Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện dường như cũng tập trung nhiều sự chú ý hơn vào xe hybrid. Các nhà sản xuất ô tô như Ford và Huyndai đã mở rộng dòng sản phẩm hybrid của họ và tăng thêm sức mạnh quảng cáo cho xe hybrid như một phần trong chiến lược điện khí hóa tổng thể của họ.

Trong khi các nhà phê bình, bao gồm cả các giám đốc điều hành cấp cao của các nhà sản xuất ô tô đối thủ phàn nàn rằng kỹ thuật của xe hybrid quá phức tạp và quá đắt so với lợi ích thu được thì nó vẫn là nhà vô địch về xe hybrid. Kể từ lần xuất hiện đầu tiên vào cuối những năm 1990. Toyota đã đưa hàng triệu chiếc xe này ra đường đồng thời, để phù hợp với triết lý cải tiến liên tục của công ty, hãng đã nâng cấp đều đặn hiệu suất của mình.

Ngoài ra, Toyota cũng đã chuyển hướng và hiện đã cung cấp hệ truyền động hybrid trên nhiều phương tiện của mình, không chỉ riêng Toyota Prius, loại xe hybrid nguyên bản đã trở thành xương sống của đội xe taxi ở nhiều thành phố trên thế giới.

Giới thiệu chung

Giống như xe đa dụng RAV4, Toyota Camry, một trong những mẫu xe du lịch phổ biến nhất được bán ở Mỹ, rõ ràng đã được hưởng lợi từ việc bổ sung hệ dẫn động hybrid. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn đáng kể và hiệu suất của Camry được tăng cường nhờ hệ truyền động hybrid. Toyota Camry Hybrid XSE 2022 kết hợp cả độ tin cậy và sự hấp dẫn truyền thống của Camry với hệ truyền động tiết kiệm đã chứng tỏ giá trị của nó trong nhiều năm qua.

Ngoại Thất

Toyota vẫn giữ vững quan điểm của mình với thiết kế bên ngoài của Camry Hybrid XSE 2022, nhưng điều thú vị là khi người mua chuyển sang các loại xe tiện ích với hình dáng hai hộp cơ bản, hình dáng thấp của Camry đã trở nên đặc biệt hơn. 

Không thể nhầm lẫn 2022 là một chiếc sedan bốn cửa với đường mui thấp và cánh lướt gió phía sau. Bạn cũng có thể dễ dàng tựa vào mái nhà và trò chuyện với ai đó ở phía bên kia nếu muốn. Tấm chắn phía trước của Camry hybrid với lưới tản nhiệt dạng lưới màu đen có vẻ ngoài hầm hố mà các nhà tạo mẫu của Toyota đã đi tiên phong trong nhiều năm và các tấm ốp phần tư phía sau đã được chế tạo để trông rắn chắc như đôi vai của một vận động viên NFL. Phía sau được làm tròn. 

Các yếu tố riêng biệt của thiết kế bên ngoài được thực hiện khá tốt. Tôi đặc biệt thích vẻ ngoài của bộ mâm 19 inch táo bạo ở các góc và đèn pha LED ở đầu xe Camry hybrid. Nhưng hiệu quả tổng thể, bất chấp sức mạnh của các yếu tố, hơi giống một chiếc ô tô được thiết kế bởi ủy ban đã gặp khó khăn trong việc đạt được sự đồng thuận.

Cảnh Nội Thất

Nội thất bên trong cabin của Toyota Camry Hybrid XSE 2022 mang lại cảm giác chiết trung. Nó không có niên đại nhiều đến mức không khớp. Ví dụ: các màn hình trong cụm đồng hồ phía sau vô lăng hiển thị thông tin một cách rõ ràng và đơn giản. Nhưng cách trình bày trên màn hình giải trí và điều hướng có vẻ khá chật chội và hơi lộn xộn. Đường khâu trên ghế và đệm trên bảng điều khiển được thực hiện đẹp mắt nhưng dường như không phù hợp với các vật liệu khác được sử dụng để trang trí cabin. Công nghệ hỗ trợ người lái được tích hợp tốt và kết nối điện thoại rất dễ tìm và sử dụng. Tầm nhìn từ ghế lái cũng rất tuyệt vời.

Hệ thống truyền động

Toyota Camry Hybrid XSE 2022 được trang bị động cơ 2.5 xi-lanh, dung tích 4 lít, công suất 176 mã lực. Nó được kết hợp với hộp số biến thiên liên tục điện tử và hệ thống truyền động hybrid, đi kèm với pin lithium-ion, có thể được sạc lại khi xe đang chạy. Hệ thống kết hợp có công suất 208 mã lực. Xe còn được trang bị lựa chọn chế độ lái và lẫy chuyển số trên vô lăng. Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ đã đánh giá mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp của Camry hybrid là 46 mpg, bao gồm 44 mpg khi lái xe trong thành phố và 47 mpg trên đường cao tốc đối với các mẫu XSE. LE nhảy tới 51 thành phố, 53 đường cao tốc và 52 kết hợp.

An toàn và Công nghệ

Toyota Camry hybrid 2022 được trang bị nhiều túi khí, hệ thống tiền va chạm Toyota Safety Sense 2.5 có khả năng phát hiện người đi bộ. Nó cũng có hệ thống kiểm soát hành trình radar động ở tốc độ tối đa, cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ lái, phát hiện điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. 

Nó cũng đi kèm với đèn pha tự động, cảnh báo biển báo đường bộ và camera lùi. Xe còn có màn hình cảm ứng 9 inch, Bluetooth, ăng-ten radio Sirius XM, Apple CarPlay và Android Auto, cổng USB và điều hòa khí hậu hai vùng. Các trang bị tùy chọn trên chiếc xe tôi lái bao gồm vô lăng có sưởi, màn hình hiển thị trên kính lái và camera quan sát mắt chim với sóng siêu âm thông minh. 

Ấn tượng thúc đẩy

Xe hybrid trước đây có vẻ rắc rối vì chúng thể hiện sự dung hòa giữa hệ truyền động điện và truyền thống dường như không muốn đi cùng nhau. Nhưng chúng đã được cải thiện đều đặn và hiệu suất trên đường của Toyota Camry Hybrids khá ấn tượng. Nguồn điện bật lên ngay lập tức và bạn thực sự có thể cảm nhận được lực đẩy từ hệ dẫn động hybrid phát huy tác dụng khi có nhiều sức mạnh hơn. 

Động lực lái tổng thể của chiếc xe đã được cải thiện nhờ hệ thống treo điều chỉnh thể thao, hỗ trợ chất lượng lái tổng thể trên các bề mặt đường khác nhau. Hệ thống lái cũng khá chính xác và lực phanh được khuếch đại nhờ hệ thống phanh tái tạo giúp sạc lại pin lithium-ion và cho phép xe lái hoàn toàn bằng năng lượng pin ở tốc độ thấp. Tôi thấy đó là một chiếc xe thú vị đáng kinh ngạc khi lái.

Tổng kết

Gần 30% số xe Toyota bán hiện nay là xe hybrid và họ chắc chắn đã nhận được sự tôn trọng mới sau đợt tăng giá xăng vào đầu mùa hè. Giá xăng có thể đang giảm, nhưng nếu bạn thích một chiếc xe du lịch và có đủ khả năng chi trả với mức giá 38,000 USD, Toyota Camry hybrid sẽ cung cấp phương tiện di chuyển đáng tin cậy với mức giá tương đối phải chăng. 

Nó cũng đi kèm với nhiều tính năng an toàn và kết nối, những tính năng ngày càng quan trọng đối với người lái và hành khách. Nhìn chung, Camry hybrid 2022 không phải là chiếc xe mà bạn yêu thích ngay lập tức nhưng nó là một sự lựa chọn hợp lý và sẽ là sự lựa chọn sẽ phát triển trong bạn.