Giá trung bình phải trả cho một chiếc xe mới ở Hoa Kỳ vào tháng 2022 năm 48,000 thấp hơn kỷ lục của tháng XNUMX nhưng vẫn ổn định trên XNUMX USD.

Theo thông tin mới được cung cấp hôm thứ Sáu bởi Kelley Blue Book, một công ty con của Cox Automotive, giá giao dịch trung bình của xe mới đã giảm xuống còn 48,094 USD trong tháng 48,240 so với mức đỉnh trước đó là 0.3 USD. Giá trong tháng 146 giảm 6.1% tương đương 2,775 USD so với tháng 2021 nhưng tăng XNUMX% tương đương XNUMX USD so với tháng XNUMX năm XNUMX.

Mặc dù số tiền mọi người trả cho một chiếc xe mới giảm nhẹ, nhưng giá giao dịch trung bình của xe mới đã vượt quá giá bán lẻ do nhà sản xuất đề xuất thông thường trong tháng thứ 16 liên tiếp, phá kỷ lục.

Rebecca Rydzewski, giám đốc nghiên cứu về hiểu biết kinh tế và ngành của Cox Automotive, cho biết: “Lãi suất và các khoản thanh toán trung bình hàng tháng đã tăng trong tháng 9, điều đó có nghĩa là khả năng chi trả trở nên tồi tệ hơn”. “Với mức giá vẫn cao hơn nhiều so với MSRP và ưu đãi từ các nhà sản xuất ô tô vẫn còn thấp, doanh số bán hàng trong tháng 9 tiếp tục gặp khó khăn khi người tiêu dùng cân nhắc các lựa chọn mua xe của họ.”

Bán hàng xa xỉ đẩy giá cao hơn

Một trong những lý do chính khiến giá xe cao ngất ngưởng vẫn là nhu cầu xe hạng sang mạnh mẽ, dẫn đến sự leo thang của giá trung bình. Thị phần xe hạng sang tính theo tỷ lệ phần trăm trong tổng doanh số bán hàng vẫn ở mức cao lịch sử, tăng lên 18% trong tháng 17.6 từ mức 2022% trong tháng 65,775. Giá trung bình cho một chiếc ô tô hạng sang mới vào tháng 60 năm 65,835 là XNUMX USD, thấp hơn XNUMX USD so với tháng trước, khi giá đạt mức cao kỷ lục là XNUMX USD.

Trong khi giá đang tiến gần đến hoặc thấp hơn giá niêm yết ở một số phân khúc cao cấp, người mua vẫn tiếp tục chi nhiều hơn giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất cho các loại xe hạng sang mới. Mercedes-Benz và Jaguar dẫn đầu phân khúc, giao dịch cao hơn giá niêm yết từ 2% đến 4%. Các thương hiệu hạng sang có giá bán lẻ thấp hơn 1% hoặc hơn so với giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất trong tháng XNUMX bao gồm Audi, Alfa Romeo, Infiniti, Lexus, Porsche và Tesla.

Giá giảm nhẹ

Giá trung bình phải trả cho một chiếc xe bình dân mới trong tháng 44,215 là 256 USD, giảm 829 USD so với tháng trước. Người mua thường chi nhiều hơn 1 USD so với giá niêm yết, mức giảm khiêm tốn so với tháng 2. Phần lớn, giá của các thương hiệu không cao cấp không đổi hoặc giảm trong tháng 4. Ford, Honda và Toyota thể hiện sức mạnh định giá kém nhất trên thị trường xe không phải hạng sang, bán thấp hơn ít nhất XNUMX% so với giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất trong tháng XNUMX. Tuy nhiên, Buick, Mazda và Dodge giao dịch cao hơn giá dán nhãn từ XNUMX% đến XNUMX% vào tháng trước.

Giá xe điện đã giảm vào tháng trước, giảm 1,162 USD, tương đương 1.8%, so với tháng 9.7, nhưng tăng 2021% so với tháng 65,291 năm XNUMX. Theo ước tính của Kelley Blue Book, một chiếc xe điện mới thông thường có giá XNUMX USD, cao hơn đáng kể so với mức trung bình của ngành và phù hợp với chi phí xa xỉ hơn so với giá phổ thông.

Ưu đãi vẫn ở mức thấp

Cung cấp thức ăn với giá tăng vọt là mức khuyến khích thấp nhất trong lịch sử của các nhà sản xuất. Vào tháng 2022 năm 2.1, ưu đãi tiếp tục giảm xuống mức thấp kỷ lục 5.2% so với giá mua trung bình. Ưu đãi là 2021% giá giao dịch trung bình trong tháng 4.4 năm 1. Ở mức XNUMX% giá giao dịch trung bình, xe cỡ lớn và xe hạng sang có ưu đãi lớn nhất trong tháng XNUMX. Các ưu đãi thấp nhất, chưa đến XNUMX% giá giao dịch trung bình, được tìm thấy ở ô tô hiệu suất cao, xe tải, xe điện và SUV/crossover cỡ lớn cao cấp.

Như bạn có thể mong đợi, các thương hiệu có số lượng hàng tồn kho lớn hơn đã cung cấp các ưu đãi tốt hơn trong tháng 4, với các ưu đãi và hàng tồn kho cao hơn mức trung bình cho các thương hiệu Stellantis nói chung. Ưu đãi của Stellantis trong tháng 4.4 đạt trung bình XNUMX% giá giao dịch trung bình, giảm so với mức XNUMX% trong tháng XNUMX, tuy nhiên mức này tương đối khiêm tốn khi so sánh với các tháng khác.

Giá xe cũ đang chậm lại

Cox Automotive cũng báo cáo rằng tốc độ tăng giá xe đã qua sử dụng đang chậm lại. Giá niêm yết trung bình cho một chiếc xe đã qua sử dụng là 28,237 USD vào cuối tháng 28,064, tăng so với mức giá sửa đổi là 1,686 USD vào cuối tháng 6. Mức giá đó chỉ là 50 USD, tương đương 52%, so với một năm trước. Vào cuối tháng XNUMX, tổng nguồn cung xe đã qua sử dụng là XNUMX ngày, giảm so với mức cung XNUMX ngày vào cuối tháng XNUMX. Số ngày cung cấp trong tháng XNUMX cao hơn XNUMX ngày so với một năm trước đó. Nhưng kể từ giữa tháng XNUMX, lượng xe cũ tồn kho đã ở mức gần hoặc bằng mức này.