Ford đang có hai mẫu xe điện - xe tải chở hàng E-Transit và F-150 Lighting Pro - được cung cấp cho các khách hàng thương mại. Giờ đây, nhà sản xuất ô tô đang hoàn thiện hoạt động kinh doanh thương mại EV trong tương lai của mình với việc mua lại công ty khởi nghiệp phần mềm giám sát đội xe và quản lý pin Electriphi.

Các điều khoản của việc mua lại không được tiết lộ. Ford đang đặt cược rằng phần mềm được phát triển bởi công ty khởi nghiệp 1 năm tuổi ở San Francisco sẽ giúp hãng đạt doanh thu hơn 2030 tỷ USD chỉ từ việc thu phí vào năm 45. Ford Pro có tham vọng tài chính ngoài việc thu phí. Đơn vị kinh doanh cho biết họ dự kiến ​​sẽ tạo ra 2025 tỷ đô la doanh thu từ phần cứng và các dịch vụ liền kề và mới vào năm 27 - tăng từ 2019 tỷ đô la vào năm XNUMX.

Electriphi, cùng với đội ngũ 30 người của mình, sẽ được xếp vào bộ phận kinh doanh Ford Pro mới được đúc, tập trung vào việc cung cấp dịch vụ cho khách hàng thương mại xe van Transit chạy điện và xe bán tải F-150 Lightning Pro. Ford sẽ bắt đầu giao E-Transit cho khách hàng vào cuối năm nay. F-150 Lightning Pro, một biến thể thương mại của xe bán tải Lightning chạy hoàn toàn bằng điện, dự kiến ​​sẽ được tung ra thị trường vào mùa xuân năm 2022.

“Khi các khách hàng thương mại bổ sung xe điện vào đội xe của họ, họ muốn các tùy chọn sạc tại kho để đảm bảo rằng chúng được cung cấp năng lượng và sẵn sàng đi làm mỗi ngày,” Giám đốc điều hành Ford Pro Ted Cannis cho biết. “Với IP công nghệ tiên tiến hiện có của Electriphi trong danh mục dịch vụ và xe điện Ford Pro, chúng tôi sẽ nâng cao trải nghiệm cho khách hàng thương mại và trở thành một giải pháp nguồn duy nhất để sạc từ kho hàng.”

Electriphi ra mắt vào năm 2018 khi rõ ràng rằng các nhiệm vụ sắp tới của tiểu bang và liên bang sẽ thúc đẩy các phương tiện hạng nặng và các đội xe thương mại cỡ trung tiến tới điện khí hóa, đồng sáng lập và Giám đốc điều hành Muffi Ghadiali nói với TechCrunch trong một cuộc phỏng vấn gần đây. Công ty đã tập trung vào các phân khúc triển khai xe điện thương mại ở Mỹ và quốc tế, một danh sách bao gồm xe buýt trường học và xe buýt trung chuyển.

“Nếu bạn chỉ nghĩ về những gì sẽ xảy ra trong 10 năm tới - thì đó là một sự chuyển đổi lớn trong tính di động cho năng lượng và phần mềm,” Ghadiali nói. “Tiền đặt cược rất cao và thời gian không còn nhiều”. Ông lưu ý rằng các nhà điều hành đội xe đang lo lắng về các nhiệm vụ sắp tới sẽ yêu cầu chuyển sang các phương tiện không phát thải vào cuối thập kỷ này. “Để chuyển giao toàn bộ hạm đội của bạn trong 10 năm, bạn phải bắt đầu ngay bây giờ; họ đang đi, "Tôi phải đảm bảo rằng các hoạt động của hạm đội của tôi không bỏ qua một nhịp tim nào, trong khi quá trình chuyển đổi này đang diễn ra."

Ford lần đầu tiên tiếp cận Electriphi vào đầu năm 2021. Công ty khởi nghiệp này chỉ huy động được 4.2 triệu đô la với mức định giá khoảng 11 triệu đô la trước khi thỏa thuận với nhà sản xuất ô tô.

Trong khi trọng tâm của Ford là xây dựng phần mềm cho E-Transit và Lightning Pro của mình, có thể hãng sẽ tiếp tục phục vụ cơ sở khách hàng của Electriphi.

“Thật thú vị, hóa ra là nền tảng Ford cơ bản được sử dụng trên nhiều loại phương tiện khác nhau cũng như xe đưa đón học sinh,” Ghadiali nói. “Vì vậy, thật khó để nói chúng tôi sẽ tiếp tục tham gia những phân khúc nào vì họ biết rằng chúng rất liên quan đến những gì chúng tôi làm. Tất nhiên, trọng tâm của chúng tôi sẽ là khối lượng lớn mà Ford sắp xuất xưởng trong năm tới ”.

Coinsmart. Đặt cạnh Bitcoin-Börse ở Europa
Nguồn: https://techcrunch.com/2021/06/17/ford-acquires-electriphi-as-it-prepares-to-woo-ev-fleet-customers/