Họ là hậu duệ của cựu Tổng thống Martin Van Buren, sống ở Thành phố New York vào năm 1916, khoảng XNUMX năm trước khi họ có quyền bầu cử. Đó là thời kỳ mà phụ nữ được kỳ vọng sẽ chăm sóc gia đình và nuôi dạy con cái.  

Họ là Augusta “Gussie” Van Buren, 32 tuổi và em gái của cô ấy là Adeline “Addie” Van Buren, 27 tuổi, người đã làm nên lịch sử vào tuần này vào năm 1916, khi cả hai lên đường đến Los Angeles, California từ Sheepshead Bay, ở Brooklyn, New York . Mỗi người họ sẽ lái một chiếc mô tô Indian Power Plus trị giá 275 đô la, loại xe đạp hàng đầu của công ty được làm bằng thép vanadi và được trang bị lốp “chống trượt” Firestone và đèn pha khí, trở thành những phụ nữ đầu tiên lái xe xuyên quốc gia một mình trên xe máy. 

Đó là một thành tựu đáng kinh ngạc cho thời gian. Tuy nhiên, họ không ở trong đó vì tai tiếng. Họ đã ở trong đó để chứng minh một điểm. 

Một cuộc sống trong xã hội thành phố New York

Tuy nhiên, sự giáo dục của họ sẽ không bao giờ gợi ý những gì họ sẽ đạt được.

Hai chị em sinh cách nhau 1884 năm tại Thành phố New York, Augusta năm 1889 và Adeline năm 1837. Tổ tiên nổi tiếng của họ, Martin Van Buren, từng là Ngoại trưởng thứ mười dưới thời Tổng thống Andrew Jackson, sau này trở thành phó tổng thống của ông trước khi đắc cử Tổng thống thứ tám của Hoa Kỳ vào năm 1841 và phục vụ đến năm XNUMX. Gia đình ông là một trong những người sớm nhất di cư khỏi Hà Lan và định cư ở New York.

Từng là một thế lực trong nền chính trị bang New York trong vài thập kỷ đầu tiên của thế kỷ 19^th thế kỷ, gia đình Van Buren là một phần của cơ cấu chính trị và văn hóa của New York. Hai chị em là những người xã giao, mặc dù họ được biết đến là những người có kỹ năng chèo thuyền, bơi lội, trượt băng, lặn, đấu vật và chạy nước rút. 

Tuy nhiên, nó phải là một bất ngờ như những gì xảy ra tiếp theo.

Khi Chiến tranh thế giới thứ nhất đang diễn ra ở châu Âu và ý tưởng về sự tham gia của Mỹ ngày càng tăng, chị em nhà Van Buren muốn chứng minh rằng phụ nữ có thể là người điều động quân sự trong trường hợp Mỹ tham gia vào cuộc chiến ở châu Âu. Hai chị em bắt đầu chứng tỏ rằng phụ nữ có thể xử lý những thách thức của một chuyến đi như vậy.

Con đường phía trước

Bắt đầu cuộc hành trình như vậy không phải là một nhiệm vụ dễ dàng vào năm 1916.

Phần lớn các đường cao tốc của Mỹ chỉ là những con đường nhỏ do người Mỹ bản địa tạo ra và sau đó được mở rộng thành các tuyến đường dành cho xe ngựa. Đường cao tốc liên bang không tồn tại, vì không có khuôn khổ liên bang để xây dựng chúng. Biển báo đường không cần thiết vì phần lớn các chuyến đi là địa phương, được thực hiện bởi những người biết họ sẽ đi đâu. 

Thông thường, những chuyến du lịch xuyên quốc gia bắt buộc phải di chuyển bằng đường sắt. Trên thực tế, bản đồ đầu tiên của Rand McNally, xuất bản năm 1872, là bản đồ đường sắt. Trong khi sự xuất hiện của ô tô đã thay đổi điều đó, hầu hết các hướng dẫn và bản đồ bao phủ các thành phố Bờ Đông. Khi đã qua sông Mississippi, bạn chỉ có một mình – và với lý do chính đáng.

Robert Van Buren, chắt của hai chị em, cho biết: “Không có bản đồ chỉ đường ở phía tây Mississippi. điện tín Worcester. “Họ có giới hạn nhiên liệu, giới hạn nước. Không có GPS. Không có điện thoại di động.”

Một tờ báo thời bấy giờ đã tường thuật về những rắc rối mà các chị em gặp phải. “Những con đường khó đi, thời tiết trái mùa và những khó khăn với số lượng và mức độ không kể xiết đã gặp phải ở mọi ngã rẽ,” nó báo cáo. “Rác trôi, lở núi, rác thải sa mạc và những cây cầu bị phá hủy đã trì hoãn chúng, nhưng không ngăn cản được chúng. Những cơn mưa không ngớt ở Colorado khiến điều kiện lái xe trở nên tồi tệ nhất có thể tưởng tượng được, và những ngày tuyệt vời đó được nối tiếp bằng một tuần sôi nổi không kém khi băng qua Sa mạc Lớn của Mỹ ở Tây Utah.

Những gian nan và đau khổ

Có rất ít tiện nghi.

“Họ không có mũ bảo hiểm. Họ chỉ đeo kính có mũ da và mặc đồ da. Họ đã thực sự tiếp xúc với các yếu tố,” Van Buren nói.

Sau đó là những kỳ vọng về văn hóa, những kỳ vọng mà ngày nay dường như không thể tin được. Đó là thời điểm mà phụ nữ được dự đoán sẽ kết hôn, một kỳ vọng được thắp sáng trong một bài báo Vanity Fair của Dorothy Parker, 23 tuổi cùng năm đó. Phụ nữ mặc váy có nhiều váy lót; việc mặc quần dài là điều chưa từng xảy ra, vì chúng được coi là trang phục nghiêm ngặt của nam giới. Trang phục không chính thống của cặp đôi này đã khiến họ bị cảnh sát bắt giữ nhiều lần và đôi khi bị bắt.

Nhưng vào ngày 8 tháng 1916 năm XNUMX, họ đến Los Angeles, chứng minh rằng phụ nữ có thể đóng vai trò là người điều phối, cho phép quân đội sử dụng nam giới cho nhiệm vụ chiến đấu. Nhưng thành tựu của họ đã rơi vào tai điếc trong quân đội. Bất chấp sự công khai mà chuyến đi của họ đã tạo ra, phụ nữ sẽ không được sử dụng làm người điều khiển xe cho đến Thế chiến thứ hai.

Sau chuyến hành trình xuyên quốc gia, chị em nhà Van Buren quay trở lại Bờ biển phía Đông nơi Adeline dạy tiếng Anh trước khi lấy được bằng luật của Đại học New York, trong khi Augusta bắt đầu bay, gia nhập những năm 99, tổ chức dành cho nữ phi công do Amelia Earhart thành lập.

Họ được giới thiệu vào AMA Motorcycle Hall of Fame vào năm 2002.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Ô tô / Xe điện, Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• BlockOffsets. Hiện đại hóa quyền sở hữu bù đắp môi trường. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.thedetroitbureau.com/2023/07/the-rearview-mirror-you-cant-tell-the-military-anything/