Yaklaşık üç yıl sonra Hong Kong, havayolu operatörlerinin şehrin hava sahasında Boeing B737 MAX uçağıyla operasyonlarına devam etmelerine izin veriyor. Hong Kong'daki Sivil Havacılık Dairesi (CAD) Cuma günü bir yönerge yayınlayarak dar gövdeli model üzerindeki yasağını kaldırdı.
MAX, Hong Kong'a geri döndü
737 ve 2018 yıllarında meydana gelen iki ölümcül kazanın neden olduğu bir güvenlik skandalı sonrasında, bu zamana kadar neredeyse tüm ülkeler Boeing 2019 MAX modelini yeniden sertifikalandırdı. Sırasıyla Lion Air ve Etiyopya Havayolları tarafından JT610 ve ET302 uçuşlarının kazası, 346 kişinin ölümüne yol açtı. insanlar.
İkinci kazanın (10 Mart 2019'daki) ardından, dünya çapındaki sivil havacılık yetkilileri MAX'ı hava sahalarından yasakladı. Boeing, başta MCAS sistemi olmak üzere çeşitli tasarım sorunlarını çözerek uçağı yeniden sertifikalandırmak zorunda kaldı.
9 Aralık'ta Brezilya havayolu GOL, Federal Havacılık İdaresi'nin yeniden sertifikalandırmasının ardından bu tip yolcu hizmetine devam eden ilk taşıyıcı oldu.
Bununla birlikte, başta Çin olmak üzere birçok ülke Boeing ile yeniden sertifikalandırma süreci üzerinde çalışmaya devam etti.
Bugün, Hong KongSivil Havacılık Dairesi, uçak modeli yasağını kaldıran bir yönerge yayınladı. MAX'ın sıfır yerel operatörü olsa da, Hong Kong birkaç kural belirledi. CAD Genel Müdürü Victor Liu, modeli Hong Kong hava sahasında ve uluslararası havalimanında uçurmayı planlayan havayollarının FAA'nın uçuşa elverişlilik direktifine veya uçağın kayıtlı olduğu ülkeden gelen benzer bir direktife uyması gerektiğini söyledi.
Ayrıca, havayolunun Sivil Havacılık Kurumu tarafından belirlenen standartları karşılayan geçerli bir uçuşa elverişlilik sertifikası taşıması gerekmektedir.
Hong Kong ve Çin'de MAX
Cirium tarafından sağlanan verilere göre, Ocak 2019'da Hong Kong'da Boeing 737 MAX'ı yalnızca iki havayolu işletti. Bu havayolları Sibirya Havayolları ve SpiceJet idi. Uçuşlar Novosibirsk ve Yeni Delhi'den geldi ve haftada 80'e kadar uçuş ve 15,568 koltuk eklendi.
Bununla birlikte, bazı Çinli havayollarının şu anda depolanmış Boeing 737 MAX filoları var ve bunları zamanı geldiğinde çok iyi kullanabilirler. tarafından sağlanan verilere göre ch-havacılık, Çin'de 97 taşıyıcıdan 13 depolanmış MAX var. Modeli kullanan havayolları 9 Air, Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Fuzhou Havayolları, Hainan Havayolları, Kunming Havayolları, Lucky Air, Okay Airways, Shandong Havayolları, Şanghay Havayolları, Shenzhen Havayolları ve Xiamen Havayolları.
Ocak 2019'da Çin'de MAX uçağı kullanılarak 4,370 tarifeli uçuş gerçekleştirildi ve Cirium başına 772,708 koltuk mevcuttu.
Geçen yıl, Çin Sivil Havacılık İdaresi, havayolu operatörlerinin MAX ile uçmaya devam etmek için ihtiyaç duyduğu eylemleri belirleyen bir uçuşa elverişlilik yönergesi yayınladı. Bununla birlikte, MAX'ın uçuş yasağı Çin hava sahası devam ediyor.
MAX dünya çapında
Birkaç hafta önce, Etiyopya Havayolları Şubat ayında Boeing 737 MAX uçuşlarının yapılacağını duyurdu. Bu haber oldukça olumluydu çünkü Etiyopya, 2018 ve 2019 yıllarında meydana gelen ölümcül kazalara karışan iki havayolundan biriydi.
Cirium'a göre şu anda 29 havayolunun dünya çapında tarifeli MAX uçuşu var. İkinci kaza öncesi Ocak 45,415'a göre %77.9 artışla 2019 planlı operasyon var.
Dünyanın önde gelen MAX operatörü, Ocak ayında 8,158 uçuşla Southwest Airlines'dır, bunu Ryanair (4,678 uçuş), American Airlines (4,594), United Airlines (4,401) ve Brezilya'nın GOL (4,052) takip etmektedir.
Çin'in Boeing 737 MAX'ı ne zaman yeniden sertifikalandırmasını bekliyorsunuz? Aşağıdaki yorumlarda bize bildirin.
Kaynak: https://simpleflying.com/hong-kong-boeing-737-max-approval/
