Với một số sự gián đoạn ảnh hưởng đến nó, tổng thể thị trường ô tô đức vẫn chìm trong sắc đỏ. Thị trường đã giảm 13% vào tháng trước so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, có vẻ như tất cả sự diệt vong và u ám này đang ảnh hưởng đến các plugin một cách khác nhau. Doanh số bán xe điện hoàn toàn (BEV) trong tháng 13 đã tăng 28,815% so với cùng kỳ năm ngoái (YoY). Có 14 lượt đăng ký BEV vào tháng trước, chiếm XNUMX% tổng thị trường. Mặt khác, các plugin lai (PHEV) đã thực hiện tệ hơn so với thị trường chung (-21%). Người tiêu dùng có thể bắt đầu rời xa họ. Sau này có 23,712 lượt đăng ký, tương đương 11.5% tổng thị trường ô tô.
Tỷ lệ phương tiện bổ sung 26% trong tháng 25 giữ mức điểm tính đến thời điểm hiện tại ở mức 14% (25% BEV). Kết quả 30–XNUMX% vào cuối năm dường như không chỉ có thể thực hiện được mà còn Có khả năng.
Fiat 500e đứng đầu doanh số bán xe điện ở Đức (Một lần nữa)
Một tháng nữa, một chiến thắng nữa cho cậu bé người Ý. Nhờ có 2,170 lượt đăng ký, giống như vào tháng 1, Fiat điện lại chiếm vị trí số 700 vào tháng 4. Đó là một khoảng cách khá lớn, hơn XNUMX chiếc, so với người về nhì là VW ID.XNUMX.
Dù không giành được danh hiệu xe bán chạy nhất nhưng mẫu crossover Đức đã dẫn dắt Volkswagen lọt vào vị trí dẫn đầu. Ba mẫu xe của Volkswagen lọt vào top 5. Bên cạnh vị trí số 2 của ID.4, ID.3 đứng thứ 4 và e-Up nhỏ đứng thứ 5, chỉ để lại 3 suất cho đối thủ. Hai vị trí còn lại đã được Stellantis lấp đầy. Chiếc Opel Corsa EV số 500 đã bổ sung cho vị trí dẫn đầu của Fiat XNUMXe.
Điều thú vị là vị trí thứ 6 đã bị một chiếc xe cỡ nhỏ khác chiếm giữ, chiếc BMW i3 bé nhỏ hiện đang chạy những vòng cuối cùng với tốc độ cực nhanh trước khi lao vào vòng đua cuối cùng. thiên đường EV. Đây cũng là chiếc BMW duy nhất lọt vào top 20, điều này đặt ra hai câu hỏi:
- Không phải i3 sẽ nghỉ hưu quá sớm sao?
- Ai sẽ thay thế nó trong danh sách bán chạy nhất? IX quá đắt và bị bán chạy hơn Audi e-tron, i4 không còn hoạt động, và iX3… à, thậm chí chúng ta đừng đến đó.
Các mẫu xe khác đã có cơ hội tỏa sáng vào tháng trước, như Hyundai Ioniq 5, đứng thứ 7 vào tháng trước với 1,233 lượt đăng ký, một năm mới tốt nhất. Vẫn ở nửa đầu của bảng, chúng tôi có hai mẫu xe đạt điểm kỷ lục, một thành tích bất thường vì chúng tôi vẫn đang trong kỳ nghỉ lễ. Chiếc Audi Q8 e-tron số 4 đã đạt kỷ lục 1,193 lượt đăng ký, nêu bật sự tăng cường sản xuất gần đây của Volkswagen thiên hà EV. Và ở vị trí thứ 10, chúng ta có Opel Mokka EV đạt hiệu suất kỷ lục, 1,173 lượt đăng ký, nhấn mạnh phong độ đỉnh cao hiện tại của Opel (… hãy tưởng tượng điều đó cách đây vài năm…).
Nửa sau của bảng cũng chứng kiến số điểm kỷ lục, với Hyundai Tucson PHEV (1,025 chiếc) và Cupra Born thể thao (1,012 chiếc) đạt điểm số cao nhất từ trước đến nay. Người Tây Ban Nha được hưởng lợi từ việc tăng sản lượng sản xuất, điều này cũng có thể nói về Tesla Model Y - với việc nhà máy ở Berlin tăng sản lượng, họ ngày càng ít phụ thuộc hơn vào các đơn vị Sản xuất tại Trung Quốc, do đó tránh được những hố sâu của nhà máy đầu tiên. tháng trong quý. Model Y đã có 1,035 chiếc được giao vào tháng XNUMX năm ngoái, cho đến nay là kết quả tốt nhất trong tháng đầu tiên của quý tại vùng đất Đức. Chúng ta có thể dự đoán hiệu suất kỷ lục vào tháng XNUMX tới từ chiếc crossover của Tesla. Câu hỏi là: Nó sẽ cao đến mức nào?
Tháng trước, Tập đoàn Volkswagen có 9 đại diện trong top 20 của tháng 21. Hoặc 21 đại diện trong top 818 nếu chúng ta thêm #XNUMX VW Tiguan PHEV (XNUMX chiếc, một kỷ lục mới) vào danh sách. Không tệ, Volkswagen, không tệ….
Ngoài top 20, điểm nổi bật là Ford Mustang Mach-E, đạt kỷ lục 549 chiếc được giao hàng, và Stellantis đạt được thành tích tích cực từ dàn ổn định Peugeot. Peugeot e-208 cỡ nhỏ (748 lượt đăng ký) đã gần lọt vào top 20, trong khi mẫu crossover e-2008 có kết quả tốt nhất trong năm vào tháng trước, với 546 chiếc được giao hàng.
Cuối cùng, chúng ta có Renault Megane EV với 752 lượt đăng ký. Chiếc hatchback của Pháp đã là mẫu xe điện bán chạy nhất của Renault tại Đức.
Fiat 500e dẫn đầu mạnh mẽ ở vị trí số 1 sau 7 tháng
Về bảng xếp hạng năm 2022, Fiat 500e đã giành được lợi thế đáng kể so với người về nhì là Tesla Model 3, chủ yếu nhờ vào hiệu suất của mẫu xe thành phố trong tháng trước, nhưng cũng được hưởng lợi từ tháng đầu tiên chậm chạp thường thấy của Tesla. Với việc xe điện của Ý hiện có lợi thế hơn 2,500 chiếc so với sedan của Mỹ, chiếc Fiat dễ thương đang có được khởi đầu quý giá có thể trở nên quan trọng hơn nữa trong năm nay.
Với chiếc xe điện nhỏ của Ý hiện đã trở thành chiếc xe thoải mái số 1 trên thị trường phụ kiện Đức, Stellantis nhận thấy mình đang dẫn đầu danh sách các mẫu xe bán chạy nhất ở cả Đức và Pháp.
Chúng ta phải đi xuống nửa sau của bàn để xem sự thay đổi vị trí. Xe leo núi của tháng là chiếc VW e-Up, tăng 5 bậc trong bảng, lên vị trí thứ 11, trong khi ngay dưới nó là BMW i3, leo lên vị trí thứ 12.
Ở những vị trí cuối cùng của bảng, Hyundai Ioniq 5 đã tăng hai bậc, lên vị trí thứ 17, trong khi Audi A3 PHEV thay thế Mercedes GLC PHEV ở vị trí thứ 20. Audi Q4 e-tron đứng ở vị trí thứ 21, chỉ kém người anh em nhỏ hơn của nó hai chiếc, vì vậy chúng ta có thể thấy PHEV giảm xuống chỉ còn 4 đại diện trong top 20 vào tháng tới.
4 thương hiệu Đức dẫn đầu doanh số bán xe plugin ở Đức
Trong bảng xếp hạng thương hiệu, Volkswagen đang tăng vọt (10.3%, tăng từ 9.6%) đã vượt qua người dẫn đầu trước đó là BMW (9.9%, giảm từ 10%), cùng với á quân trước đó là Mercedes (9.3%, giảm từ 9.8%). Với việc cả hai thương hiệu Premium đều mất vị thế và Volkswagen quay trở lại vị thế của mình. tự nhiên, thị trường plugin đang tiến gần hơn đến việc phù hợp với thị trường tổng thể và ít hơn cao cấp nặng.
Audi (7.7%) vẫn ở vị trí thứ 4 khá thoải mái và đang chờ xem Mercedes và BMW sẽ tụt hạng đến mức nào. Chúng ta có thể sớm thấy nhà sản xuất ô tô bốn vòng cạnh tranh để giành một vị trí trên bục vinh quang.
Trong cuộc đua giành vị trí thứ 5, Hyundai (6.3%, tăng từ 6.1%) đã giành được chỗ đứng trước Tesla (5.4%), nhưng hãng xe Mỹ sẽ phục hồi trong tháng XNUMX và có thể vượt qua thương hiệu Hàn Quốc vào thời điểm đó.
Nhìn vào bảng xếp hạng của OEM, thứ hạng vẫn giữ nguyên. Tập đoàn Volkswagen có thị trường nội địa tốt khi tăng thị phần thêm 0.9 điểm lên 26.9% thị phần. Xếp sau là Stellantis với khoảng cách khá xa - nhờ thành tích mạnh mẽ - đã tăng 0.1 điểm phần trăm lên 13.8%, cho phép hãng này tiến xa hơn một chút so với Tập đoàn Mercedes-Benz đang tụt dốc (11.5%, giảm 0.7 điểm). Tháng trước, Mercedes thậm chí còn bị Tập đoàn BMW vượt qua (11.9%), mặc dù tập đoàn này cũng bị mất thị phần (-0.1%).
Sự hợp tác giữa Hyundai-Kia số 5 (10.4%, tăng từ 10%) đã có một tháng tốt đẹp và an toàn trước Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi, ở vị trí thứ 6 với 8.6% thị phần.
Xem báo cáo doanh số bán xe điện của Đức tháng trước: 26% doanh số bán ô tô mới ở Đức có phích cắm, 14% chạy hoàn toàn bằng điện.
Đánh giá cao tính độc đáo của CleanTechnica và phạm vi tin tức công nghệ sạch? Cân nhắc trở thành một Thành viên, Người hỗ trợ, Kỹ thuật viên hoặc Đại sứ của CleanTechnica - hoặc một khách hàng quen trên Patreon.
Bạn không muốn bỏ lỡ một câu chuyện cleantech? Đăng ký cho cập nhật tin tức hàng ngày từ CleanTechnica trên email. Hoặc theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức!
Bạn có mẹo cho CleanTechnica, muốn quảng cáo hoặc muốn đề xuất một vị khách cho podcast CleanTech Talk của chúng tôi? Liên hệ với chúng tôi tại đây.
