Nissan, Sentra'ları ABD'de satıyor 1982 yana, ilk modellerden biri olduğu zaman (sonra Stanza) Ile Datsun markalamasından tamamen vazgeçin Burada. Sentra'nın ilk nesli üretildi 1986 model yılıve çoğu araba mezarlıklarında bulduğum örnekler olmuştur soyulmuş taban modelleri konfor, rahatlık ve/veya görünüm bölümlerinde hiçbir iyileştirme yapılmadan. Bugünün Hurdalık Taşı farklı bir erken Sentra türüdür: yakın zamanda Kuzey Kaliforniya'da bir tersanede bulunan, mevcut hemen hemen her seçenekle dolu üst düzey bir coupe.

Bu arabanın daha da tuhaf tarafı, kariyerine Avis kiralama olarak başlamış olması. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kiralık filo alıcıları, bariz nedenlerden dolayı otomatik şanzımanlara para ödemek zorunda kalıyor, ancak 1980'lerin ortalarındaki ucuz yarı kompakt kiralamalarda genellikle bunun ötesinde ekstralar sağlanmıyordu.

Otomatik şanzımanlı '84 Sentra XE hatchback coupe'nin MSRP'si 7,299 dolardı veya 22,038 doları cinsinden yaklaşık 2023 dolardı. Bu, aynı beş vitesli manuel şanzımana sahip otomobilin fiyatından 150 dolar (şu an 453 dolar) daha fazlaydı; bu, o dönemde bir rüşvet kutusu için harika bir fiyattı.

Ancak bu rakam sadece başlangıçtı. Bu arabanın kliması 610 dolar ekledi (bugünkü paranın 1,842 doları). Şaşırtıcı bir şekilde, saat ve o yıl Sentra XE'de iki hoparlörlü bir AM/FM radyo standart donanımdı.

Yalnızca XE Coupe'de bulunan "Sport Accent Stripes" keskin görünüyordu. Bunları yeni Sentra'nızda istiyorsanız, maliyet 105 dolardı (bugünkü parayla 317 dolar).

Jant kaplama halkaları ve tekerlek dudak kalıpları sırasıyla 155 $ ve 55 $ ekstra maliyete sahiptir (şimdi 468 $ ve 166 $). Belki Kaliforniya Nissan satıcıları bu yüklü Sentralardan bazılarının arsalarında toz toplamıştı, bunun nedeni kısmen 1980'lerin ortasındaki petrol bolluğu ve bunun sonucunda benzin fiyatlarında çöküş ve kısmen de para peşinde koşan econobox alıcılarının ucuzcu doğası nedeniyle Avis, hepsini alma teklifiyle devreye girdi.

1982-1999 Sentra Japonya'da Sunny olarak bilinir. 1984 için iki kapılı sedan, dört kapılı sedan, vagon ve iki kapılı hatchback konfigürasyonları mevcuttu. Temel iki kapılı sedan ucuz5,199 $'dan (enflasyondan sonra 15,698 $) başlayan bir fiyatla. Elbette o yıl daha ucuz yeni arabalar bulabilirdiniz; pazarlık peşinde koşan Amerikalı otomobil müşterileri, Sentra'ya kıyasla tasarruf sağlayabilirler. Subaru STD hatchback'i ($ 5,096), Mazda GLC hatchback'i (4,995$) veya Toyota Tercel geri kaldırma ($ 5,098). 

Kaliforniya pazarı için inşa edilmiş ve tüm kariyerini Golden State'te geçirmiş gibi görünüyor. Doğduğu yer Zama bitkisi Kanagawa Eyaletinde; Smyrna, Tennessee'deki tesiste Sentra üretimi ertesi yıl başladı (ancak ilk başta sadece iki kapılı sedanlar).

Hurdalıkta bulduğum en yüksek kilometreli Nissan 440,299 mil ile ikinci nesil Sentra, Ardından 1991 mil ile 402,505 Stanza. Bu araba, sürüş kariyeri boyunca yalnızca 131,148 mil kat ederek bu rakamların yanına bile yaklaşamadı.

İlk sahiplerinden biri, muhtemelen onu Avis'ten satın alan kişi, bir öğrenciydi. De Anza Koleji Cupertino'da. Evet, o Kupertino. Bu arabanın son park yeri Sacramento yakınlarında, De Anza Koleji'nin yaklaşık 140 mil kuzeydoğusunda.

Belki o öğrenci daha sonra fizik tedavi asistanı olmuştur.

Vücutta yosun birikmesi (artı VIN'in Kaliforniya duman kontrolü geçmişi veritabanı hiçbir şey göstermedi) bu arabanın yıllar önce park edildiğini söylüyor. Sanırım bir çekicinin arkasındaki son yolculuğuna çıkmadan önce onlarca yıl boyunca bir garaj yolunda veya bahçede oturdu.

Bu utanç verici çünkü kaba bir durumda değildi.

'84 için Sentra XE, temel ve DLX modellerindekinden daha güçlü bir 1.6 litrelik motora sahipti: 69 yerine 59 beygir gücü. 55 beygir gücündeki bir dizel motor, Sentra'nın ilk dönemlerinde de mevcuttu, ancak bunu hiç yapmadım. birini gerçek hayatta gördüm.

1984 yılında Sentra'da Datsun rozeti bulunmazken, onu satan bayiler için aynı şey söylenemezdi.

Sadece aşağıya doğru sallanmak Bir tane satın almak için Çikolata Bulvarı!

Neredeyse her zaman olduğu gibi durumda 1980'lerde Japon arabalarına yönelik yerel pazardaki TV reklamları burada gördüğümüzden çok daha eğlenceliydi. Hatta bunda Sunny'nin makineli tüfekle donatılmış bir helikopterden kaçmayı başarması bile var (bir miktar inançsızlığın ertelenmesi gerekiyor).

Ne yazık ki Sunny Turbo Leprix Pasifik'i asla geçemedi.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.autoblog.com/2023/12/24/junkyard-gem-1984-nissan-sentra-hatchback-coupe-xe/