Logo Zephyrnet

Qantas đối mặt với cuộc cạnh tranh LATAM trên chặng Sydney đến Santiago

Ngày:

Qantas sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh trên tuyến phổ biến từ Sydney đến Santiago, Chile, sau khi LATAM thông báo sẽ bắt đầu các chuyến bay thẳng từ ngày 28 tháng XNUMX.

Tuyến mới bốn chuyến hàng tuần sẽ bổ sung cho tuyến hiện tại hoạt động qua Auckland và một chuyến bay riêng ba chuyến hàng tuần từ Melbourne.

Kangaroo bay đã có lộ trình đến với chính nó sau COVID, với dữ liệu BITRE mới nhất từ Bộ Giao thông Vận tải cho thấy họ tự hào về hệ số tải là 90% khi đi nước ngoài - cao thứ tư đối với một điểm đến quốc tế.

Hãng hàng không Mỹ Latinh cho biết: “Tất cả các chuyến bay của LATAM Airlines giữa Australia và Chile đều được khai thác trên máy bay Boeing 787-9 Dreamliner”.

“Tổng cộng, LATAM sẽ có 3,900 chỗ ngồi mỗi tuần trên các chuyến bay giữa Úc đến Mỹ Latinh, tức là hơn 200,000 chỗ ngồi mỗi năm dành cho khách doanh nhân và khách du lịch.”

Dịch vụ của LATAM sẽ bay đi từ Sydney vào Thứ Ba, Thứ Năm, Thứ Bảy và Chủ Nhật, so với các chuyến bay của Qantas vào Thứ Ba, Thứ Tư, Thứ Sáu và Chủ Nhật.

Tin tức này xuất hiện vài tuần sau sự cố giữa không trung trên chiếc LATAM 787-9 bay từ Sydney đến Santiago qua Auckland khiến 50 người bị thương và 12 người phải nhập viện.

Chiếc máy bay CC-BGG đang khai thác chuyến bay LA800 vào tháng XNUMX thì bất ngờ rơi xuống biển Tasman khoảng hai giờ sau khi cất cánh, khiến những hành khách và phi hành đoàn không kiềm chế được bị ném xung quanh cabin một cách thô bạo.

Máy bay đã rơi từ độ cao 41,000 xuống 40,692 feet trong vài giây, khiến một số hành khách và tiếp viên không thắt dây an toàn đã lao thẳng vào trần nhà trước khi các phi công cố gắng lấy lại quyền kiểm soát.

“Chiếc máy bay, không báo trước, vừa rơi xuống. Ý tôi là, nó rơi không giống bất cứ điều gì tôi từng trải qua khi có bất kỳ loại nhiễu loạn nhỏ nào,” hành khách Brian Jokat nói với RNZ.

“Mọi người bị văng ra khỏi ghế, va vào nóc máy bay, văng xuống lối đi. Đó là sự điên rồ.

“Một số tấm mái bị vỡ do người ta ném lên và đập vào tấm mái nhựa ở hành lang, máu chảy ra từ đầu nhiều người, mọi người la hét. Thật là hỗn loạn.”

Theo Jokat, sau khi hạ cánh an toàn xuống Auckland vào khoảng 4 giờ chiều, phi công cho biết đồng hồ đo của anh đã “không hoạt động”.

“Tôi hỏi anh ấy, 'Chuyện gì đã xảy ra vậy?' Và anh ấy nói, 'Bảng điều khiển của tôi trống rỗng. Chỉ trong một giây. Tôi đã mất kiểm soát máy bay'”, Jokat nói.

Trong một tuyên bố, LATAM cho biết máy bay đã gặp phải “sự cố kỹ thuật trong suốt chuyến bay khiến máy bay chuyển động mạnh”.

“Máy bay đã hạ cánh xuống sân bay Auckland theo lịch trình. Hậu quả của sự cố là một số hành khách và phi hành đoàn bị ảnh hưởng. Họ đã nhận được sự hỗ trợ ngay lập tức và được nhân viên y tế tại sân bay đánh giá hoặc điều trị khi cần thiết”, hãng vận chuyển cho biết.

“LATAM lấy làm tiếc về sự bất tiện và thương tích mà tình huống này có thể đã gây ra cho hành khách của mình và nhắc lại cam kết đặt an toàn là ưu tiên hàng đầu trong khuôn khổ các tiêu chuẩn hoạt động của mình.”

Người phát ngôn của Xe cứu thương Hato Hone St John nói với Người Úc rằng 14 đơn vị đã được gửi đến sân bay và được thông báo khoảng nửa giờ trước khi chuyến bay hạ cánh.

tại chỗ_img

AVC

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img