[Luôn cập nhật tin tức về giao thông vận tải: Nhận TTNews trong hộp thư đến của bạn.]
Startup Amply Power đã huy động được 13.2 triệu USD từ các nhà đầu tư bao gồm Soros Fund Management để cải tiến dịch vụ sạc xe điện của công ty cho các đội xe thương mại.
Công ty có trụ sở tại Mountain View, California giúp các nhà khai thác phương tiện thương mại sử dụng điện bằng cách cung cấp cơ sở hạ tầng sạc và giá cố định để sạc phương tiện của họ.
Các nhà đầu tư khác trong vòng này bao gồm Siemens Financial Services và các nhà đầu tư vòng hạt giống hiện có như Conruent Ventures, PeopleFund và Obvious Ventures.
Phần lớn ngành vận tải đường bộ dựa vào công nghệ tích hợp cũ hơn cho các chức năng quan trọng, điều này có thể ảnh hưởng đến độ tin cậy và hiệu quả. Vì vậy, đã đến lúc các đội tàu và các nhà cung cấp công nghệ của họ thực hiện chu kỳ thay thế nhanh hơn cho công nghệ tích hợp? Seth Clevenger nói chuyện với Ray Greer của Omnitracs và Deryk Powell của Velociti. Nghe một đoạn mã ở trên và tải toàn bộ chương trình bằng cách đi tới RoadSigns.TTNews.com.
Amply thiết lập cơ sở hạ tầng sạc vật lý cho các đội xe thương mại như xe buýt trường học và sử dụng phần mềm của mình để quản lý việc sạc. Số tiền này sẽ giúp công ty thực hiện các hợp đồng hiện có và mở rộng quy mô từ các hợp đồng giai đoạn thử nghiệm với các đội tàu ở mức một chữ số sang các hợp đồng mà họ gọi là quy mô sản xuất.
Vic Shao, giám đốc điều hành của Amply, cho biết: “Sau đại dịch coronavirus, bất kể chúng ta đang gặp phải tình hình giá dầu như thế nào, khách hàng của đội xe sẽ tiếp tục coi phương tiện di chuyển bằng điện là lựa chọn tốt hơn”.
Bất chấp sự bất ổn về kinh tế do virus Corona gây ra, phần lớn hoạt động kinh doanh của công ty là với các khách hàng thuộc khu vực công. Shao kỳ vọng sẽ có nhiều phương tiện thương mại chạy điện hơn do chính phủ yêu cầu sử dụng nhiên liệu sạch hơn, bất kể tác động của virus.
Đối với các nhà khai thác phương tiện thương mại, công ty có thể loại bỏ rào cản chính đối với việc sử dụng điện. Theo nghiên cứu từ BloombergNEF, xe tải chạy bằng pin có thể rẻ hơn xe chạy bằng diesel ở Mỹ vào năm 2022 và ở châu Âu vào năm 2021.
Iti Jain, phó chủ tịch của Siemens Financial Services cho biết trong một tuyên bố: “Rào cản lớn nhất mà hầu hết các phi công xe tải và xe buýt điện phải đối mặt là cơ sở hạ tầng sạc điện. “Amly mang đến cơ hội duy nhất cho chúng tôi và ngành, để đẩy nhanh việc áp dụng đội xe bằng cách loại bỏ sự phức tạp không cần thiết này.”
Muốn biết thêm tin tức? Nghe cuộc họp giao ban hàng ngày ngày hôm nay:
