“Chúng tôi có thể giảm giá nhưng nếu chúng tôi giảm giá xuống mức thực sự không bền vững để điều hành một hãng hàng không, thay vì có hai hãng hàng không, chúng tôi sẽ thiết kế thị trường của mình theo cách khiến hãng hàng không hiện tại có trụ sở tại Úc trở nên không bền vững, anh ấy nói.

“Chúng tôi có một ngành công nghiệp [hãng hàng không] khả thi ở Úc và chúng tôi luôn muốn đảm bảo rằng chúng tôi đang làm mọi việc để giảm chi phí vé máy bay, nhưng chúng tôi muốn đảm bảo rằng họ làm điều đó theo cách không phá hủy nền kinh tế.” ngành trong trung và dài hạn.”

Giám đốc phát triển bền vững và quan hệ doanh nghiệp của Virgin Australia, Christian Bennett, tái khẳng định những nhận xét mà ông được đưa ra trong cuộc điều tra của Thượng viện ở Adelaide vào tuần trước rằng việc từ chối các chuyến bay bổ sung của đối tác liên danh Qatar sẽ mang lại lợi thế cho Qantas.

“Người tiêu dùng Australia hiện đang trả trung bình nhiều hơn 50% cho các chuyến bay quốc tế so với năm 2019. Điều này là do thiếu năng lực. Việc từ chối các chuyến bay bổ sung của Qatar khiến giá vé máy bay giữa Australia và châu Âu cao hơn mức cần thiết một cách không cần thiết và khiến ngành du lịch Australia mất đi khoản kích thích kinh tế trị giá 500 triệu USD,” ông nói trong một tuyên bố.

“Bất kỳ ý kiến ​​nào cho rằng việc từ chối các chuyến bay bổ sung của Qatar đều được thiết kế để bảo vệ sự bền vững trung và dài hạn của Qantas đã bỏ qua thực tế là việc ngăn chặn Qatar sẽ làm tổn hại đến vị thế cạnh tranh trong nước và quốc tế của Virgin Australia có lợi cho Qantas.

“Virgin Australia mang lại giá trị lớn và sự lựa chọn tuyệt vời cho người tiêu dùng Úc mỗi ngày. Đây là nguồn cạnh tranh chính đối với Tập đoàn Qantas và nhiệm vụ đó đã đủ thách thức nếu Qantas không có chính sách công được thiết kế vì lợi ích của mình.”

Qantas từ lâu đã phản đối việc mở rộng quyền sử dụng máy bay của Qatar, nhưng Giám đốc điều hành Alan Joyce sẽ không nói trong cuộc điều tra của Thượng viện về chi phí sinh hoạt vào thứ Hai liệu ông có đích thân vận động Thủ tướng hay Bộ trưởng Giao thông Vận tải về chủ đề này hay không.

“Bất kỳ cuộc trò chuyện nào tôi có với Thủ tướng hoặc một bộ trưởng, tôi không bao giờ tiết lộ. Tôi đã giữ điều đó cho cả bảy Thủ tướng và tôi không có ý định thay đổi cách tiếp cận của mình”, ông nói.