DETROIT - General Motors dự kiến ​​​​sẽ xây dựng một phiên bản giá cả phải chăng hơn của Chevrolet Bolt EUV ở Kansas và một loạt sản phẩm cao cấp mới xe điện cho Cadillac và Chevrolet ở Michigan như một phần trong kế hoạch đầu tư 13.3 tỷ USD vào các cơ sở ở Mỹ, các nguồn tin nói với Reuters. 

Phác thảo của GMCác khoản đầu tư theo kế hoạch của nó cho đến tháng 2028 năm XNUMX đã được trình bày vào thứ Bảy trong một UAW tóm tắt về hợp đồng mới mà hãng đã đàm phán với GM. 

Hầu hết các khoản đầu tư rộng hơn đã được thực hiện. Nhưng tài liệu của UAW lưu ý rằng GM dự kiến ​​đầu tư 1.25 tỷ USD vào nhà máy Lansing Grand River ở Michigan và 391 triệu USD vào nhà máy Fairfax, Kansas. 

GM đang xem xét liệu có nên sản xuất phiên bản giá rẻ hơn của xe điện đa dụng Bolt tại nhà máy Fairfax vào năm 2025 và xe điện cao cấp cho Cadillac và Đuổi bắt - bao gồm một mô hình hiệu suất điện thuần túy với Hạm đội loại nhỏ tên - ở Lansing bắt đầu từ năm 2027, theo các nguồn tin quen thuộc với suy nghĩ của nhà sản xuất ô tô, người yêu cầu giấu tên. 

GM cho biết hôm thứ Hai rằng họ sẽ không bình luận về thỏa thuận dự kiến ​​​​đang chờ UAW phê chuẩn. 

Trong một tuyên bố, công ty cho biết: “Chúng tôi sẽ có thêm thông tin cụ thể về chi tiết sản phẩm trong tương lai”. 

Bản tóm tắt của UAW không nêu rõ sản phẩm hoặc thời gian cho các nhà máy Fairfax và Lansing của GM. GM hiện đang xây dựng Chevrolet Malibu và Cadillac XT tại Fairfax và cadillac CT4 và CT5 và Chevrolet Camaro ở Lansing. Tất cả các loại xe đều có động cơ đốt trong. 

Tổng Giám Đốc Mary Barra cho biết Bolt hiện tại sẽ ngừng sản xuất vào cuối năm nay. Bà cho biết GM kỳ vọng sẽ giới thiệu một chiếc Bolt sửa đổi với chi phí thấp hơn. pin, nhưng chưa cho biết mẫu xe mới sẽ ra mắt khi nào và ở đâu. 

Theo bản tóm tắt của UAW, phần lớn các khoản đầu tư của GM tại Hoa Kỳ trong thời hạn 4 năm rưỡi của hợp đồng - khoảng 9.1 tỷ USD - sẽ hướng tới XNUMX nhà máy lắp ráp xe và XNUMX nhà máy phụ tùng để chế tạo xe điện và linh kiện. 

Cả GM và khúc sông cạn Motor trong tháng qua đã công bố sự chậm trễ trong các khoản đầu tư liên quan đến xe điện trong tương lai. 

Chiến lược đầu tư sản phẩm trong tương lai của GM khác biệt rõ rệt với chiến lược của Ford và Stellantis, nơi giới thiệu lai các mẫu xe chạy bằng xăng-điện nhắm đến những người tiêu dùng chưa chuẩn bị sẵn sàng hoặc không đủ khả năng chuyển từ xe chạy bằng động cơ đốt sang xe chạy bằng pin hoặc BEV. GM chưa cho biết liệu họ có kế hoạch giới thiệu các mẫu xe hybrid mới ở Mỹ hay không 

Bill Rinna, giám đốc dự báo xe châu Mỹ tại GlobalData cho biết: “Quá trình chuyển đổi của GM khó khăn hơn một chút do họ tập trung vào BEV. “Nhu cầu BEV trong suốt thời hạn của hợp đồng (UAW) chắc chắn không phải là điều nhất định, vì vậy việc từ bỏ mục tiêu đó có thể là hợp lý.” 

Sam Fiorani, phó chủ tịch dự báo xe toàn cầu tại AutoForecast Solutions, lưu ý thời điểm thực hiện một số khoản đầu tư vào xe điện của GM, Ford và Stellantis là “mơ hồ một cách thích hợp”. 

Ông nói: “Nếu nhu cầu về xe điện không tăng trong vòng hai đến ba năm tới, thì (thời điểm) một số sản phẩm mới này có thể còn quá sớm. 

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.autoblog.com/2023/11/06/gm-uaw-agreement-expected-to-include-a-more-affordable-bolt-euv/