Cánh quạt nghiêng bị mắc kẹt ở vùng hoang dã Na Uy trong sáu tuần sau khi hạ cánh khẩn cấp.
Một chiếc máy bay cánh quạt nghiêng CV-22B Osprey, thuộc Phi đoàn hoạt động đặc biệt số 352 của RAF Mildenhall, bị mắc kẹt trong vùng hoang dã Na Uy sau khi hạ cánh khẩn cấp vào ngày 12 tháng 2022 năm XNUMX. Osprey bị mắc kẹt trong khu bảo tồn thiên nhiên Stongodden trên đảo Senja trong sáu tuần, cho đến khi quân đội Hoa Kỳ và Na Uy cuối cùng mới trục vớt được nó.
CV-22, được biên chế cho Phi đội Tác chiến Đặc biệt số 7, đang tham gia một cuộc diễn tập khi tình huống khẩn cấp xảy ra. Máy bay đã trải qua một "sự cố khớp ly hợp cứng", khiến phi hành đoàn phải hạ cánh ngay lập tức như một phần của danh sách kiểm tra khẩn cấp. Vụ việc là cuộc giao tranh ly hợp cứng thứ hai trong sáu tuần, và do đó, bộ chỉ huy đã ra lệnh sự cố an toàn tạm thời của 52 chiếc Ospreys.
Như chúng tôi đã báo cáo, khớp ly hợp cứng xảy ra khi ly hợp nối hộp số của chân vịt với động cơ của nó bị trượt và Osprey chuyển tải công suất từ động cơ này sang động cơ khác. cho phép nó tiếp tục bay trong trường hợp hỏng động cơ, và sau đó tải công suất được chuyển trở lại động cơ ban đầu khi ly hợp của nó ăn khớp trở lại. Việc truyền mô-men xoắn lớn giữa hai động cơ trong khoảng thời gian tính bằng mili giây khiến máy bay mất thăng bằng.
Cập nhật ngày 20 tháng 17: Cứu US Osprey tại Senja. 🇳🇴Tiểu đoàn Cứu hộ Lực lượng Vũ trang đã di chuyển Osprey khoảng XNUMX mét lên con đường tạm thời do Tiểu đoàn Công binh của Quân đội tạo ra.
Con đường tạm thời sắp hoàn thành. 📸 Forsvaret/Tiril H. @ryankakiuchan pic.twitter.com/l0cYvrVW1E— Selshevneren (@selshevneren) Ngày 21 tháng 2022 năm XNUMX
(1/2) Update 25/0.3: Giải cứu US Osprey tại Senja. Hoạt động lại tạm dừng do sóng to/gió lớn. chiều cao sóng mac 7 và sức gió không quá XNUMX giây/mét. 📸Forsvaret. @ryankakiuchan pic.twitter.com/HijM4toBbt
— Selshevneren (@selshevneren) Ngày 25 tháng 2022 năm XNUMX
Sản phẩm lực lượng vũ trang Na Uy đã làm việc với văn phòng bảo vệ môi trường địa phương để lập kế hoạch thu hồi Osprey từ khu bảo tồn thiên nhiên, phối hợp với Lực lượng Không quân Hoa Kỳ. Kế hoạch đề xuất được cho là cực kỳ phức tạp và điều mà cả người Na Uy và người Mỹ chưa từng làm trước đây. Trên thực tế, kế hoạch liên quan đến việc tạo ra một con đường nhỏ bằng gỗ để bảo vệ động vật hoang dã dễ bị tổn thương tại khu bảo tồn mà không phá hủy địa hình trong khi máy bay được di chuyển vào gần bờ.
Trung sĩ Chỉ huy Lực lượng Không quân Hoàng gia Na Uy, Thiếu tá Odd Helge Wang cho biết: “Điều đó [rất] đòi hỏi khắt khe. “Thử thách [là] [khu vực] nông như thế nào, và chiếc máy nặng 20 tấn.” Nhiều trở ngại đã cản đường nhóm phục hồi CV-22, bao gồm cả sự chậm trễ về thời tiết và rào cản nhạy cảm hơn trong việc ngăn chặn thiệt hại cho hệ động vật địa phương. “[Chúng tôi đã mang theo] 430 tấn thiết bị để thực hiện công việc này, vì vậy sẽ có một số hao mòn,” Wang nói. “Chúng tôi đã cố gắng làm mọi thứ nhẹ nhàng nhất có thể.”
Một hình ảnh khác của USAF Osprey trong quá trình phục hồi (Ảnh của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ bởi Tech. Sgt. Westin Warburton)” data-medium-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/10/Osprey_salvaged_Norway_2-460×306.jpg” data-large-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/10/Osprey_salvaged_Norway_2-706×470.jpg” class=”size-large wp-image-80991″ src=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/10/Osprey_salvaged_Norway_2-706×470.jpg” alt width=”706″ height=”470″ srcset=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/10/Osprey_salvaged_Norway_2-706×470.jpg 706w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/10/Osprey_salvaged_Norway_2-460×306.jpg 460w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/10/Osprey_salvaged_Norway_2-128×85.jpg 128w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/10/Osprey_salvaged_Norway_2-768×512.jpg 768w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/10/Osprey_salvaged_Norway_2.jpg 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px”>
Hoạt động khôi phục bắt đầu vào ngày 12 tháng 6 tại cảng NATO ở Sørreisa, nơi thiết bị và vật liệu đã sẵn sàng để vận chuyển và chất lên sà lan. Các thiết bị bao gồm một máy xúc, cần cẩu, linh miêu nhỏ và thảm gỗ. Thời tiết khắc nghiệt ban đầu đã khiến sà lan cần cẩu đến nơi bị trì hoãn, nỗ lực khắc phục hậu quả cũng bị hoãn lại một ngày do thời tiết khắc nghiệt tạo ra những con sóng cao XNUMX foot ngoài khơi bờ đá.
Các chiến sĩ thuộc Tiểu đoàn Công binh Na Uy phụ trách thi công tuyến đường gỗ. Vào thời điểm công việc bắt đầu vào ngày 14 tháng XNUMX, tất cả nhiên liệu đã được rút cạn từ Osprey, giúp nhẹ nhàng và an toàn hơn khi di chuyển. Chiếc máy bay sau đó được đào lên khỏi mặt đất và di chuyển lên khoảng 55 feet về phía vịnh qua con đường tạm thời, nơi sà lan cần cẩu đang chờ đón nó.
Như chúng tôi đã đưa tin, việc tháo rời CV-22 đã bị loại trừ do lo ngại máy bay bị mất cân bằng và lật đổ. Nâng nó lên thuyền không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, vì Osprey nặng khoảng 20 tấn và do vùng nước rất nông nên cần phải sử dụng cần cẩu dài 70 mét. Ngày 27/22, sau nhiều lần trì hoãn do thời tiết bất lợi, chiếc CV-XNUMX cuối cùng đã được đưa lên sà lan.
Update 27/22: Giải cứu US Osprey. Máy bay CV-7B Osprey của Hoa Kỳ thuộc Phi đội Hoạt động Đặc biệt số XNUMX có trụ sở tại RAF Mildenhall lại được đưa lên không trung. Nâng dường như đi theo kế hoạch. 📸 Nordlys. @Forsvaret_no @ryankakiuchan @MatchlessMan410 @NavyLookout pic.twitter.com/Jzs9FdqfED
— Selshevneren (@selshevneren) Ngày 27 tháng 2022 năm XNUMX
“Tôi rất ấn tượng bởi tất cả các bên liên quan đã cùng nhau làm nên thành công cho hoạt động thu hồi này,” Trung tá Không quân Hoa Kỳ Jeffrey Westerman, chỉ huy nhiệm vụ thu hồi của Cánh Hoạt động Đặc biệt 352 cho biết. “Chiến dịch hoành tráng này sẽ không thể thực hiện được nếu không có sự làm việc chăm chỉ và cống hiến của các đồng minh và Lực lượng Biệt kích Không quân của chúng tôi, và chúng tôi vô cùng biết ơn về mọi thứ mà người Na Uy đã cung cấp cho đội của chúng tôi trong những tuần qua.”
Sau khi sà lan quay trở lại cảng, chiếc máy bay được chất lên xe tải và vận chuyển đến một căn cứ quân sự của Na Uy gần đó. Theo Bộ Tư lệnh Tác chiến Đặc biệt Không quân, CV-22 hiện đã được phục hồi bên trong nhà chứa máy bay, nơi các đội bảo trì sẽ làm việc để sửa chữa máy bay để nó có thể bay trở lại. Khi hoàn thành, Osprey sẽ trở về nhà ga của nó ở Vương quốc Anh.
