Các chuyên gia của S&P Global Mobility đã đưa ra báo cáo toàn cầu mới nhất
cập nhật dự báo sản xuất xe hạng nhẹ, với mức giảm thêm
trên một số khu vực trước những thách thức chuỗi cung ứng đang diễn ra.

Khi những thách thức về chuỗi cung ứng đang diễn ra tiếp tục tăng dần
được cải thiện, thị trường ngày càng phải tính đến những tác động tiêu cực
lực lạm phát cao, lãi suất tăng cao và bóng ma của
trì trệ kinh tế hoặc thu hẹp hoàn toàn ở các thị trường trọng điểm như
Mỹ và Tây Âu đang gây áp lực lên nhu cầu mong manh bị dồn nén, theo
đến bản cập nhật dự báo sản xuất xe hạng nhẹ cơ sở mới nhất
từ S&P Global Mobility.

Mặc dù triển vọng ngắn hạn trước mắt được hỗ trợ bởi
hoạt động mạnh mẽ ở Trung Quốc và Nam Á thông qua
số dư của năm 2022, có lẽ quan trọng hơn là sự suy giảm
sửa đổi cho Bắc Mỹ, Châu Âu và các thị trường khác để phản ánh
tác động của việc phá hủy nhu cầu tăng cao.

Về lâu dài, giá xe sẽ vẫn là vấn đề then chốt
sự cân nhắc và một trở ngại tiềm ẩn đối với nhu cầu, đặc biệt là khi
nhiều thị trường chuyển sang mức độ điện khí hóa cao hơn nhiều,

Bản cập nhật dự báo tháng 2022 năm XNUMX phản ánh những nâng cấp ngắn hạn cho
Trung Quốc mở rộng nhờ sức mạnh kích thích nhu cầu và Nam Á là
khu vực được hưởng lợi từ chuỗi cung ứng ổn định hỗ trợ
nỗ lực giải quyết các đơn hàng tồn đọng.

“Đại Trung Quốc đang hồi phục mạnh mẽ kể từ khi phong tỏa
Quý 2 trong khi các OEM ở Châu Âu và Bắc Mỹ vẫn bị hạn chế bởi
khó khăn trong việc đảm bảo nguồn cung cấp linh kiện,” Mark nói
Fulthorpe, giám đốc điều hành, dự báo sản xuất xe hạng nhẹ
tại S&P Global Mobility.

Tuy nhiên, có lẽ quan trọng hơn là giai đoạn gần đến trung bình.
điều chỉnh giảm thời hạn đặc biệt tập trung vào châu Âu, Bắc
Mỹ và Nhật Bản và cuối cùng là các khu vực khác.

Trong khi tính sẵn có của chất bán dẫn vẫn là một yếu tố quan trọng
xem xét, sự phá hủy nhu cầu dự kiến ​​sẽ đóng vai trò nhiều hơn
vai trò cơ bản và tăng tốc vào năm 2023 tại một số thị trường trọng điểm,
tác động đến sản xuất thông qua trung hạn và
mức độ/nhu cầu bổ sung thêm hàng tồn kho.

Bài viết này được xuất bản bởi S&P Global Mobility chứ không phải bởi S&P Global Ratings, một bộ phận được quản lý riêng của S&P Global.