Thời Gian Fountains of Wayne hát về chiếc Subaru '92 của họ, chúng tôi chắc chắn rằng đó là một sự châm biếm của các nhạc sĩ khoe khoang về Maybach và Rolls Royce. Nhưng bây giờ, 30 năm sau Impreza đã ra mắt, một số ví dụ thế hệ đầu tiên có giá trị ngang với những thương hiệu ồn ào đó. Từ những phiên bản chưa bao giờ bán ở Mỹ như 22B cho đến những chiếc xe đua cũ của WRC, những chiếc Imprezas hàng đầu đều đã được bán với giá thấp hơn XNUMX con số. 

Vì vậy, rõ ràng là thời điểm thích hợp cho $ 564,000 Impreza WRX nghỉ ngơi trong tĩnh mạch của một Ca sĩ Porsche hoặc một trong những V400 E-Type Jags 12 mã lực. Nhưng theo phản xạ, "Nửa triệu đô la cho một Subaru!? ” sẽ thiếu điểm. Prodrive P25 đến từ một công ty nổi tiếng với kỹ thuật và sự khéo léo của họ. Rốt cuộc, Prodrive đã giúp xây dựng Imprezas thành WRC những chiếc xe vô địch ở vị trí đầu tiên, chưa kể đã tạo ra những huyền thoại khác như cuộc đua Paris-Dakar Rally Raid 959 cho Porsche và Bastos E30 M3 xe tập hợp cho BMW.

Mỗi Prodrive P25 bắt đầu cuộc sống như một Impreza WRX 2 cửa. Tuy nhiên, dưới lớp sơn màu xanh lam mang tính biểu tượng, tất cả các tấm thân chính - mui xe, thân, nóc xe, ngưỡng cửa, chắn bùn, tấm ốp phía sau, cản, cánh và gương - đều được làm từ vật liệu tổng hợp carbon, dẫn đến trọng lượng chỉ 1,200 kg ( 2,645 lbs). 

Dưới mui xe, chiếc xế hộp 2.5 lít của Subaru tạo ra công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 443 pound-feet. Giữa hộp gió mới và ống xả Akrapovič titan và thép không gỉ là bộ làm mát liên động nâng cấp, bộ tăng áp Garrett và các bộ phận bên trong được chế tạo bao gồm ống xi-lanh mới, piston, thanh kết nối và hệ thống van với thời gian cam thay đổi. 

Thay vì hộp số 5 cấp cổ điển, P25 sử dụng hộp số sàn bán tự động 6 cấp với bánh răng cắt xoắn có thể thay đổi bánh răng chỉ trong 80 mili giây, theo Prodrive. Họ cũng bổ sung một điều khiển khởi động kiểu WRC, hộp bàn đạp gắn trên sàn. và chống lag, trả về thời gian 0-62 trong thời gian dưới 3.5 giây.

Hệ thống AWD hiện có sự khác biệt trung tâm chủ động với bộ vi sai hạn chế trượt giữa cả hai bộ bánh. Thanh chống bằng nhôm mới với bộ giảm chấn Bilstein có thể điều chỉnh 2 chiều và các tấm điều chỉnh độ khum tạo nên hệ thống treo. Mang lại Bánh xe màu xám 19 inch và Bridgestone Potenzas 235/35/19 sẽ dừng lại là đĩa thông gió 15 inch kết hợp với kẹp phanh 6 pít-tông. Phía sau có đĩa thông gió 14.8 inch với gắp 4 nồi.

Prodrive cho biết bên trong tái tạo lại hào quang của một chiếc Impreza cuối những năm 1990, nhưng được nâng cấp bằng da, alcantara và carbon trong suốt. Người mua có tùy chọn ghế sau hoặc lồng an toàn một phần để bổ sung cho thùng xe đua phía trước. 

“Chiếc Subarus màu xanh lam mang tính biểu tượng mang lại những ký ức về một kỷ nguyên phi thường của WRC và chính chiếc Impreza 22B đã mang lại màn trình diễn xe đua này trên đường. Bằng cách tưởng tượng lại chiếc xe này bằng cách sử dụng các công nghệ và vật liệu mới nhất, Prodrive P25 tỏ lòng tôn kính với nguồn gốc của nó và sẽ có rất ít thứ khác có thể sánh được với hiệu suất của nó trên đường rộng rãi ", David Richards, người lái xe của Prodrive cho biết trong một buổi ra mắt," Do đó, tôi tin rằng chúng tôi có đạt được tầm nhìn của chúng tôi về việc tạo ra cách giải thích hiện đại của riêng chúng tôi về những gì mang tính biểu tượng nhất Subaru Impreza không bao giờ."

Prodrive sẽ chỉ được sản xuất 25 chiếc, mặc dù cái tên P25 xuất phát từ số năm kể từ khi Subaru giành được ba danh hiệu WRC liên tiếp từ 1995-97. Trong mọi trường hợp, nó không phải là nhiều. Vì vậy, nếu bạn muốn xé toạc màn trình diễn từ một cửa hàng kỹ thuật đường đua thực thụ với vẻ ngoài bí mật của một chiếc Subaru thập niên 90 khiêm tốn, đây là vé dành cho bạn. Chỉ cần thêm, như bài hát Wayne nói, một nhãn dán Greenpeace ở mặt sau. 

Video liên quan

.embed-container {vị trí: tương đối; đệm lót: 56.25%; chiều cao: 0; tràn: ẩn; chiều rộng tối đa: 100%; } iframe .embed-container, đối tượng .embed-container, .embed-container nhúng {vị trí: tuyệt đối; đầu trang: 0; trái: 0; chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; }