Bạn có quen thuộc với tường lửa máy bay không? Đừng nhầm lẫn với công cụ an ninh mạng kỹ thuật số cùng tên, tường lửa là một cấu trúc chống cháy giống như bức tường. Nó được sử dụng để kiểm soát và ngăn chặn đám cháy lan rộng. Nếu đám cháy bùng phát, tường lửa sẽ hoạt động như một rào cản, đồng thời bảo vệ các khu vực quan trọng của máy bay. Dưới đây là sáu sự thật về tường lửa máy bay.
#1) Được yêu cầu bởi FAA và EASA
Tường lửa không phải là tùy chọn. Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) yêu cầu hầu hết các máy bay thương mại và tư nhân phải có chúng. Tại Châu Âu, Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu (EASA) yêu cầu tường lửa trên hầu hết các máy bay. Đây là một tính năng an toàn thiết yếu để bảo vệ máy bay cũng như hành khách khỏi hỏa hoạn.
#2) Có thể chịu được nhiệt tới 2,000 độ F
Nếu nói tường lửa có thể xử lý rất nhiều nhiệt sẽ là một cách đánh giá thấp. Mặc dù có nhiều loại tường lửa khác nhau được sử dụng trên máy bay nhưng nhiều loại trong số đó có thể chịu được nhiệt độ lên tới 2,000 độ F - đôi khi còn hơn thế nữa.
#3) Phải được niêm phong đúng cách
Tường lửa phải được niêm phong đúng cách. Ngay cả với đặc tính chống cháy, khói và khí vẫn có thể lọt qua các lỗ hở trên tường lửa. Vì vậy, các kỹ sư thường sử dụng chất bịt kín chuyên dụng khi lắp đặt tường lửa. Chất bịt kín chịu nhiệt này lấp đầy các lỗ hở để tường lửa có khả năng bảo vệ hoàn toàn chống lại hỏa hoạn cũng như khói và khí liên quan.
#4) Tách động cơ khỏi buồng lái
Hầu hết các máy bay một động cơ đều có tường lửa giữa động cơ và buồng lái. Ví dụ, máy bay cánh quạt một động cơ thường có một động cơ ở phía trước máy bay, chịu trách nhiệm quay cánh quạt. Ngay phía sau động cơ tua-bin cánh quạt này là tường lửa, tiếp theo là buồng lái. Nếu động cơ quá nóng và bốc cháy, tường lửa sẽ ngăn lửa lan sang buồng lái.
#5) Làm bằng thép
Bạn có thể tìm thấy tường lửa máy bay bằng nhiều vật liệu khác nhau, nhưng nhiều trong số chúng được làm bằng thép. Chúng có lõi thép có khả năng chống ăn mòn. Tất nhiên, lớp phủ chống ăn mòn giúp bảo vệ tường lửa khỏi bị rỉ sét. Ngay cả khi tiếp xúc với hơi ẩm, nó cũng không bị rỉ sét nhờ lớp phủ này. Lớp phủ bảo vệ thép bên dưới khỏi độ ẩm và do đó chống lại quá trình oxy hóa có thể dẫn đến rỉ sét.
#6) Được giới thiệu vào những năm 1980
Tường lửa là một bổ sung tương đối mới cho máy bay. Mãi đến những năm 1980, máy bay mới bắt đầu sử dụng chúng. Tuy nhiên, kể từ đó, họ đã cứu được nhiều mạng sống đồng thời thúc đẩy ngành hàng không an toàn hơn. Ngày nay, gần như tất cả các máy bay, bất kể kích thước hay phân loại, đều sử dụng tường lửa để bảo vệ khỏi những thiệt hại liên quan đến hỏa hoạn.
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://monroeaerospace.com/blog/6-facts-about-aircraft-firewalls/
