Năm 2017 là một năm quan trọng đối với xu hướng logistics chuyển phát. Với doanh số thương mại điện tử đạt 23 nghìn tỷ đô la doanh thu hàng năm trên toàn thế giới, khách hàng đang tin tưởng vào việc giao hàng tốt hơn và nhanh hơn cho tất cả các loại hàng hóa và dịch vụ.
Nhưng sự phát triển này trong chuỗi cung ứng, và đặc biệt là đối với việc hoàn thành chặng đường cuối cùng, không chỉ dừng lại ở lĩnh vực bán lẻ. Từ chuỗi nhà hàng đến siêu thị, hiệu thuốc đến nhà cung cấp dịch vụ, thế giới hậu cần đang trải qua sự thay đổi chưa từng có. Các xu hướng hậu cần giao hàng là gì?
Sự thay đổi căn bản trong hành vi và kỳ vọng của khách hàng liên quan đến việc giao hàng có nghĩa là nhiều tổ chức sẽ phải làm lại toàn bộ chuỗi cung ứng của họ để trở nên nhanh nhẹn hơn và duy trì tính cạnh tranh trong một thế giới nơi cơ sở hạ tầng hậu cần được tối ưu hóa, tinh gọn và hiệu quả là cốt lõi của kinh doanh thành công lấy khách hàng làm trung tâm.
Đây là một số ngành công nghiệp chủ chốt hậu cần giao hàng các xu hướng trong quản lý chuỗi cung ứng sẽ chiếm vị trí trung tâm trong năm tới:
1. Khả năng hiển thị trong thời gian thực
Chúng tôi đang hướng tới một chuỗi cung ứng hoàn toàn minh bạch và có thể theo dõi trong thời gian thực. Một mặt, nó giúp các công ty trở nên hiệu quả hơn bằng cách biết tình trạng chính xác của từng đơn hàng, tài xế và khách hàng. Mặt khác, khách hàng luôn nhận thức được tình trạng mua hàng của họ và có khả năng tương tác với tài xế của họ trực tiếp nếu cần.
Nhưng sự minh bạch có thể vượt xa hiệu quả, sự thoải mái và giá trị. Khách hàng ngày càng khắt khe và lo lắng về chuỗi cung ứng đằng sau việc mua hàng của họ. Như Andrew Marder đã chỉ ra, định nghĩa về tính minh bạch đang được mở rộng, với việc khách hàng ngày càng hiểu rõ hơn về các yếu tố như vấn đề quyền của người lao động, tác động môi trường và thậm chí cả các đảng phái chính trị.
2. Dữ liệu lớn
Từ hàng triệu điểm dữ liệu và các biến số trong bất kỳ chuỗi cung ứng nào nên có kiến thức cần thiết để xác định chiến lược kinh doanh và hỗ trợ quá trình ra quyết định. Và câu đố không trở nên đơn giản hơn, với các công ty triển khai các nền tảng công nghệ khác nhau và sử dụng nhiều đội tàu và 3PL trong toàn bộ chuỗi cung ứng của họ.
Ngoài ra, có dữ liệu được thu thập tại các điểm tiếp xúc của khách hàng, từ phản hồi về việc giao hàng cho đến xếp hạng tài xế. Tất cả thông tin này cần được xử lý và phân tích vì “trải nghiệm thương hiệu” không chỉ áp dụng cho các cơ sở truyền thống nữa - và các công ty ngày càng nhận ra rằng quy trình phân phối là chất xúc tác mạnh mẽ để cải thiện hoặc làm thay đổi nhận thức về thương hiệu.
Trong bối cảnh của chuỗi cung ứng cho hầu hết các doanh nghiệp, dữ liệu lớn và phân tích dự đoán vẫn là một nguồn tài nguyên chưa được khai thác có khả năng cung cấp thông tin chi tiết giúp dự đoán hoặc phản ứng với các sự kiện hoặc gián đoạn. Hành vi người tiêu dùng không thể đoán trước, tình hình giao thông hoặc thời tiết và tình trạng bất ổn lao động là tất cả các sự kiện bên ngoài có thể làm gián đoạn chuỗi cung ứng và dẫn đến tăng chi phí và thách thức dịch vụ khách hàng.
Dữ liệu lớn có thể giúp các tổ chức trở thành đối tác thương mại tốt hơn với khách hàng và nhà cung cấp của họ. Nhưng trước khi những thông tin chi tiết và phân tích có thể được tận dụng để tạo ra một chuỗi cung ứng tốt hơn, nhiều tổ chức cần phải đối chiếu các điểm dữ liệu trước tiên từ tất cả các nguồn và điều chỉnh chúng cho phù hợp với hoạt động kinh doanh của họ.
3. Nền kinh tế chia sẻ
Giải pháp kinh tế chia sẻ sẽ sớm bắt đầu làm gián đoạn các dịch vụ hậu cần. Chúng tôi đã thấy cách Uber và các công ty khác thiết lập mạng lưới tài xế để cung cấp các gói hàng cho người tiêu dùng bằng cách sử dụng phương tiện cá nhân của họ. Để đối phó với tình trạng thiếu tài xế và nhu cầu về các đội xe linh hoạt có sẵn dựa trên nhu cầu kinh doanh, nền kinh tế chia sẻ sẽ bắt đầu lan rộng vào năm 2018 vào các thương hiệu lớn cần tìm các giải pháp thay thế giúp họ tạo ra cơ sở hạ tầng hậu cần linh hoạt và thích ứng hơn.
Xu hướng này có thể có nhiều hình dạng và hình thức khác nhau. Ví dụ, đầu mùa hè này WalMart đã thử nghiệm một chương trình trong đó một số nhân viên cửa hàng của họ có thể kiếm thêm tiền bằng cách giao các gói hàng cho khách hàng khi họ lái xe trở về nhà. Các công ty khác đang xem xét các giải pháp khác nhau có thể cho phép họ chia sẻ nguồn lực và đội xe để trở nên hiệu quả hơn - ví dụ: một nhóm nhà hàng có thời gian rảnh rỗi sau giờ cao điểm ăn trưa có thể giúp một nhà bán lẻ đang gặp khó khăn trong việc đáp ứng nhu cầu trong mùa lễ cao điểm .
4. Chinh phục Dặm cuối cùng
Amazon đã thay đổi cách chúng ta mua hàng. Nếu các nhà bán lẻ không cung cấp dịch vụ giao hàng trong hai ngày hoặc qua đêm, người mua hàng có thể sẽ đi nơi khác. Điều này đang tạo ra một áp lực chưa từng có đối với toàn bộ hệ sinh thái và những gì từng là thách thức đối với các nhà bán lẻ giờ đây là điều mà nhiều ngành công nghiệp khác cần phải xem xét. Như Business Insider đã nói, nó sẽ về Amazon so với thế giới sau khi họ mua lại Whole Foods.
Thách thức cuối cùng không chỉ về tính khả thi và tốc độ hậu cần mà còn về sự căng thẳng mà các lựa chọn thay thế giao hàng trên thực tế hiện nay đặt ra đối với biên lợi nhuận. Đó là lý do tại sao các doanh nghiệp sẽ cần phải sáng tạo khi tìm ra những cách mới để tập hợp các nguồn lực và đội tàu của họ nhằm xây dựng các mô hình chuỗi cung ứng mới giúp họ chinh phục chặng đường cuối cùng và giành được thị phần trong ví khách hàng.
5. Điều phối các kênh phân phối
Mặc dù tâm điểm hiện tại đang ở Mile cuối cùng, nhưng vẫn còn rất nhiều dư địa để tăng trưởng, cải tiến và hiện đại hóa trong toàn bộ chuỗi cung ứng - từ dặm đầu tiên đến dặm cuối cùng và ở mọi nơi ở giữa. Một trong những thách thức lớn nhất đối với các công ty là ma trận chặng cuối ngày càng trở nên phức tạp với tất cả các kênh phân phối khác nhau.
Để thành công, các nhà bán lẻ sẽ phải sắp xếp ma trận hậu cần của họ một cách chiến lược, tối ưu hóa việc sử dụng tất cả các kênh giao hàng tùy thuộc vào vị trí của khách hàng, mức độ yêu cầu của dịch vụ, giá cả, v.v. Để làm được điều này, họ sẽ phải tăng cường đầu tư vào công nghệ - sử dụng các nền tảng và công cụ để căn chỉnh liền mạch và quản lý toàn bộ bộ ghép hình một cách hiệu quả.
Trong khi trước đây, quyết định duy nhất mà các doanh nghiệp phải đưa ra là sử dụng đội xe trong nhà hay đối tác giao hàng thuê ngoài, thực tế đối với nhiều công ty ngày nay là họ phải quản lý nhiều 3PL, đội xe và thậm chí cả tài xế có nguồn gốc từ cộng đồng. . Bối cảnh hiện tại sẽ tiếp tục buộc các doanh nghiệp phải cởi mở với các mô hình hậu cần 'lai' mới sử dụng sự kết hợp của các công ty chuyển phát, công nghệ và đối tác phân phối để phục vụ cơ sở khách hàng ngày càng khắt khe và toàn cầu.
các nhà bán lẻ sẽ phải sắp xếp ma trận hậu cần của họ một cách chiến lược, tối ưu hóa việc sử dụng tất cả các kênh phân phối
6. Cởi mở với những điều chưa biết
Thế giới đang thay đổi nhanh chóng và điều cốt lõi là có thể phản ứng nhanh chóng với các xu hướng hậu cần giao hàng, những thay đổi của ngành và với các công nghệ mới mà chúng ta có thể chưa từng nghe đến. Vì vậy, những công ty luôn nắm bắt được nhịp độ của mình và với tư tưởng cởi mở khi nhìn nhận lại cách thức hoạt động của họ, sẽ là những công ty thành công về lâu dài.
Báo chí đưa tin không ngừng vào năm 2016 về việc giao hàng bằng máy bay không người lái. Trong năm 2017, sự chú ý đã chuyển sang ô tô tự lái và xe tải. Với sự bùng nổ giá trị Bitcoin và công nghệ blockchain gần đây, có rất nhiều suy đoán và ý tưởng về cách tận dụng giao thức blockchain để cải thiện chuỗi cung ứng.
Tôi mong đợi một năm nữa, nơi thực tế thường vượt qua những gì mà cách đây không lâu cảm thấy là viễn tưởng - liên tục tạo ra các cột mốc và tiêu chuẩn mới để thúc đẩy toàn bộ hệ sinh thái về phía trước với sự đổi mới đột phá trong công nghệ, thương mại và hậu cần.
