Một bài đăng mới đây trên Twitter từ một tài khoản chuyên đăng tải hình ảnh và video từ các phương tiện của Tesla gần đây đã chia sẻ một số tin xấu về việc ra khỏi Phoenix, Arizona. Nhiều người gửi video cho “Wham Baam Teslacam” chia sẻ video về các vụ tai nạn, vì vậy, có nghĩa là các kênh truyền thông xã hội và kênh YouTube của họ sẽ biết rất nhiều về những gì sẽ xảy ra khi chủ sở hữu Tesla gặp tai nạn. Rốt cuộc, họ nói chuyện với rất nhiều người đã từng bị tai nạn.

Vì vậy, tin tức rằng các chủ sở hữu Tesla đang gặp khó khăn trong việc thanh toán tiền sửa chữa va chạm có lẽ là chính đáng.

Cảnh báo; không có cửa hàng thân xe nào được Tesla chứng nhận ở Phoenix sẽ nhận @GEICO khách hàng vì GEICO sẽ không trả chi phí sửa chữa một chiếc Tesla. Vì vậy, những chủ sở hữu Tesla, những người thậm chí không có lỗi cần phải sử dụng bảo hiểm của riêng họ cho các cửa hàng bán thân xe để giúp họ. pic.twitter.com/jFhAUnlkgd

- Wham Baam Teslacam (@WhamBaamYT) Ngày 27 tháng 2022 năm XNUMX

Rõ ràng, các công ty bảo hiểm như GEICO không kiếm tiền từ việc viết séc. Họ nhận được nhiều tiền bảo hiểm nhất có thể hàng tháng và cố gắng chi tiêu ít nhất có thể khi có yêu cầu bồi thường. Đây là cách các công ty bảo hiểm thu được lợi nhuận và tồn tại lâu dài. Để mang lại nhiều tiền hơn số tiền họ bỏ ra trong một thị trường mà khách hàng có thể nhảy vào giao hàng nếu họ tính phí quá cao, họ phải rất cẩn thận để ước tính rủi ro và tính số tiền phù hợp hơn là bù đắp chi phí cung cấp bảo hiểm sẽ được.

Tuy nhiên, mong muốn giữ các khoản thanh toán càng thấp càng tốt thường khiến họ mâu thuẫn với những người nộp đơn yêu cầu bồi thường. Nếu khách hàng của công ty bảo hiểm va vào xe của chúng tôi, chúng tôi muốn chiếc xe sẽ tốt như trước khi xảy ra sự cố, nhưng công ty bảo hiểm muốn bạn nhận được sự trợ giúp từ cửa hàng bán thân xe rẻ nhất và họ thực sự không quan tâm nếu điều đó có nghĩa là bạn. có thể không được sửa chữa tốt nhất chừng nào bạn không nhận thấy và đưa công ty bảo hiểm ra tòa.

Đối với hầu hết các xe ô tô, việc sửa chữa tốt về mặt thẩm mỹ và cấu trúc tốt để không bị hỏng một lần nữa trong 5–10 năm tới có lẽ là điều ổn. Các công ty bảo hiểm và các cửa hàng bảo hiểm “ngôi sao vàng”, “được ưu tiên” hoặc “được chứng nhận” của họ có thể cung cấp số tiền đó trong nhiều trường hợp với mức giá thấp nhất. Nó thậm chí có thể là một sửa chữa tốt với các bộ phận tốt và lao động có tay nghề cao mà họ có thể cung cấp với giá rẻ, bởi vì các cửa hàng bán thân xe có sự cạnh tranh khiến giá cả giảm xuống. Vì vậy, chỉ vì nó rẻ không có nghĩa là nó không nhất thiết phải xấu.

Tuy nhiên, xe điện và xe được kết nối với các tính năng ADAS như Autopilot và FSD Beta không phải là “hầu hết các loại ô tô”. Ví dụ, việc sử dụng nhiệt độ cao để xử lý sơn trên một chiếc ô tô chạy bằng khí đốt không phải là một vấn đề gì cả, nhưng khi thực hiện với một chiếc xe điện, nó có thể làm hỏng hoặc xuống cấp bộ pin. Thiết bị điện tử nhạy cảm, nhu cầu giữ cho máy ảnh được căn chỉnh và hiệu chỉnh phù hợp, và một số thứ khác cũng có thể khiến bạn không nên bỏ qua chiếc Tesla của mình ở một cửa hàng rẻ hơn mà không biết họ đang làm gì.

May mắn thay, có một cách tốt để biết liệu bạn có sửa chữa tốt mà không làm hỏng xe điện của bạn hay không: hãy đến cửa hàng được nhà sản xuất chứng nhận. Tesla mô tả chương trình cửa hàng của nó như thế này: “Các Trung tâm Va chạm được Tesla phê duyệt là các đối tác bên ngoài trải qua quá trình đào tạo nghiêm ngặt và được tổ chức với tiêu chuẩn xuất sắc cao. Vui lòng liên hệ trực tiếp với trung tâm địa phương của bạn để sắp xếp một cuộc hẹn. ”

Điều này có nghĩa là đến một cửa hàng được Tesla chấp thuận sẽ giúp bạn sửa chữa tốt hơn là đến một số cửa hàng không được chứng nhận khác. Nó sẽ biết các phương pháp tốt nhất để sửa chữa, và nó sẽ biết cách tránh gây hại cho bộ pin, trong số những thứ khác. Nhưng, để một cửa hàng bán đồ thể thao có được con người và cơ sở của nó được chấp thuận, thì, điều đó sẽ tốn một khoản chi phí. Cửa hàng bán body cần phải trả tiền cho nhân viên để được đào tạo và làm những gì cần thiết để nhà sản xuất chấp thuận cửa hàng. Và cửa hàng sẽ không chỉ làm tất cả những điều đó miễn phí.

Vì vậy, điều này có nghĩa là chi phí đến một cửa hàng được chứng nhận (đối với Tesla hoặc đối với bất kỳ nhà sản xuất nào khác) đương nhiên sẽ đắt hơn. Thêm vào đó, thời gian cần thiết thêm để sơn sửa và đặt hàng một số bộ phận đồng nghĩa với việc có nhiều chi phí hơn ở đó.

Đáng buồn thay, có vẻ như từ những gì chúng ta đã thấy ở đây, những người của GEICO ở Phoenix không thể đi đến thỏa thuận với các cửa hàng cơ thể được chứng nhận về một mức giá. Đương nhiên, GEICO không muốn trả nhiều hơn số tiền phải trả và cũng không muốn trả những gì mà các cửa hàng được Tesla chấp thuận đang yêu cầu. Vì vậy, công ty bảo hiểm chỉ từ chối sử dụng các cửa hàng đó (được cho là).

Nếu điều này xảy ra với bạn

Những gì bạn phải biết là có luật ở mọi tiểu bang quản lý việc chi trả bảo hiểm cho tai nạn xe cộ. Tôi không phải là luật sư, nhưng tôi biết rằng ở hầu hết các nơi, điều này bao gồm việc có thể đến cửa hàng bán đồ xác của bạn và có tiếng nói trong quá trình sửa chữa. Vì vậy, việc từ chối sửa chữa một chiếc xe bị hỏng mà công ty bảo hiểm phải sửa chữa là điều bất hợp pháp.

Tin tốt là bạn không cần phải thuê luật sư trong hầu hết các trường hợp. Tại sao? Bởi vì công ty bảo hiểm của bạn có luật sư. Công ty bảo hiểm cho người khác có liên quan đến vụ tai nạn không chịu trách nhiệm về quy trình, và không thể quản lý bạn xung quanh, và bạn cũng không phải nói chuyện với đại diện của họ.

Nếu bạn đến công ty bảo hiểm để sửa chữa, nó sẽ đảm bảo bạn được chăm sóc trong hầu hết các trường hợp và sau đó sẽ thu hồi chi phí sửa xe của bạn từ công ty bảo hiểm do lỗi của người lái xe. Các luật sư của công ty bảo hiểm của bạn sẽ nói chuyện với luật sư của họ nếu có tranh chấp và họ sẽ giải quyết mọi việc, có thể không làm phiền bạn thêm về điều đó.

Tuy nhiên, hãy nhớ rằng luật sư của công ty bảo hiểm không phải là luật sư của bạn. Họ làm việc cho công ty bảo hiểm của bạn và làm việc để thu hồi chi phí cho họ nếu họ đã trả tiền sửa chữa cho bạn. Dựa vào chúng có lẽ chỉ tốt khi không có thương tích trên cơ thể, không có tranh chấp về lỗi của ai và không có trường hợp bất thường nào khác có thể dẫn đến tranh chấp. Nếu có bất kỳ chỗ nào để nghi ngờ hoặc nhầm lẫn, thì việc nhờ luật sư riêng của bạn có lẽ là một cách gọi phù hợp. Họ sẽ cắt bất kỳ khoản thanh toán nào, vì vậy bạn không cần phải quá dư dả hoặc nhúng tay vào tiền tiết kiệm để nhờ luật sư đại diện cho bạn với cả hai công ty bảo hiểm. (Tuy nhiên, nếu công ty bảo hiểm của riêng bạn là GEICO và công ty này đang có những rào cản trong việc đưa xe của bạn vào một cửa hàng bảo dưỡng được chứng nhận, thì mọi thứ sẽ trở nên khó khăn hơn và bạn có thể cần phải tìm kiếm sự trợ giúp pháp lý từ bên ngoài.)

Dù bạn làm gì, đừng để công ty bảo hiểm khác làm chủ bạn xung quanh hoặc nói với bạn rằng họ không thể sửa chữa chiếc xe của bạn đúng cách. Đó chắc chắn không phải là điều mà các công ty này được phép đào sâu.

Hình ảnh nổi bật: Ảnh chụp màn hình từ tweet của Wham Baam Teslacam.

Đánh giá cao tính độc đáo của CleanTechnica và phạm vi tin tức công nghệ sạch? Cân nhắc trở thành một Thành viên, Người hỗ trợ, Kỹ thuật viên hoặc Đại sứ của CleanTechnica - hoặc một khách hàng quen trên Patreon.

Bạn không muốn bỏ lỡ một câu chuyện cleantech? Đăng ký cho cập nhật tin tức hàng ngày từ CleanTechnica trên email. Hoặc theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức!

Bạn có mẹo cho CleanTechnica, muốn quảng cáo hoặc muốn đề xuất một vị khách cho podcast CleanTech Talk của chúng tôi? Liên hệ với chúng tôi tại đây.