Логотип Zephyrnet

На відео показано, як тайфуни Королівських ВПС виконують рідкісний потрійний зліт

Дата:

Потрійний стрій зльоту
Запуск трьох літаків Тайфун Королівських ВПС у потрійному складі з корабля Конінгсбі 12 березня 2024 року.

Не дивлячись на демонстраційні команди, злети в потрійній формі надзвичайно рідкісні. Ось один нещодавній знімок у RAF Coningsby.

Незважаючи на те, що військові швидкісні реактивні літаки зазвичай злітають по черзі і повертаються після вильоту, зльоти у групі також проводяться регулярно, щоб навчити пілотів швидко запускати кілька літаків. Члени польоту літають у групі від відпускання гальм протягом обертання до фази в повітрі, при цьому провідний літак використовує зменшений відбір потужності, щоб дати провідному певну перевагу в потужності для збереження позиції під час розбігу. Насправді, ведучий повинен внести невеликі корекції потужності, щоб уникнути перевищення лідерства або відставання.

Зльоти в групі виконуються лише за умови дотримання певних вимог (бічний вітер, пориви, мінімальна ширина ЗПС, погода, стеля тощо) та, великі демонстраційні команди Крім того, вони зазвичай виконуються двома корабельними формуваннями: провідний і ведучий займають центр своїх відповідних боків злітно-посадкової смуги (так що обидва реактивні літаки мають достатньо місця для маневру), провідний з вітру до лідируючого.

Набагато рідше зустрічаються потрійні зльоти. З цієї причини відео нижче надзвичайно цікаве. Це було знято 12 березня 2024 року в Королівських ВПС Конінгсбі, де три винищувачі Eurofighter Typhoon Королівських ВПС здійснили зліт, який був знятий на камеру нашими друзями з Crazy About Aviation – Coningsby Live Канал Youtube

У незвичайній групі злетів двомісний Typhoon T3 ZK381 із маркуванням 29(R) ескадрильї як лідера польоту та два Тайфун FGR4s, ZK360 з XI(F) Sqn і ZJ947 з 29(R) ескадрильї, як провідники.

[Вбудоване вміст]

Про Девіда Ченчотті
Девід Ченчотті – журналіст із Риму, Італія. Він є засновником і редактором «The Aviationist», одного з найвідоміших і читаних у світі блогів про військову авіацію. З 1996 року він писав для великих світових журналів, у тому числі Air Forces Monthly, Combat Aircraft та багатьох інших, про авіацію, оборону, війну, промисловість, розвідку, злочинність і кібервійну. Він писав репортажі зі США, Європи, Австралії та Сирії, а також літав на кількох бойових літаках із різними ВПС. Він колишній 2-й лейтенант ВПС Італії, приватний пілот і випускник комп’ютерної інженерії. Він написав п’ять книг і брав участь у багатьох інших.
spot_img

Остання розвідка

spot_img