Điều tra về sự chậm trễ chuyến bay của hãng hàng không giá rẻ IndiGo Thứ Bảy tuần trước, cơ quan giám sát hàng không Tổng cục Hàng không Dân dụng đã khai trương. Phần lớn các chuyến bay của hãng đã bị hoãn.

Theo tiết lộ, cổ phiếu của hãng hàng không này đã giảm 4% trong ngày do các nhà đầu tư dự đoán khả năng thiếu hụt nhân sự.

Và IndiGo có thể không phải là người duy nhất. Ba người tham gia mới đang cạnh tranh cho các phi công và thành viên phi hành đoàn: Jet Airways, Rakesh Jhunjhunwala Hàng không Akasavà Air India dưới sự quản lý mới của mình. Điều này xảy ra sau đại dịch coronavirus, khi những người chơi thành danh đang cố gắng giành lấy vị trí.

Deven Choksey, Giám đốc điều hành của KR Choksey Investment Managers, nói với Business Standard rằng ngành hàng không Ấn Độ hiện đang hoạt động trong môi trường cạnh tranh và không thân thiện nhất. Tata's Air India có thể dẫn đầu và Jet Airways và Akasa Air gây rủi ro cạnh tranh cho IndiGo, SpiceJetvà Go Air. Tăng chi phí và áp lực ký quỹ là không thể tránh khỏi trong trường hợp này. Và trường hợp này là khó tránh khỏi.

Đặc biệt, các phi công trong đội bay của các hãng hàng không đòi hỏi phải được đào tạo nhiều năm. Ngoài ra, một chiếc máy bay cần trung bình một phi hành đoàn 15 người.

Do đó, các nhà phân tích tin rằng việc giải tỏa căng thẳng thiếu hụt nhân tài có thể mất một thời gian ngay cả khi các hãng hàng không đương nhiệm hoặc trẻ hơn quyết định thuê thành viên phi hành đoàn mới.

Bên cạnh đó, ngành công nghiệp này cũng đang chịu mức giá cao kỷ lục hàng không giá nhiên liệu và đồng rupee mất giá.