حصلت شيلي سيمبسون، رئيسة شركة JB Hunt Transport Services Inc.، على جائزة المرأة المؤثرة في مجال النقل بالشاحنات لعام 2023 من جمعية النساء في النقل بالشاحنات (WIT).
لقد فاتني هذا ولكني أعتقد أنه من المثير للاهتمام أن الذراع متعدد الوسائط لـ JB Hunt هي الآن NVOCC مرخص. المقال من مجلة التجارة يستشهد بهذا كقرار أكثر حول كيفية إيصال حاوياتهم الصينية الـ 53 إلى الولايات المتحدة بتكلفة أقل (ربما لأنهم يتعرضون الآن للتعريفات الجمركية).
لست متأكدًا ولكنه سيكون ممتعًا لأن JB Hunt هي شركة تعمل وتتعلم ثم تستغل فرصة عمل جيدة.
بينما أنا شخصياً لم أتمكن من حضور الحفل السنوي مؤتمر Freightwaves Transparency19 لقد شاهدت الكثير من المقاطع هذا العام وكنت مفتونًا بحجم القص لشركات "Freight-tech" (سأختصر FT) التي خرجت من الأعمال الخشبية لمساعدة الشاحنين في شحن المنتج. نحن في "العصر الذهبي" لإطلاق "فاينانشيال تايمز" وأموال رأس المال الاستثماري والاكتتابات الأولية المحتملة.
أو ، كما ذكر العنوان ، لديه اوبر و Lyft قتل الحلم؟ المزيد عن ذلك لاحقًا ولكن أولاً ، دعنا نذكر أنفسنا "كيف يعمل العمل".
يأتي رائد الأعمال بفكرة رائعة ويحاول توسيع نطاقها باستخدام سلسلة من التمويلات الخاصة. يدخل أصحاب رؤوس الأموال المغامرة في وقت مبكر ، وعادة ما يحصلون على مقاعد في مجلس الإدارة ويأملون في يوم دفع كبير في نهاية المطاف عندما يتم بيع الشركة أو طرحها للاكتتاب العام. تم إنشاء الشركة لتوسيع نطاقها (بمعنى أنها تولد نقودًا - كما نأمل - أو لديها مسارًا ليكون تدفقًا نقديًا إيجابيًا. وبعد ذلك ، يحتاج الملاك الأوائل إلى إخراج الأموال من الشركة لعدة أسباب من خلال طرح أسهم عامة أو البيع. هنا هي الأسباب التي قد تدفعهم لاستخراج المال:
تنظيم ثروة الأسرة - لديهم عمومًا الكثير من ثرواتهم في الشركة ويحتاجون إلى بعض استردادها.
دفع الموظفين - يحصل العديد من موظفي الشركة في المراحل المبكرة على رواتبهم من خلال الخيارات ويريدون ويحتاجون في النهاية إلى هذه الأموال. هذا تحذير لكثير من الموظفين الذين يدخلون اللعبة بعد فوات الأوان. إذا تم تقييم خياراتك قبل الاكتتاب العام ، فغالبًا ما تكون تحت الماء عندما يتم طرحها للجمهور (مثل العديد من موظفي Uber و Lyft).
يتم عصر كل العصير ويريد أصحاب رأس المال المغامر الخروج. - أصحاب رؤوس الأموال لا يملكون الشركات ويريدون في النهاية استرداد أموالهم. بمجرد أن يعتقدوا أنهم قد "استخرجوا كل العصير من فكرة أنهم سيرغبون في الخروج.
الآن ، دعنا نعود إلى Uber و Lyft وبينما لم أقرأ ملف S-1 لـ Lyft قبل نشرها على الملأ ، قرأت ملف S-1 من Uber (تخطي شرائح الواجهة واقرأ الكلمات) وتسبب ذلك في طرح السؤال التالي: "من بحق الجحيم سيستثمر في هذه الشركة"؟ لنلقِ نظرة على ما هو S-1 (يعتبر S-1 ملفًا مطلوبًا لـ SEC قبل تطرح الشركة للاكتتاب العام وهذه هي المرة الأولى التي ترى فيها بياناتها المالية بشكل عام - إنها كذلك القراءة المطلوبة إذا كنت تنوي الاستثمار في الاكتتابات الأولية) علمنا:
اوبر فقد أكثر من 3 مليار دولار في السنوات الثلاث الماضية. وذلك إذا احتسبت مكسبًا من تصفية الاستثمارات و "استثمارات أخرى". إذا نظرت إلى العمليات فقط ، في السنوات الثلاث الماضية خسرت أوبر ما يقرب من 10 مليار دولار.
الذي يقودني إلى JB Hunt وعملهم مع Box و JB هنت 360. هذه هي الصيغة الرابحة! إنه "الطوب والنقرات" في عالم الشحن. مثل البيع بالتجزئة ، ينتهي كل شيء في النهاية إلى الأصول. شخص ما يحتاج إلى بناء مخازن ومستودعات في البيع بالتجزئة وفي الشحن يحتاج شخص ما لامتلاك الصناديق والشاحنات وسائقين. يُظهر JB Hunt أنهم تعلموا درس Wal-Mart (لا تتنازل عن أي أرضية لرجال التكنولوجيا) ، لقد قفزوا في وقت مبكر ، وعطلوا أعمالهم الخاصة وهم الآن الرائدون في هذا المجال للاعبين الأصول.
ماذا سيأتي من كل هذا؟ أعتقد أن JB Hunt ستستمر في دفع موقعها القيادي إلى أبعد من ذلك ، وسيتعين على أصحاب الأصول ، للحاق بالركب ، شراء عدد من شركات FT هذه. مما يعني أن سكان رأس المال المغامر سيحصلون على ما يريدون ولكن أصحاب الأصول سيدفعون علاوة ضخمة لعدم دخولهم في وقت مبكر.
لذا دعني ألخص:
الكثير من المال لمطاردة عدد قليل جدا من الأفكار... بدأت الأفكار "الجديدة" في أن تكون "أنا أيضًا" (كم عدد التطبيقات التي يمكن أن تحتوي على خوارزمية تنافسية فقط للعثور على شاحنة متوفرة)؟
سيرغب سكان FT VC في البيع.
شباب الأصول سوف يكتشفون هم يتم قتلك من قبل نموذج "الشاحنات والنقرات" من JB Hunt وسيؤدي ذلك إلى دفعهم إلى دفع أسعار باهظة للحصول على التكنولوجيا بسرعة للحاق بالركب.
JBHunt ، من خلال الابتكار المبكر والسريع ، ستفوز بهذه اللعبة بشكل كبير تمامًا كما فعلوا مع الوسائط المتعددة.
أخيرًا ، في UBER S-1 ، تلقينا أول نظرة عامة على UBER Freight وأنا مندهش من صغر حجمها. الآن بعد أن أصبحت UBER عامة ، سنتمكن من رؤية المزيد والمزيد من بياناتها المالية. وهم يعتقدون أن الصناعة تنتقل إلى صناعة "حسب الطلب". أجد صعوبة في تصديق ذلك لأن الشاحنين الكبار يحتاجون إلى شحن يمكن التنبؤ به وحلول مثل جي بي هنت 360 صندوق حيث يمكنك الوصول إلى برك المقطورات. قد أكون مخطئًا ، لكني لا أرى مستقبلًا باهرًا لهذا.
