Định giá không mặc cả, mô hình đại lý trực tiếp tới người tiêu dùng – có
Thông báo của OEM về các khái niệm bán lẻ mới hầu như hàng tuần và
thường được tham chiếu trong bối cảnh EV. Nhưng việc bán xe điện có thực sự là tất cả
có gì khác với việc bán xe ICE?
Phát triển kỳ vọng của khách hàng – trái ngược với điện khí hóa –
là động lực cho sự thay đổi. Điện khí hóa chỉ đơn thuần là đòn bẩy để
phá vỡ một ngành công nghiệp không thay đổi mô hình bán lẻ trong hơn 80
năm và vẫn còn chậm để điều chỉnh.
Ngay cả trước đại dịch COVID và trước doanh số bán xe điện phổ thông
cất cánh ở hầu hết các thị trường, người tiêu dùng mong muốn một sự đơn giản và nhiều hơn nữa
quy trình mua hàng kỹ thuật số, theo S&P Global Mobility
các cuộc khảo sát. Nhưng liệu điều đó có tự nhiên dẫn đến việc loại bỏ
đại lý vật lý?
Sự thuận tiện cho khách hàng được xác định mới
Tác động của sự tương tác trực tuyến và hành trình đa kênh là
đã có thể đo lường được trong việc thay đổi hành vi của người tiêu dùng theo khu vực địa lý
dữ liệu.
'Sự thuận tiện của khách hàng' theo truyền thống là thước đo tập trung vào
thời gian đưa khách hàng đến đại lý và được OEM sử dụng để đo lường mạng lưới
phủ sóng. Người tiêu dùng ngày nay đi du lịch xa hơn trung bình 11% so với năm
cách đây nhiều năm, làm giảm nhu cầu về mạng lưới đại lý rất dày đặc.
Với sự thay đổi hành vi của người tiêu dùng, nhiều người đã đặt câu hỏi về tương lai
nhu cầu về phòng trưng bày gạch và vữa. Và chắc chắn, một số giảm
dấu chân vật lý sẽ xảy ra. Mà nói…
Đại lý vẫn phù hợp nếu có Doanh nghiệp
Khay
Đối với tất cả những lời khen ngợi về mô hình Amazon, việc mua một chiếc ô tô liên quan đến
sự nhạy cảm khác nhau. Người tiêu dùng muốn chạm, cảm nhận và trải nghiệm
sản phẩm. Họ cũng cần sự yên tâm để có một chuyến đi địa phương
điểm phục vụ, khi các mô hình dịch vụ từ xa tiếp tục phải đối mặt
những thách thức. Do đó, sự thể hiện vật lý sẽ vẫn rất quan trọng.
Việc hợp nhất trước tiên phải xảy ra trong việc tối ưu hóa cơ sở và
hợp nhất nhà đầu tư, chỉ sau đó là mái nhà có trách nhiệm
sự hợp nhất.
Cơ sở tái chế và không gian phòng trưng bày đúng kích cỡ không chỉ
quan trọng để giảm chi phí hoạt động của đại lý, nhưng cũng bắt buộc
để điều chỉnh các đại lý khi quá trình bán hàng trở nên bình thường hơn
và cá nhân, hơn là giao dịch. Loại bỏ không gian bàn làm việc và
máy in để đổi lấy chỗ ngồi bình thường và quán cà phê chỉ là
phần nổi của tảng băng chìm đến trải nghiệm bán lẻ thực tế mới – cũng
mang đến cơ hội cải thiện ESG trong lĩnh vực bán lẻ.
Có cơ hội để tạo ra kết quả đôi bên cùng có lợi từ việc này
sự gián đoạn của ngành, đối với OEM, đại lý và người tiêu dùng.
Mô hình đại lý có phải là câu trả lời?
Tất cả các mô hình bán lẻ đổi mới cuối cùng đều nhằm mục đích cung cấp dịch vụ vượt trội
trải nghiệm của khách hàng, lợi nhuận lâu dài cho các đại lý (ngoài
điều kiện thị trường thuận lợi hiện tại kết thúc) và giảm chi phí
bán lẻ
Mô hình đại lý (nếu khả thi về mặt hợp đồng) dường như là một
đòn bẩy phù hợp để hài hòa và đơn giản hóa quy trình bán hàng, cung cấp
trải nghiệm liền mạch dọc theo các điểm tiếp xúc trực tuyến và ngoại tuyến
như giảm sự cạnh tranh không cần thiết trong nội bộ thương hiệu thông qua mức giá tốt hơn
sự minh bạch. Nếu mô hình đó được áp dụng, các OEM và nhà bán lẻ nên
đi tất cả vào. Tuy nhiên, những mẫu xe lai như 'đại lý không chính hãng' lại sa sút
thiếu khả năng tạo ra hiệu quả mong đợi và phơi bày các vấn đề pháp lý
rủi ro.
Tôi biết chúng tôi không thích sử dụng dữ liệu của người khác, nhưng Pied gần đây
Nghiên cứu về người mua sắm bí ẩn của Piper cho thấy sự phản kháng LỚN của người mua hàng đối với
cách tiếp cận đa kênh mới.
Để tìm hiểu thêm về Đại lý của chúng tôi
Giải pháp phát triển mạng, bấm vào đây
tác giả:
Tanja Linken – Giám đốc điều hành, Mạng lưới đại lý ô tô
Phát triển, S&P Global Mobility
Martin Garbutt – Phó Giám đốc, Tư vấn Ô tô, S&P
Di động toàn cầu
Bài viết này được xuất bản bởi S&P Global Mobility chứ không phải bởi S&P Global Ratings, một bộ phận được quản lý riêng của S&P Global.
