dingen nach AutomobilkonzernenDer Volkswagen-Konzern stieg von 21.2 % im Oktober auf 20.6 %. Das ist den brillanten Leistungen auf ganzer Linie zu verdanken: von Cupra über Skoda (Enyaq-Rekordergebnis) bis hin zu Audi. Hinzu kommt ein leichter Rückgang des Zweitplatzierten Stellantis (13.7 %, gegenüber 13.9 % im Oktober), der derzeit darunter leidet BEV Mangel an BatterieversorgungDamit konnte der deutsche Konzern seinen Vorsprung noch weiter ausbauen.

Tesla Nr. 3 fiel auf 12 %, während die BMW Group Nr. 4 abseits des Podiums auf 10.1 % anstieg. Wir haben ein enges Rennen um Platz 5 – der aktuelle Titelverteidiger Hyundai-Kia (8.4 %) liegt jetzt nur noch ein paar Hundert Einheiten vor dem Mercedes-Benz-Konzern auf Platz 6 (8.4 %, plus 0.1 %).

Abschließend noch eine interessante Anmerkung zum gesamten europäischen Markt: Die am schnellsten wachsenden Marken im November waren MG (+47 % im Jahresvergleich), Cupra (+38 %) und Skoda (36 %), allesamt Marken mit erfolgreichen Elektrofahrzeugmodellen. Zufall?…

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• Quelle: https://cleantechnica.com/2024/01/04/1st-2nd-place-wins-for-tesla-in-europe/