Toyota bắt đầu bán xe bán tải ở Bắc Mỹ vào năm 1964, khi Stout 1900 xuất hiện trên đường phố của chúng tôi. Stout chưa bao giờ thực sự nổi tiếng ở đây, mặc dù cái tên rất hay, nhưng một chiếc xe bán tải cỡ nhỏ của Toyota văn minh hơn được chứng minh là một thành công bán hàng lâu dài về phía chúng ta ở Thái Bình Dương: Hilux. Của ngày hôm nay Đá quý Junkyard là một ví dụ về mô hình năm đầu tiên của Hilux thế hệ thứ ba, đã nghỉ hưu ở Colorado sau hơn bốn thập kỷ làm việc chăm chỉ.

Toyota bắt đầu bán Hilux tại Hoa Kỳ dưới tên thị trường nội địa vào cuối những năm 1960, nhưng đã loại bỏ dần tên đó ở đây vào năm 1973. Sau đó, Hilux ở Bắc Mỹ được biết đến với cái tên Toyota Truck. Vì vậy, tên mô hình chính xác cho chiếc xe tải này là Xe tải. 

Để phù hợp với truyền thống đặt tên đó, Toyota sau này được gọi là MasterAce Lướt Toyota Van ở Bắc Mỹ. Nissan và Mitsubishi cũng đặt tên cho xe tải Vanette và Delica động cơ đặt giữa của họ theo cách tương tự trên bờ biển của chúng tôi (xe van Nissan và Mitsubishi Văn). Đáng buồn thay, Corolla đã không được đổi tên thành Toyota Car cho thị trường Mỹ. Trong mọi trường hợp, hầu hết các chủ sở hữu Hilux ở Mỹ đều gọi Xe tải của họ là Hilux ngày nay.

Hilux thế hệ thứ hai bán rất chạy ở đây, và triều đại của nó kéo dài từ năm 1972 đến năm 1978. Bởi vì rất nhiều chiếc đã được bán và chúng kết hợp với nhau rất tốt, tôi vẫn tìm thấy một số chiếc Hilux thế hệ thứ hai trong chuyến đi của tôi. Hilux thế hệ thứ ba lớn hơn đã được bán ở đây cho các mô hình năm 1979 đến 1988, và nó tỏ ra không thể phá hủy rằng bạn vẫn sẽ thấy chúng ở khắp mọi nơi trong những vùng không bị rỉ sét trên lục địa của chúng ta. Những chiếc Hilux mới cuối cùng được bán ở Hoa Kỳ là những mẫu năm 1995, sau đó Tacoma đã gạt chúng sang một bên mãi mãi.

Xe tải này có SOHC 2.2 lít 20R động cơ bốn xi-lanh, được đánh giá ở mức 90 mã lực và 122 pound-feet. Celicas thị trường Mỹ của thời đại này có cùng một động cơ.

20R và người kế nhiệm 2.4 lít của nó, 22R, vẫn là huyền thoại về độ tin cậy của chúng. Đây là hàng chính hãng Hạng lãnh chúa động cơ.

Tôi cá là chiếc Xe tải này đã đi được một số dặm ấn tượng trong suốt cuộc đời của nó, nhưng Toyota đã sử dụng đồng hồ đo đường năm chữ số ở đây và vì vậy chúng tôi không thể biết liệu nó có 59,008 dặm hay 659,008.

Nhãn dán khí thải khi chưa đủ tuổi cho chúng tôi biết đó là xe “49 tiểu bang”, ban đầu không được bán ở California.

1979 Người mua xe tải có thể nhận được hộp số tự động, nhưng tôi thấy rất ít trang bị như vậy.

Chiếc này có hộp số sàn XNUMX cấp tùy chọn, được coi là đủ đặc biệt để Toyota quảng cáo nó trên cửa sau.

Có một số vết rỉ sét, nhưng không quá nghiêm trọng so với tiêu chuẩn của xe Nhật những năm 1970.

T Fujitsu MƯỜI Đài AM/FM của nhà máy sẽ được coi là một thứ xa xỉ phù phiếm trong hầu hết các xe tải công việc cuối những năm 1970.

Bạn có thể tin được không điều hòa không khí trong một chiếc xe tải nhỏ của thời đại này? Điều đó rất bất thường.

Tại sao nó lại ở đây? Hầu hết những người mua tiềm năng ngày nay sẽ coi một chiếc xe bán tải cỡ này là quá nhỏ và quá yếu, và sau đó có một thực tế là rất ít tài xế Mỹ có thể vận hành hộp số sàn. Có lẽ một cái gì đó đắt tiền đã bị hỏng trong hệ thống truyền động và đó là tất cả những gì cô ấy viết.

Ít nhất nó sẽ đi đến máy nghiền với tờ tiền Daffy Duck trị giá 20,000,000 đô la trên gạch ngang.

Đi như ô tô và hoạt động như ngựa.

Một chiếc xe tải mới khó khăn biết cách làm cho nó dễ dàng.

Điều khiến cầu thủ bóng đá trở thành số 1 chính là điều khiến xe tải Toyota trở thành số 1. Vì vậy, nói Forget Gregg.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoAiStream. Thông minh dữ liệu Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Đúc kết tương lai với Adryenn Ashley. Truy cập Tại đây.
• Mua và bán cổ phần trong các công ty PRE-IPO với PREIPO®. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.autoblog.com/2023/05/17/junkyard-gem-1979-toyota-longbed-truck/