“Bonza hiện đã hoạt động được sáu tuần và tất cả các dịch vụ đều đã hoạt động và được cộng đồng Alice Springs đón nhận tích cực,” Rochford nói với Tin tức NT.

“Cộng đồng từ lâu đã kêu gọi cạnh tranh trong và ngoài thị trấn và Bonza chắc chắn đã thực hiện được.

“Những dịch vụ này không chỉ tác động tích cực đến khả năng sống của thị trấn mà tôi tin chắc rằng chúng ta sẽ thấy lượng du khách đến Trung Úc tăng lên tích cực vào năm 2024, đặc biệt là xung quanh các sự kiện quan trọng của chúng tôi.”

của Bonza buổi lễ khai mạc từ Melbourne đến Alice Springs vào ngày 12 tháng 38,000. Hoạt động vào thứ Ba và Chủ nhật, dự kiến ​​sẽ mang lại hơn XNUMX chỗ ngồi cho vùng Alice Springs.

Trong một tuyên bố, Giám đốc điều hành Bonza, Tim Jordan, cho biết hãng hàng không này đang nhận thấy “nhu cầu thực sự tích cực” đối với các chuyến bay giữa Melbourne và Alice Springs.

Ông nói với Australian Aviation: “Thật tuyệt vời khi nhận được sự hỗ trợ từ người dân địa phương ở cả hai cộng đồng và sự thành công của tuyến đường này cũng mang lại thêm cơ hội du lịch mang lại lợi ích cho cả hai khu vực”.

Joel Bowden, khi đó là Bộ trưởng Du lịch NT, cho biết vào tháng trước rằng sự xuất hiện của Bonza là một “ngày thú vị đối với người dân vùng lãnh thổ”.

Anh nói: “Lớn lên ở Alice, tôi biết khả năng kết nối và khả năng chi trả quan trọng như thế nào đối với những người muốn gặp những người thân yêu.

“Sự phát triển quan trọng này đối với người dân Alice Springs chỉ có thể thực hiện được thông qua Chương trình Thu hút Hàng không Lãnh thổ mới được triển khai gần đây của chúng tôi, điều này củng cố mạnh mẽ cam kết của Chính phủ về các dịch vụ hàng không có thể tiếp cận và giá cả phải chăng.”

Bonza đã công bố các dịch vụ Darwin và Alice Springs vào tháng 9, với chuyến bay đầu tiên từ Bờ biển Sunshine đến Darwin hạ cánh vào đêm khuya ngày 29 tháng XNUMX.

Việc khởi động thuận lợi tuyến Melbourne-Alice Springs, do đội bay 737 máy bay 8 MAX XNUMX của Bonza khai thác, trái ngược với rắc rối của hãng ở Top End, khi tuyến từ Gold Coast đến Darwin bị trì hoãn hai lần – lần đầu tiên là đến 2 tháng một và sau đó March 19 – do những khó khăn trong việc đảm bảo phê duyệt CASA cho hợp đồng thuê ướt với hãng hàng không chị em Canada, Flair.

Các hãng hàng không đã nhận được sự chấp thuận đối với các chuyến bay do Flair khai thác, cần thiết để thiết lập căn cứ ở Gold Coast, vào ngày 19 tháng XNUMX, mặc dù thất bại ở Gold Coast đã khiến Bonza phải hãng hàng không hoạt động tệ nhất trong dữ liệu BITRE của tháng trước.