俄羅斯空天軍（VKS）的戰鬥機壽命仍在不斷消耗。 對烏克蘭的戰爭。經過兩年的空戰，其總兵力略低於戰前的75%。
VKS直接輸了 大約16名戰士 在過去的八個月裡。然而，這並沒有考慮到因飛機累積的飛行時間超過計劃而導致整體壽命縮短而產生的估算損失。根據最新消息，VKS 今年預計將因過度使用而損失約 60 架飛機。這相當於失去26架新機身。同時，VKS 目前每年僅採購約 20 架 Su-30、Su-34 和 Su-35 飛機。
自 2023 年中期以來，空戰基本上保持穩定狀態，但 2024 年 XNUMX 月除外，當時 VKS 每天飛行約 150 架次 支援阿夫季夫卡攻勢。鑑於俄羅斯也一直在使用遠程滑翔炸彈，並投入更多飛機執行空對地任務，平均出動架次持續時間也可能減少，從而減少加速老化。儘管如此，略多於一半的 VKS 戰術機身已有 30 多年的歷史；這些航班的剩餘飛行時間要少得多。
加速老化可能正在影響俄羅斯的作戰行動。大多數在烏克蘭上空作戰（和損失）的 VKS 戰鬥機都是較新的 Su-30、Su-34 和 Su-35 飛機，偶爾有報導發現了 Su-25。
較舊的 MiG-31 和 Su-27 已降級為輔助 高超音速匕首 罷工和 空中巡邏 在一定距離處。估計平均剩餘機身壽命分別低於 20% 和 35%，這些舊飛機可以用於這場戰爭，但可能沒有足夠的壽命來支持俄羅斯的 未來潛在的入侵.
俄羅斯的空對空戰機 MiG-29 根本不存在，甚至沒有執行空中巡邏任務。鑑於其年齡，這些飛機可能無法使用或保留以供最終任務使用。不管怎樣，無論是因為缺乏升級、生存能力或老化，這些其實都是紙飛機。
另一方面，Su-24 在入侵烏克蘭時被廣泛使用。但到目前為止，還沒有關於 24 年 Su-2024 損失的報道。它們的飛行量還有多少？這些飛機很舊；最新型號是 1993年製造。 VKS 可能選擇不為其新型 FAB-1500 滑翔炸彈配置它們，這也暗示 Su-24 的使用壽命可能即將結束。
烏克蘭，就是 五分褲 on 防空 彈藥，有幾種選擇可以加速俄羅斯的空中損失。攻擊空軍基地可能會擾亂作戰行動並迫使 VKS 從更遠的基地起飛，從而使 VKS 的出動率降低 20% 以上。最大的機會仍然是效果 即將推出的 F-16 噴射機 （並且可能 鷹獅）將 VKS 出動架次從地面攻擊轉移到空對空攻擊。
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無論如何，更多的防空彈藥和戰鬥機對於烏克蘭的成功至關重要。俄羅斯僅依靠約 300 架 Su-30、Su-34 和 Su-35 飛機在烏克蘭上空執行任務，包括運送 具有巨大破壞力的滑翔炸彈。從戰略角度來看，擊落這些最新的VKS飛機將為俄羅斯帶來更大的成本，並對VKS的打擊能力產生最大的整體影響。這也將提高人們的生存幾率 盟國承諾擁有 45 架 F-16 到烏克蘭。
如果算上報廢飛機，VKS 的戰術飛機數量還不到 650 架；當考慮到加速使用時，它的含量甚至更少。但這些數字不太可能改變其行為，因為俄羅斯表現出願意接受高額損失，即使是微不足道的收益。
相比之下，北約擁有約 800 架第五代飛機，每年還會有 100 架或更多飛機抵達。這足以對抗空中的VKS並進行有針對性的地面打擊，特別是考慮到俄羅斯地對空飛彈在烏克蘭的表現不佳。
可以肯定的是，北約應該擴大空對空和地對空彈藥的生產，以阻止俄羅斯的進一步侵略並支持烏克蘭。但隨著VKS目前的縮減，該聯盟現在有能力向烏克蘭捐贈更多彈藥，而不必擔心其眼前的戰略儲備。
麥可‧博納特 (Michael Bohnert) 是蘭德智庫的工程師。他曾擔任美國海軍和海軍核子實驗室的工程師。
