Bakır H4 Bakır fiyatı, Haziran ayının en yüksek seviyesi 4.5690'dan düşüşe başladı...

Rusya'nın madencilik kuruluşu Norilsk Nickel'in (Nornickel) logosu, Haziran ayında Rusya'nın Saint Petersburg kentinde düzenlenen St. Petersburg Uluslararası Ekonomik Forumu'nda (SPIEF) görüldü...

Genel olarak, emtia manzarasının keskin bir şekilde zayıflamasına neden olan faktörler, Fed'in sıkılaştırması, ...

Gözümüzün önünde baş döndürücü yeni bir sektör şekilleniyor.Aslında kısa sürede tarihin en değerli sektörü haline gelebilir.Ne olduğunu söylemeden önce…

Anahtar Teslimatlar:

• ABD, İngiltere ve AB, Rusya'nın Ukrayna'daki çatışmayı tırmandırmaya devam etmesine yanıt olarak ek yaptırımlar uyguluyor
• ABD, insan haklarını ihlal edenlere ve üst düzey Rus savunma yetkililerine yaptırım uyguluyor
• İngiltere, 370 oligark ve aile üyeleri de dahil olmak üzere 51'den fazla Rus kişiye yaptırım uyguladı
• AB, Rus oligarklarına, propagandacılarına, devlete ait kuruluşlara ve savunma sektörü kuruluşlarına yatırım ve ticaret kısıtlamaları getiriyor ve yaptırımlar uyguluyor

____________________________________________________________________

15 Mart'ta… Daha

Sonrası Rusya ve Beyaz Rusya Yaptırım Güncellemesi – 17 Mart 2022 ilk ortaya çıktı Halka Arz, Sonra Ne?.

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satışları desteklemek için ihracata bağımlı olan BMW ve Volkswagen AG, şu anda Rusya ile ölümcül bir çatışmanın ortasında olan ve grubun Almanya'daki ana montaj tesislerinde üretimi yavaşlatan Ukrayna'da üretilen kritik bileşenlerin kıtlığıyla karşı karşıya olduklarını bildiriyor. TheDetroitBureau.com'u bildirir.

Doğru alt tabaka tasarımı ve yüzey kaplama sürecini seçmek, tedarikçi desteğini sağlamanın anahtarıdır.

Sonrası Wirebond IC Yüzeyleri: Önümüzdeki Zorluklar İlk çıktı Yarıiletken Mühendisliği.

Tesla, bir haftadan kısa bir süre içinde ikinci kez ABD ve Çin'deki araçlarının fiyatlarını artırdı. Çift haneli sıçramalar, şirketin Almanya'daki Gigafactory'de nihayet üretime başlamaya hazırlanırken geldi. Ayrıntıları TheDetroitBureau.com adresinden alın.

Ukrayna'daki çatışmalarla birlikte, dünyanın otomotiv tedarik zincirlerinin kırılganlığını daha fazla hatırlatıyor. S&P Global Mobility'nin (eski adıyla IHS Markit'teki otomotiv ekibi) Mart ayı hafif araç üretim güncellemesinin, 2022 tahminini 2.6 milyon adet (yani 81.6 milyona) düşürmesi bekleniyor. Not indirimi ayrışması, genel olarak Rusya ve Ukrayna'daki talep kaybından 1 milyon birimin biraz altında olacak; ve geri kalan kısım, 1) kötüleşen yarı iletken tedarik sorunları ve 2) sırasıyla Ukrayna kaynaklı kablo demetleri ve diğer bileşenlerin kaybı arasında bölünmüştür. Ek olarak, Rus paladyumunun tamamen kaybı, endüstrinin en büyük arz kısıtlaması olma potansiyeline sahip bir kuyruk riskidir.

Birikmiş talep kabaca üçte bir oranında azaldı

24 Şubat'taki Ukrayna işgali öncesinde, küresel otomobil endüstrisi bir yıldan fazla bir süredir kapasite kısıtlı koşullar altında geçirmişti ve (tahmin ediyoruz) tüketici talebi bu yılki ulaşılabilir üretimin 10 milyon birime (veya %12) kadar üzerinde bir düşüş yaşadı. Ani ekonomik güven kaybı (yüksek petrol ve hammadde fiyatları, zayıf hisse senedi piyasaları ve sıkılaşan faiz oranları yoluyla) talebi azaltıyor ve şimdi bu açığı kabaca üçte bir oranında azaltabilir - ancak önemli ölçüde bastırılmış talep devam ediyor.

Tedarik zinciri kısıtlayıcı faktör olmaya devam ediyor

Makro kaygılar önemli olmakla birlikte, tedarik zinciri (ve değil temel tüketici talebi), orta vadede araç birim satışları için üst sınırı belirlemeye devam edecektir. İstila sonrası üretim seviyelerine ağırlık veren kilit noktalar iki geniş kategoriye ayrılıyor: Yarı iletken malzemeler tedarik (özellikle Ukrayna neon ve Rus paladyum yoluyla) ve elektrik kablo demeti kaynak.

Uzman malzeme kesintileri yarı iletken geri kazanımını azaltabilir

Yarı iletken tedarik zorlukları iki cephede kötüleşiyor: Birincisi, neon gaz arzı kesintileri. Ukrayna firmaları, yarı iletken endüstrisine sağlanan yüksek saflıkta neon arzının yaklaşık yarısını kontrol ediyor ve burada element, çiplere desenler kazıyan lazerlerde kullanılıyor. Kanal kontrollerimiz, yeterli gaz envanteri tutan yarı iletken üreticileri sayesinde acil risklerin düşük olduğunu gösteriyor, ancak görünürlük zayıf. İkinci zorluk, erişilebilirlik palladyum, yarı iletken kaplama ve terbiye işlemlerinde kullanılır. Ek bir olumsuz dönüşte, Çin Kovid-19 vakaları Shenzhen ve Changchun da dahil olmak üzere kuzeydoğudaki üretim merkezlerinde karantinalar ve fabrika kapanışları 2 yılın en yüksek seviyesinde. Yukarıdakilerin tümü, aşağıdakilerden kaynaklanan kayıp riskini artırır: 'mahsur' cips, yani diğer kısıtlamalar nedeniyle 'doğru' arabanın yapılamadığı yarı iletkenler.

Ukrayna kablo demetlerinin değiştirilmesi zor

Kanal kontrollerimiz, Ukrayna yapımı kablo demetlerinin işgal öncesi yaklaşık 0.5 ila 1 milyon araca yönelik olduğunu gösteriyor. Bu kablo demetleri, karmaşık ve manuel olarak oluşturulmuş kablo gruplarını içerir. Bazı ikili kaynak düzenlemeleri mevcut olsa da, çoğunlukla geçiş zor olacak Avrupa'da ve çevresinde zaten kısıtlı olan emniyet kemeri kapasitesi nedeniyle. Makinelerdeki bekleme süreleri ve çok aylık personel eğitim süreleri nedeniyle üretim yer değiştirmeleri 3-10 ay sürebilir. Ukrayna yapımı kablo demetlerinin neredeyse yarısı (%45) normalde Almanya ve Polonya'ya ihraç ediliyor. Alman otomobil üreticileri yüksek risk altında. Analizimiz, Opel'in (yani, Leoni üzerinden Stellantis), VW'nin (Leoni ve Sumitomo üzerinden) emsallerine göre aşırı maruz kaldığını gösteriyor. Artı tarafta, bir kez arttığında - kayıp üretim 2022'nin sonlarında ve sonrasında hızla geri kazanılabilir.

Paladyum: Bir sonraki 'kara kuğu' adayı

Durum şu anda düşük olasılık olsa da, paladyum, endüstrinin en büyük tedarik kısıtlaması olma potansiyeline sahiptir. USGS'ye göre Rusya, dünyadaki mayınlı paladyumun %40'ını üretiyor. Paladyum kullanımının yaklaşık üçte ikisi, egzoz son işlem için katalitik konvertörlerde aktif element olduğu araçlardadır. Rus paladyum arzı aniden kesilirse (batı boykotu veya Rusya'nın arzı durdurması nedeniyle), bu tür kaynakları kullanan (hibritler dahil) tüm araçların üretimi potansiyel olarak durabilir. Platin alternatif bir element olmasına rağmen benzer şekilde pahalıdır ve aynı zamanda büyük ölçüde Rusya menşelidir. Tasarım değişiklikleri, aylar sürebilen düzenleyici yeniden homologasyon gerektirdiğinden, herhangi bir tür ikame, düzenleyici bir mayın tarlasıdır. Şu anda tahmin temel durumumuza büyük paladyum kesintilerini dahil etmiyoruz.

SPACInsider'a katkıda bulunanlar Anthony Sozzi ve Sam Beattie, bu hafta yükselen enerji fiyatları arasında artan talebi görmeye kararlı şirketler arasında en sevdikleri üç potansiyel SPAC hedefini derlediler. Neden zorlayıcı olduklarına ve neden her birinin açık çek birleşmesine uygun olabileceğine bakıyoruz. ...DEVAMINI OKU

Nicholas Alan Clayton

Petrol için başka bir dalgalı seans Petrol piyasasında inanılmaz derecede dalgalı bir gün daha oldu, Brent ham petrolünün bir noktada yüzde birkaç yükselmesi ve ardından rotayı tersine çevirmeden gün içinde %5'ten fazla düşüş kaydetti. Bu, ABD ve İngiltere kararlarının ardından 130 USD civarında direnç görmeye devam ettiği için geliyor […]

Salı günü, değerli metalin bir onsu, sabahın erken saatlerinde (EST) işlem seansları sırasında ons başına 2 bin doları aştığı için altın fiyatı yeni zirvelere yükseldi. Saatler sonra, Rusya-Ukrayna savaşı ve küresel emtia dalgalanmasının talebi artırmasıyla altın ons başına 2,064.27$'a yükseldi. Altının Değeri Emtialar Arasında Yükseliyor […]