Sau một loạt trì hoãn, mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện thứ hai của Nissan, Ariya 2023, cuối cùng cũng được đưa vào sản xuất và sẵn sàng lăn bánh tại các phòng trưng bày ở Mỹ. Và nó không thể đến vào thời điểm quan trọng hơn.

Nissan EV ban đầu, chiếc Lá, là một sản phẩm tiên phong, chiếc xe điện chạy bằng pin đầu tiên trên thị trường đại chúng. Nhưng không gian xe điện đang tràn ngập các lựa chọn thay thế, từ các sản phẩm của Tesla như Models 3 và Y cho đến Ford F-150 Lightning to lớn. Và các mô hình mới nhất, nói chung, cung cấp nhiều tính năng hơn, phạm vi được cải thiện và hiệu suất tốt hơn đáng kể so với cả chiếc Leaf thế hệ thứ hai.

Về phần mình, Ariya sử dụng thân xe kiểu crossover phổ biến hơn, cung cấp nhiều năng lượng hơn và phạm vi hoạt động tốt hơn đáng kể - mặc dù nó sẽ có giá cao hơn một chút so với Leaf, một trong những loại xe chạy bằng pin giá cả phải chăng nhất trên thị trường.

TheDetroitBureau.com đã có cơ hội tham gia vào Ariya mới vào một ngày mùa thu đẹp trời, đưa nó chạy quanh co qua Đông Nam Michigan, mang đến cơ hội không chỉ kiểm tra hệ thống truyền động bằng pin mà cả hệ thống truyền động bằng pin mới nhất - và bây giờ là truyền động bằng tay phiên bản miễn phí của hệ thống ProPilot 2.0 của Nissan.

Styling

Được phát âm giống như bài hát mà một diva opera hát, phiên bản ý tưởng của Ariya đã xuất hiện lần đầu tiên tại Tokyo Motor Show 2019. Mặc dù có một số chi tiết thiết kế độc đáo đối với những mẫu concept kỳ lạ, chẳng hạn như bánh xe quá khổ, nhưng chiếc xe trưng bày đã được đưa vào sản xuất với rất ít thay đổi đáng ngạc nhiên.

Thiết kế của Nissan Ariya 2023 được nhà sản xuất ô tô này mệnh danh là “chủ nghĩa vị lai của Nhật Bản”. Nó mang một cảm giác châu Á rõ rệt với nhiều chi tiết công nghệ cao, chẳng hạn như hệ thống đèn pha đa LED.

Như với hầu hết các loại xe chạy bằng pin ngày nay, ý tưởng ban đầu đã dành nhiều thời gian trong đường hầm gió — tính khí động học tốt chuyển thành phạm vi hoạt động và hiệu suất được cải thiện. Kiểm tra kỹ lưỡng cho thấy một số chi tiết nhằm đánh lừa gió, bắt đầu với tấm ốp kín thay thế lưới tản nhiệt thông thường, bánh xe giống như cánh tua-bin và đường mái cong mạnh mẽ kết hợp với cánh gió tích hợp.

Ariya 2023 có kích thước tương đương với chiếc SUV Rogue chạy bằng động cơ thông thường của Nissan, nhưng EV có chiều dài cơ sở dài hơn 2.8 inch, cao hơn 2 inch và rộng hơn khoảng XNUMX inch. Vì pin và động cơ của nó được gắn bên dưới sàn tải nên không gian thường dành cho khoang động cơ đã được thay đổi mục đích sử dụng cho hành khách và hàng hóa. Điều đó chuyển thành một cabin trên lớp rộng rãi như Nissan Murano.

Nội thất cũng tự hào có sàn tải phẳng với bảng điều khiển trung tâm nổi có thể trượt về phía trước hoặc phía sau. Nhìn tổng thể là công nghệ cao hơn nhiều so với những chiếc crossover Nissan hiện có. Một lý do chính là việc sử dụng màn hình đôi 12.3 inch: cụm đồng hồ đo có thể cấu hình lại và màn hình thông tin giải trí màn hình cảm ứng. Chiếc xe thử nghiệm gói Premier của chúng tôi cũng có màn hình hiển thị trên kính chắn gió 10 inch.

Giống như các xe điện mới khác, Ariya tận dụng tốt ánh sáng xung quanh, bao gồm một thanh ngang phía trên bảng điều khiển có thể báo hiệu các chức năng khác nhau — chẳng hạn như khi hệ thống ProPilot 2.0 đang hoạt động. Một tính năng khác thường hơn là “Đèn lồng Kumiko” trên tường lửa bên dưới bảng điều khiển.

HIỆU QUẢ

Nissan cung cấp cho người mua nhiều cấu hình khác nhau với Ariya 2023. Có những nâng cấp thông thường bổ sung thêm nhiều tính năng mong muốn. Nhưng người mua cũng có thể chọn giữa hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh, cũng như gói pin tiêu chuẩn và tầm xa.

Mô hình Engage cơ sở có một động cơ duy nhất gắn trên trục trước tạo ra công suất 214 mã lực và mô-men xoắn 221 pound-feet. Nó lấy năng lượng từ pin lithium-ion 63 kilowatt giờ cung cấp phạm vi ước tính của EPA là 216 dặm cho mỗi lần sạc.

Bước lên gói Venture+, với một động cơ duy nhất và bộ pin 87 kWh để có được hiệu suất tăng khiêm tốn ở mức 238 mã lực — mặc dù mô-men xoắn vẫn là 221 lb-ft. Đây là nhà vô địch phạm vi Ariya với ước tính 304 dặm cho mỗi lần sạc.

Đối với những người đang tìm kiếm hiệu suất và tính năng tối đa, đã có Nissan Ariya Platinum+ e-2023orce 4. Đó là gói dẫn động bốn bánh “thông minh” hai động cơ tạo ra công suất đáng kể hơn 389 mã lực và mô-men xoắn 442 lb-ft. Các gói động cơ đôi cung cấp phạm vi từ 205 đến tối đa 270 dặm, tùy thuộc vào kích thước của bộ pin và các tính năng khác.

Bộ pin nhỏ hơn cần 10.5 giờ để sạc từ 0% lên 100% khi sử dụng hệ thống Cấp 2 tại nhà. Cắm vào bộ sạc nhanh công cộng và bạn sẽ sạc được từ 20% đến 80% chỉ trong 35 phút. Với gói lớn hơn, thời gian sạc tại nhà sẽ mất tới 14 giờ, với thời gian sạc nhanh từ 20% -80% ước tính trong 40 phút.

Công nghệ

Nissan Ariya 2023 được trang bị hàng loạt tính năng công nghệ cao, từ ánh sáng xung quanh có thể điều chỉnh cho đến công nghệ bán tự động mới nhất của nhà sản xuất ô tô, ProPilot 2.0.

Theo kinh nghiệm của tôi, hệ thống rảnh tay đó đánh dấu một cải tiến lớn so với phiên bản ProPilot trước đó, duy trì vị trí của nó trơn tru hơn trong làn đường của bạn, nơi nó yêu cầu bạn phải giữ tay trên vô lăng. Nhưng bây giờ nó cho phép một người lái xe đi rảnh tay lên đến 200,000 dặm đường cao tốc truy cập hạn chế, theo Nissan. (Nó sử dụng cùng một hệ thống lập bản đồ có độ phân giải cao như Super Cruise của General Motors.) Tôi đã thử nó ở chế độ rảnh tay trong khoảng 10 dặm và khá ấn tượng với khả năng xử lý trơn tru các khúc cua và giao thông xung quanh.

Chiếc xe thử nghiệm của tôi cũng bao gồm một hệ thống đỗ xe rảnh tay, hệ thống này tỏ ra giật hơn một chút nhưng dù sao, nó hoàn toàn có khả năng trượt chiếc crossover điện vào những chỗ chật hẹp mà chính tôi có thể đã lái qua.

Ariya cũng cung cấp một loạt các hệ thống an toàn tiên tiến, bao gồm phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ và cảnh báo chệch làn đường.

Màn hình đôi dễ đọc và hệ thống thông tin giải trí khá đơn giản để lập trình. Và nó có thể vận hành cả Apple CarPlay hoặc Android Auto. Điều kỳ lạ là công nghệ của Apple có thể được sử dụng không dây. Tuy nhiên, với Android, bạn cần có cáp USB.

Ấn tượng ban đầu

Tôi đã có cơ hội lái phiên bản Premier động cơ đôi của Nissan Ariya 2023 và nhìn chung, tôi khá ấn tượng.

Chiếc crossover rất yên tĩnh, một điểm bán hàng quan trọng của Nissan. Quá yên tĩnh, một số người có thể nghĩ. Đối với những người thích một chút phản hồi bằng âm thanh khi tăng tốc, chỉ cần chuyển sang Chế độ thể thao, chế độ này sẽ phát ra một bản nhạc âm thanh tinh tế phản ánh hoạt động của chân bạn trên ga.

Khi nói đến hiệu suất, tôi muốn có cảm giác cơ bắp hơn một chút đối với gói Premier. Nó khiến tôi nhớ đến chiếc Toyota bZ4X đã thuần hóa hơn là chiếc Hyundai Ioniq 5 thể thao, để kể tên hai đối thủ cạnh tranh chính. Tôi hy vọng sẽ có một chút thời gian ngồi với Platinum + e-4force để xem liệu điều đó có kích thích một số ya-yas hay không.

Một sự thất vọng mà tôi hy vọng Nissan sẽ nhanh chóng giải quyết là thiếu chức năng lái 1 bàn đạp. Giống như tất cả các xe điện, Ariya sử dụng khả năng tái tạo phanh để lấy lại năng lượng bị mất trong quá trình phanh và chạy chậm, đưa nó trở lại pin để mở rộng phạm vi. Bạn có thể điều chỉnh mức độ “tái tạo phanh”, nhưng không giống như Ioniq 5 có kích thước tương tự và EV6 của Kia, bạn không thể đạt đến mức tối đa. Cảm giác 1-bàn đạp, về cơ bản giống như giảm số của hệ thống truyền động khí ba hoặc bốn số, cho phép bạn giảm tốc độ, thậm chí dừng lại, chỉ bằng cách điều chỉnh ga.

Trên xe có 1 Bàn đạp, tôi hiếm khi nhấc chân khỏi ga khi lái xe. Và cá nhân tôi sẽ không mua một chiếc xe không có tính năng đó. Tin tốt là Ariya có khả năng cập nhật qua mạng và có thể thêm chức năng 1-Pedal nếu nhà sản xuất ô tô nhận thấy nhu cầu của khách hàng. OTA sẽ cho phép nó điều chỉnh phần mềm hiện có và thêm các tính năng mới khác.

Nhìn chung, Ariya là một chiếc xe dễ chịu, thoải mái và dễ lái. Đó là một bước tiến lớn vượt xa chiếc Lá cũ và đứng vững trước các đối thủ cạnh tranh chính. Thật vui khi thấy Nissan cuối cùng cũng nghiêm túc trở lại với xe điện.

Nissan Ariya 2023 có giá khởi điểm 43,190 USD cho mẫu cơ sở với một động cơ duy nhất và bộ pin tiêu chuẩn. Với hệ dẫn động tất cả các bánh và gói mở rộng, gói Ariya Platinum hàng đầu có giá lên tới 60,190 đô la.

Nissan Ariya 2023 – Câu hỏi thường gặp