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“货运技术”是未来还是 Uber 和 Lyft 扼杀了梦想?

虽然我个人无法参加一年一度的 Freightwaves Transparency19 会议 今年我确实看了很多剪辑,我被“Freight-tech”(我将缩写为 FT)公司从木制品中走出来帮助托运人运送产品的剪切量迷住了。 我们正处于 FT 发布、风险投资和潜在 IPO 的“黄金时代”。

或者,如标题所述,有 尤伯杯Lyft 杀死梦想? 稍后会详细介绍,但首先,让我们提醒自己“业务如何运作”。

一位企业家想出了一个好主意,并试图通过一系列私人资金来扩大规模。 风险资本家早早进入,通常会在董事会获得席位,并希望最终在公司被出售或上市时获得丰厚的报酬。 该公司是按规模建设的(这意味着它正在产生现金——希望——或者有一条现金流为正的途径。然后,早期所有者需要通过上市或出售等各种原因从公司中取出资金。这里他们可能想要提取资金的原因是:

  1. 家族财富规划 - 他们通常在公司拥有很多财富,他们需要一些回报。  
  2. 支付员工工资 - 许多处于早期阶段的公司员工都有选择权,他们最终想要并需要这笔钱。 这是对许多在游戏中进入得太晚的员工的警告。 如果你的期权在首次公开募股之前就被估值,那么很多时候你在上市时就会陷入困境(就像许多 Uber 和 Lyft 员工一样)。
  3. 所有的果汁都被榨干了,VC 的人都想出去。 - 风险资本家不持有公司,最终他们想要收回他们的钱。 一旦他们相信他们已经“榨干了他们想要退出的想法”。 
现在,让我们回到 Uber 和 Lyft,虽然我没有阅读 Lyft 的 S-1 在它公开之前,我确实阅读了 优步的 S-1 (跳过浮华的幻灯片并阅读文字)这让我问了一个问题:“到底谁会投资这家公司”? 让我们看看 S-1 是什么(S-1 是必需的 SEC 文件) before 公司上市了,通常是你第一次看到他们的财务状况——这是 必读 如果你打算投资 IPO)告诉我们:
  1. 尤伯杯 丢失了 过去三年超过 3 亿美元。 那就是如果您计算资产剥离和“其他投资”的收益。 如果你只看运营,在过去的三年里 优步损失了近 10bl.  
  2. 他们不断讨论支付给司机和客户的激励措施。 他们在交易的双方都付款。  
  3. 盈利的途径很少。 他们在正确的时间(对他们而言)将 IPO“出售”给了散户投资者。 
现在,从电子商务中学到了什么? 我们开始看到的是“砖头和点击”(尤其是沃尔玛)是获胜的模式。 不幸的是,沃尔玛“参与进来”的时间太长了,而且可能为时已晚。 但是,如果沃尔玛在 2013 年做出回应,正如我在写作时所建议的那样 零售之战是真正的供应链之战, 他们会杀了它。 沃尔玛醒来后,我在 2017 年的文章中欢迎他们回来,“欢迎回到沃尔玛。 在过去的 5 年里,我们想念你". 

这带给我 JB亨特 以及他们与 Box 的合作 JB HUNT360. 这就是制胜法宝! 它是货运界的“一砖一瓦”。 就像零售一样,最终一切都归结为资产。 有人需要在零售和货运中建立商店和仓库,有人需要拥有箱子、卡车并有司机。 JB Hunt 表明他们吸取了沃尔玛的教训(不要向技术人员让步),他们很早就加入进来,他们扰乱了自己的业务,现在他们是资产玩家在这个领域的领导者。  

这一切会发生什么? 我相信 JB Hunt 将继续进一步提升他们的领导地位,而资产人士为了迎头赶上,将不得不收购一些这样的 FT 公司。 这意味着风险投资人会得到他们想要的东西,但资产人士会因为不早点加入而付出巨大的代价。  

所以,让我总结一下:
  1. 太多的钱追逐太少的想法......“新”想法开始成为“我也是”(有多少应用程序可以拥有竞争算法只是为了找到可用的卡车)?
  2. FT VC 人群想要出售.
  3. 资产家伙 会发现他们是 被 JB Hunt 的“卡车和点击”模式杀死 这将促使他们付出高昂的代价来让技术快速赶上。 
  4. JBHunt 通过早期和快速的创新将赢得这场比赛,就像他们在多式联运中所做的那样。 
最后,在 UBER S-1 中,我们第一次看到了 UBER Freight,我很惊讶它的体积如此之小。 现在优步上市了,我们将看到越来越多的他们的财务状况。 他们相信该行业正在转向“按需”行业。 我觉得这很难相信,因为大型托运人需要可预测的运费和解决方案,例如 JB HUNT 360Box 您可以访问拖车池的地方。 我可能是错的,但我看不到这方面的巨大未来。  

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