Logo Zephyrnet

Những bài học khéo léo được lồng ghép vào Mars Sample Return

Ngày:

WASHINGTON – Khi một chiếc trực thăng trên Sao Hỏa tiếp tục hoạt động vượt xa mong đợi, các bài học từ phương tiện đó đang được đưa vào các kế hoạch Trả lại Mẫu Sao Hỏa đang phát triển của NASA.

Phòng thí nghiệm Sức đẩy Phản lực của NASA công bố vào ngày 2 tháng 70 rằng máy bay trực thăng Ingenuity Mars đã hoàn thành chuyến bay thứ XNUMX của nó.th chuyến bay vào ngày 22 tháng 260. Chiếc trực thăng đã bay được 133 mét trong chuyến bay dài 17 giây và hiện đã đi được quãng đường khoảng 2021 km kể từ chuyến bay đầu tiên vào tháng XNUMX năm XNUMX.

Sự khéo léo đã được đưa vào sứ mệnh Sao Hỏa 2020 với tư cách là người trình diễn công nghệ với mục đích thực hiện không quá năm chuyến bay. Sự thành công của Ingenuity trong những chuyến bay đó đã khiến NASA tiếp tục lái chiếc trực thăng, biến nó thành máy bay trinh sát cho tàu thám hiểm Perseverance.

Sự thành công của Ingenuity cũng đã ảnh hưởng đến kế hoạch của NASA về việc Trả lại Mẫu vật trên Sao Hỏa (MSR). Cơ quan này hợp tác với Cơ quan Vũ trụ Châu Âu đã công bố vào tháng 2022 năm XNUMX rằng nó sẽ bao gồm hai máy bay trực thăng dựa trên Ingenuity trên tàu đổ bộ tương lai sẽ lấy các mẫu do Perseverance thu thập và phóng chúng vào quỹ đạo. Những chiếc trực thăng đó sẽ là phương án dự phòng nếu bản thân Perseverance không thể chuyển mẫu đến tàu đổ bộ bằng cách vận chuyển mẫu từ bộ nhớ đệm trên bề mặt đến tàu đổ bộ.

Các kỹ sư tại JPL đang điều chỉnh thiết kế Ingenuity cho MSR. Teddy Tzanetos, giám đốc dự án Ingenuity tại JPL, cho biết những bài học từ việc bay Ingenuity là “sự thật cơ bản mà chúng tôi đang sử dụng để thiết kế máy bay trực thăng lấy mẫu cho nhiệm vụ tiếp theo”. Trung tâm Udvar-Hazy nơi NASA tặng cho bảo tàng một nguyên mẫu của Ingenuity được sử dụng trong các cuộc thử nghiệm trên mặt đất.

Ông nói, sự thật cơ bản đó bao gồm việc cải tiến mô hình hóa cả tính khí động học của trực thăng và môi trường nhiệt của nó, đảm bảo rằng trực thăng không quá lạnh vào ban đêm. Ông nói: “Trên sao Hỏa rất khó khăn đối với một con tàu nhỏ như vậy.

Cùng một lúc, NASA đang tiếp tục đánh giá kiến ​​trúc tổng thể của MSR sau khi đánh giá độc lập kết luận rằng kế hoạch hiện tại sẽ không sẵn sàng đúng tiến độ và đắt hơn nhiều so với dự kiến ​​​​trước đây. Không rõ những thay đổi nào, nếu có, sẽ dẫn đến các máy bay trực thăng hiện được lên kế hoạch cho MSR.

Eric Ianson, giám đốc Chương trình Thám hiểm Sao Hỏa của NASA, cho biết trong một cuộc phỏng vấn tại sự kiện rằng nỗ lực đó đang đạt được “tiến bộ tốt”. Ông cho biết nỗ lực này vẫn theo đúng tiến độ đã công bố vào mùa thu, kêu gọi hoàn thành công việc xây dựng kiến ​​trúc sửa đổi cho MSR vào tháng 3, nhưng không cung cấp thêm thông tin chi tiết về quá trình xem xét đang diễn ra.

NASA đã công bố vào tháng 11 rằng công việc ở MSR đang bị chậm lại không chỉ vì việc xem xét kiến ​​trúc mà còn vì những lo ngại về ngân sách. Dự luật phân bổ của Thượng viện sẽ cung cấp cho MSR ít hơn một phần ba yêu cầu gần 950 triệu USD và với việc cơ quan này hoạt động theo nghị quyết tiếp tục tài trợ cho các chương trình ở cấp độ năm 2023 cho đến đầu tháng XNUMX, NASA muốn tránh một “kịch bản xấu nhất” hết tiền nếu dự luật của Thượng viện cuối cùng được ban hành.

Ianson, đồng thời là phó giám đốc bộ phận khoa học hành tinh tại Trụ sở NASA, cho biết những lo ngại về ngân sách đó không chỉ giới hạn ở MSR. “Chúng tôi đang xem xét tất cả các nhiệm vụ của mình và chúng tôi đang cẩn thận xem xét những con số bảo thủ trong ngôn ngữ của Thượng viện,” ông nói, “cố gắng đảm bảo rằng chúng tôi không vượt qua ván trượt của mình.”

Tzanetos cho biết anh rất vui khi được làm việc trên một chiếc trực thăng khác ngay sau khi chế tạo Ingenuity. Ông nói: “Tất cả chúng tôi đều đã tưởng tượng khi làm việc trên Ingenuity rằng thế hệ con cháu chúng tôi sau đó sẽ xây dựng phiên bản thứ hai. “Chúng tôi chưa bao giờ tưởng tượng rằng, trong khi Ingenuity vẫn đang bay, chúng tôi sẽ nghiên cứu phiên bản tiếp theo của máy bay trực thăng cho sao Hỏa.”

tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img