Tòa án Hoa Kỳ đã thông qua kế hoạch tái cơ cấu của Aeromexico vào thứ Sáu sau khi hãng hàng không này ký một thỏa thuận với các chủ nợ còn lại. Thành tựu này giúp Aeromexico thoát khỏi cảnh phá sản sau hơn một năm rưỡi theo Chương 11 tái tổ chức tài chính. Sau khi thoát khỏi thủ tục tố tụng, Aeromexico sẽ có các cổ đông kiểm soát mới, do Apollo Global Management và Delta Air Lines dẫn đầu.
Aeromexico sắp thoát khỏi Chương 11
Vào ngày 27 tháng 11, Aeromexico đã bắt đầu một phiên tòa để nhận được sự chấp thuận của kế hoạch phá sản theo Chương XNUMX của mình. Một ngày sau, Thẩm phán phá sản Hoa Kỳ Shelley Chapman vui mừng thông báo rằng kế hoạch tái tổ chức đã được thông qua. Đây sẽ là hãng hàng không thứ hai trong số ba hãng hàng không Mỹ Latinh thuộc Chương 11 thoát khỏi thủ tục phá sản; người đầu tiên là Avianca.
“Tôi không thể vui mừng hơn khi nói với bạn rằng kế hoạch tổ chức lại đã được xác nhận,” Thẩm phán Chapman nói. Điều này chỉ có thể thực hiện được sau khi Aeromexico đồng ý thanh toán cho một nhóm chủ nợ không hài lòng với kế hoạch phá sản của hãng hàng không. Để giải quyết các vấn đề còn lại này, đặc biệt là với các hãng hàng không đối thủ lớn tiếng nhất, Invictus Global Management, Aeromexico đồng ý trả 1.1 triệu đô la Mỹ tiền mặt, theo báo cáo của Reuters. Hãng hàng không cũng đồng ý cung cấp cho một nhóm chủ nợ nhỏ 800,000 đô la Mỹ để trang trải các chi phí pháp lý.
Vào ngày 27 tháng 40, Aeromexico cũng đã đạt được thỏa thuận với một nhóm các chủ nợ không có bảo đảm, cung cấp cho họ các khoản phân phối tiềm năng từ "quyền giá trị dự phòng" XNUMX năm, trị giá XNUMX triệu đô la Mỹ.
Sau khi xác nhận kế hoạch, Andrés Conesa, Giám đốc điều hành của Aeromexico, đã đưa ra một tuyên bố cho biết:
“Tôi cảm thấy rất tự hào khi thông báo rằng chúng tôi đã đạt được một trong những cột mốc quan trọng nhất trong quá trình Chương 11 của chúng tôi. Giờ đây, chúng tôi có một đường băng rõ ràng để cất cánh trở thành một công ty mới hiện đại và hiệu quả hơn ”.
Kế hoạch tổ chức lại
Kế hoạch tổ chức lại của Aeromexico sẽ giảm khoản nợ của hãng hàng không này khoảng một tỷ đô la Mỹ. Hơn nữa, nó cũng sẽ tiết kiệm khoảng 13,000 việc làm, hãng hàng không cho biết.
Người vận chuyển cờ Mexico sẽ nhận tài trợ khoảng 1.4 tỷ đô la Mỹ. Số tiền này sẽ giúp hãng hàng không "Đáp ứng những nhu cầu cấp thiết nhất về tính thanh khoản."
Ngoài ra, kế hoạch kinh doanh của Aeromexico dự báo mức tăng trưởng hành khách là 58% vào năm 2025 so với mức trước đại dịch, cùng với sự gia tăng doanh thu của đơn vị.
Aeromexico kỳ vọng việc chuyển đổi chi phí của mình sẽ giúp tiết kiệm hơn 600 triệu đô la Mỹ vào năm 2021, với việc tiết kiệm cơ cấu sẽ tiếp tục trong suốt giai đoạn kế hoạch kinh doanh; do đó, hãng hàng không sẽ được định vị để thành công trong dài hạn, với EBITDAR sẽ từ âm vào năm 2020 lên hơn 1 tỷ USD vào năm 2023, đây sẽ là mức cao nhất từ trước đến nay đối với Aeromexico.
Hãng vận tải Mexico dự kiến sẽ quay trở lại lợi nhuận sớm nhất vào năm 2022. Aeromexico sẽ công bố kết quả tài chính đầy đủ cho năm 2021 trong những tuần tới.
Kết quả giao thông năm 2021
Năm ngoái, Aeromexico đã vận chuyển 16.5 triệu hành khách, giảm 20.0% so với mức của năm 2019 trước đại dịch COVID-19. Không giống như các đối thủ cạnh tranh giá rẻ, Viva Aerobus và Volaris, Aeromexico đã không thể phát triển vào năm 2021.
Tuy nhiên, nếu chúng ta chỉ tính đến mức lưu lượng truy cập vào tháng 1.7 của Aeromexico, hãng hàng không đã kết thúc năm với sự phục hồi gần như hoàn toàn. Tháng trước, hãng có 1.1 triệu lượt khách, chỉ giảm 2019% so với tháng XNUMX/XNUMX.
Trong nước, Aeromexico kết thúc năm với mức tăng 11.6% so với tháng 2019 năm 5.7 (và tổng thể, cả năm giảm 509,000%). Tuy nhiên, trên phạm vi quốc tế, Aeromexico có 22.5 khách du lịch, giảm 2019% so với tháng 4.1 năm 2021. Nhìn chung, Aeromexico đã xử lý 44.7 triệu khách du lịch quốc tế vào năm XNUMX, giảm XNUMX%.
Bạn nghĩ gì về diễn biến Chương 11 mới nhất của Aeromexico? Cho chúng tôi biết trong các ý kiến dưới đây.
