Lái xe tự hành là nhàm chán? Viện Nghiên cứu Toyota sẽ cầu xin sự khác biệt. Trong một nỗ lực để giới thiệu rằng nó đã đạt đến một cột mốc mới trong sự phát triển của công nghệ không người lái, TRI đã lập trình một chiếc Supra được chế tạo có mục đích để đốt cao su mà không cần sự tham gia của con người. Công ty tự hào cho biết chiếc coupe rảnh tay này là chiếc xe đầu tiên trên thế giới hoàn thành xuất sắc màn drift quanh chướng ngại vật. Tất nhiên, cuộc biểu tình đã diễn ra theo một đường lối kín.
Mặc dù có người ngồi ở ghế lái, nhưng tất cả những gì anh ta làm là sử dụng công tắc “Tham gia” trên bảng điều khiển trung tâm. Chiếc Supra này khá thông minh hơn một chút so với chiếc mà bạn sẽ tìm thấy tại đại lý Toyota của mình vì nó được trang bị cái mà TRI gọi là “Kiểm soát dự đoán mô hình phi tuyến (NMPC)”. Nó cho phép chiếc xe thực hiện các cú trượt tự động và cho thấy nó có thể hành động nhanh và thực hiện các động tác né tránh để tránh chướng ngại vật. Ngoài ra, nó cũng có thể duy trì kiểm soát xe trên các bề mặt trơn trượt như băng đen.
6 Hình ảnh
Nếu phương tiện trông hơi quen thuộc, có lý do chính đáng cho điều đó. Nó đã được sửa đổi theo cách để giống với Trôi công thức phiên bản. Từ động cơ và hệ thống truyền động đến hệ thống treo và bộ an toàn, chiếc Supra vui vẻ ở phần đuôi đã được tinh chỉnh để mang âm hưởng của một chiếc xe đua vui vẻ. Cuộc biểu tình rảnh tay diễn ra tại Đường đua Thunderhill ở California, đặc biệt là trên đường đua "West" dài hai dặm.
Zupra bắn lốp có máy tính điều khiển mọi thứ: lái, ga, ly hợp và hộp số tuần tự. Toyota giải thích rằng dự án đến với sự giúp đỡ từ Phòng thí nghiệm Thiết kế Động tại Đại học Stanford trong khi GReddy và thợ độ chuyên nghiệp Ken Gushi cũng đã giúp đỡ.
Không cần phải nói, mục tiêu cuối cùng là đạt được quyền tự chủ hoàn toàn, nhưng đó vẫn là một chặng đường dài phía trước. Trên thực tế, cựu Giám đốc điều hành Waymo John Krafcik đã đi xa hơn khi nói cấp độ 5 có lẽ sẽ không bao giờ xảy ra.
Mercedes là nhà sản xuất ô tô đầu tiên nhận được chứng nhận toàn cầu cấp độ 3, có sẵn cho S-Class và EQS. Tuy nhiên, Honda đã có nó lần đầu tiên vào đầu năm ngoái, nhưng chỉ ở Nhật Bản cho một phiên bản chỉ cho thuê của Legend sedan.
Tái bút: Tại mốc 0:18, bạn có thể thấy Genesis G70 tiền nâng cấp.
