Bir veya iki ticari mürettebatlı Ay iniş aracını seçecek bir NASA programının parçası olarak SpaceX, Starship ve prototip donanımını test etmekle meşgul ve en son "çok kısa bir süre içinde" bir asansör inşa etti ve gösterdi.
İnsan İniş Sistemi (HLS) programı olarak bilinen NASA, Nisan 2020'de prototipler oluşturmak ve bir veya iki devam sözleşmesi için rekabet etmek için Blue Origin liderliğindeki bir konsorsiyum, Dynetics ve SpaceX olmak üzere üç sağlayıcı seçti. SpaceX'in Starship teklifi en riskli çözüm olarak kabul edildi ve şirket Dynetics'in ~135 milyon$'ına ve “Milli Takım'ın” ~250 milyon$'ına 570 milyon$'lık orta halli bir ödül aldı.
Yaklaşık 820 milyon dolarlık yatırımları için, evrak işleri, birkaç tamamlanmış tasarım incelemesi ve çoğunlukla karton, köpük ve ahşaptan yapılmış iki düşük kaliteli maket dışında NASA'nın en iyi finanse edilen iki ekibinden tam olarak ne aldığı belli değil. Bu arada, SpaceX'in 135 milyon dolarını almasından bu yana geçen on ay içinde, şirket sekizden az olmayan tam ölçekli Starship prototipi inşa etti, söz konusu prototiplerle bir düzine veya daha fazla ıslak elbise provası ve statik ateşleme gerçekleştirdi ve iki güçlü atlama ve iki yüksek atlama gerçekleştirdi. -irtifa test uçuşları. Şimdi, bu düşük maliyetli başarılar listesine eklemek için SpaceX, Starship'in astronotları ay yüzeyine indirip kaldırmak için kullanacağı asansörün işleyen bir prototipini de inşa etti ve test etti.
SpaceX'in önerisi kesinlikle benzersizdir, Starship olası rakiplerinden birkaç kat daha uzun ve daha ağır değildir. Bununla birlikte, Blue Origin'in ayrı bir transfer aşaması, iniş aşaması, çıkış aşaması ve mürettebat kabini gerektiren olağanüstü karmaşık üç aşamalı, dört bileşenli iniş aracı, Starship'i bile biraz makul gösteriyor.
Özellikle, bu devasa 8-10m (25-32 ft) ayrı uzay aracı yığını - zirvede mürettebat kabini - NASA astronotlarını ay yüzeyine birkaç katlı bir merdiveni aktarmaya zorlayacaktır. Apollo Programı'nın o sırada zaten biraz ılık olduğu Apollo Programının iniş merdiveninden çok daha uzun, uzun bir merdivende beceriksiz, kesin olmayan bir ay EVA uzay giysisi içinde gezinmek son derece zor ve nispeten riskli olurdu. Dynetics, SpaceX ve Blue Origin'e göre bir taburenin ne kadar olduğunu gerektiren bu konuda açık ara en az ilgili çözümdür.
Milli Takımın savunmasında, SpaceX'in asansör yaklaşımı da inkar edilemez derecede risklidir ve kanıtlanmış güvenilirliğin NASA'nın bu çözümü kabul etmesi için mutlak bir zorunluluk olacağını söylemek güvenlidir. Elbette, SpaceX, tamamen sistem arızası durumunda, elle çalıştırılan bir yedekleme sistemi ve Starship'in dışına bir merdiven yerleştirebilir, ancak her iki yedekleme de Milli Takım'ın merdivenine benzer veya ondan daha büyük riskler doğuracaktır.
Bununla birlikte, SpaceX'in bir Starship Moon asansör prototipi inşa etmiş ve test etmeye başlamış olması, şirketin nihayetinde güvenli, güvenilir, yedekli bir asansör üretemeyeceğine inanmayı zorlaştırıyor. asansör şimdi ile 2020'lerin ortası ve sonu arasında.
Ayrı bir notta, SpaceX'in ilk Starship asansörünü ne zaman ve nerede inşa ettiği ve test ettiği belli değil. NASA'nın Mark Kirasich sağlayıcısı, gökyüzünün görünür olduğu çelik bir Starship halkasının içine yerleştirilmiş bir asansör prototipini gösteriyor gibi görünüyor, ancak SpaceX'in Boca Chica Starship fabrikasında veya eski Cocoa Beach üretim tesislerinde böyle bir kurulum görülmedi. Bu, Hawthorne, California fabrikasını veya belki de Kennedy Uzay Merkezi (KSC) arazisindeki gizemli bir “Roberts Road” tesisini terk ediyor. Her iki durumda da, SpaceX'in henüz tüm kartlarını göstermediği ve NASA'yı Starship'in ek HLS sözleşmelerine değdiğine ikna etmek için elinden gelen her şeyi yaptığı görülüyor.
NASA'nın, "önümüzdeki birkaç hafta içinde" veya Nisan ayında üç adaydan bir veya ikisinden dolunay Ay iniş gösterileri için sözleşmeler vermesi bekleniyor.
Kaynak: https://www.teslarati.com/spacex-starship-moon-elevator-nasa-prototype/