Microsoft 365 kullanıcılarını hedefleyen "sağdan sola geçersiz kılma" adı verilen kimlik sahtekarlığını içeren son saldırılar, saldırganların savunuculardan bir adım önde olmaya çalışmak için bazen eski yöntemleri nasıl değiştirdiğini ve iyileştirdiğini gösteriyor.

ABD'deki en büyük B2B yolcu kiralama ve kargo havayolu şirketi ve iAero Group havacılık yatırım platformundaki şirketlerden biri olan iAero Airways, sürekli genişleyen filosuna Boeing 767'leri eklemek için zorlu FAA sürecini tamamladığını duyurdu. iAero Airways ekibi, bu önemli sertifikayı almak için FAA ile yakın bir şekilde çalıştı. […]

Tobii, PlayStation VR2 kulaklığı için göz izleme teknolojisi sağlayıcısı olmak için Sony ile "şu anda pazarlık halinde" olduğunu söylüyor.

İster garajınızda Candy Crush, ister küçük ofis alanınızda Fortnite oynuyor olun, 10'de her bütçeye uygun en iyi oyun odasını oluşturmak için 2022 oyun odası fikri, ipucu ve püf noktası burada.

Sonrası Oyun Odası Fikirleri: 10'de En İyi Oyun Odası Oluşturmak için 2022 İpucu İlk çıktı kırmızı yüzgeç | Ev Almak, Satmak ve Daha Fazlası için Emlak İpuçları.

Tarihi bir ev satın almak, tarihin bir parçasına sahip olmaktır. Tarihi bir ev satın almak için neler gerektiğini ve onun mirasını yıllarca nasıl koruyabileceğinizi öğrenin.

Sonrası Tarihi Ev Almak mı? Satın Almadan Önce Bilinmesi Gerekenler ve Nasıl Korunacağı İlk çıktı kırmızı yüzgeç | Ev Almak, Satmak ve Daha Fazlası için Emlak İpuçları.

TOKYO, 4 Şubat 2022 - (JCN Newswire) - Deutsche Bahn ve Alman Federal Demiryolu Kurumu, Hitachi Rail'in dijital kilitleme ürününü Alman spesifikasyonlarına ve standartlarına uyarlama yeteneğini kanıtlayan bir dizi işlevsel ve operasyonel teste tanık oldu.

Hareket, Hitachi Rail'in Alman anklaşman pazarına girmesine yönelik önemli bir adımı temsil ediyor. Firma dünyanın en büyük sinyal sağlayıcılarından biri olsa da, testler teknolojisinin, kilitleme ve operasyon kontrol merkezi arasında arayüz oluşturan Alman SCI (Standart İletişim Arayüzleri) ile uyumlu olduğunu doğruladı.

Teknolojisini uyarlama yeteneğini kanıtlayan Hitachi, önümüzdeki yirmi yıl içinde "Digitale Schiene Deutschland" (Digital Rail) kapsamında tüm ağın sinyalizasyon ekipmanını Dijital Kilitleme ve ETCS ile modernize etme planında Deutsche Bahn ile ortak olabilir. Almanya) programı.

Bu, Almanya'nın "Schnellauferprogramm" (SLP) olarak da bilinen, amacı süreçleri basitleştirerek ve tedarikçi ile operatör arasında yakın işbirliğini teşvik ederek çok kısa sürede pazara yeni dijital çözümler getirmek olan Hızlı İzleme Programında önemli bir kilometre taşıdır. proje.

Hitachi Rail, 60 km'lik tek hat boyunca yedi istasyon içeren Saksonya'daki Gera-Weischlitz hattındaki sinyalizasyonun yenilenmesinden ve yükseltilmesinden özel olarak sorumludur.

Altyapı Projelerinin Dijital Planlama ve İnşaat Başkanı (Deutsche Bahn AG) ve Dijital Sinyalizasyon ve ETCS Proje Portföyü Başkanı (DB Netz AG) Frank Gulicher şunları söyledi:

"SLP ile daha yüksek kapasitelere sahip bir pazar genişlemesi elde etmek ve "Digitale Schiene Deutschland"ın kullanıma sunulması için değerli bilgiler toplamak istiyoruz. Hitachi Rail ile Alman demiryolu ağını dijitalleştirme programımız için yeni bir ortak bulduk. Başarılı bir işbirliği için sabırsızlanıyoruz."

Dijital anklaşman sistemleri, demiryolu taşımacılığının dijitalleşmesine geçişte önemli bir kolaylaştırıcıdır. Hitachi Rail'in Almanya'daki ekibi, SLP Gera-Weischlitz hattına en yeni anklaşman teknolojisini takarak müşterisinin operasyonel verimliliği ve güvenilirliği iyileştirmesine yardımcı olacak

DB'deki son derece yüksek güvenlik ve kullanılabilirlik gereksinimlerine bağlı olarak yolcular ve yük trafiği için trafik kesintilerini ve gecikmeleri azaltarak.

Hitachi Rail Genel Müdürü Alessandro De Grazia, "SLP Porject Gera - Weischlitz hattındaki bu önemli dönüm noktasına ulaşılması, Hitachi Rail'in DSD programında daha geniş bir rol oynama ve DB'yi güvenilir bir teknoloji ortağı olarak destekleme konusundaki güçlü kararlılığının altını çiziyor" diyor. STS Almanya, DACH Bölge Başkanı (Satış ve Projeler)

Küresel demiryolu endüstrisinde önemli bir oyuncu olan Hitachi Rail, müşterilerine demiryolu sinyalizasyonu ve sistem entegrasyonu, vagonların yanı sıra geleneksel ve tam otonom raylı sistemlerin servisi, işletimi ve bakımı için kapsamlı bir dizi gelişmiş çözüm ve teknoloji sunmaktadır. daha sürdürülebilir ve karbondan arındırılmış hareketliliğe ve toplumlara geçişi desteklemek.

- Hızlı İzleme Programı, Alman federal hükümetinin, demiryolu endüstrisinin ve Deutsche Bahn'ın (DB) bir girişimidir ve koronavirüs pandemisinin sonuçlarıyla mücadele etmek, işleri korumak ve endüstriyi güçlendirmek için tasarlanmış bir ekonomik teşvik programıdır. Kısa bir süre içerisinde yedi projede mevcut sinyal ve anahtar teknolojisinin yerini modern, dijital teknoloji alacaktır. Bu gibi projelerin gerçekleştirilmesi genellikle çok daha uzun sürer, ancak endüstri ile yakın işbirliği içinde, projelerin yürütülmesini hızlandırmak için süreçler iyileştirilmekte ve standartlar oluşturulmaktadır. Bu, DSD programı çerçevesinde demiryolu ağının dijitalleştirilmesi için önemli bir yapı taşıdır.
- SCI = Kilitleme ünitesi (ESTW merkezi - IXL) ile ETCS kontrol merkezi (OCC) arasındaki arayüz olan Standart İletişim Arayüzü

Hitachi Rail Hakkında

Hitachi Rail, demiryolu araçları, sinyalizasyon, servis ve bakım, dijital teknoloji ve anahtar teslimi çözümler genelinde tam entegre, küresel bir demiryolu çözümleri sağlayıcısıdır. Altı kıtada 38 ülkede varlığı ve 12,000'den fazla çalışanı ile misyonumuz, üstün demiryolu taşımacılığı çözümlerinin sürekli geliştirilmesi yoluyla topluma katkıda bulunmaktır. Dünyaca ünlü 'hızlı trenlerimizden' sinyalizasyon çözümlerimize ve anahtar teslim projelerimize, son teknoloji trafik yönetimi ve dijital çözümlerimize kadar küresel başarılarımızdan gurur duyuyoruz. Hitachi Group'un pazar lideri teknolojisi ve araştırma-geliştirme yeteneklerinden yararlanarak, müşteriler için değer sağlayabilecek sektör lideri yenilikler ve çözümler ve daha geniş bir topluma fayda sağlayan sürdürülebilir demiryolu sistemleri için çalışıyoruz.

Hitachi Rail hakkında bilgi için, adresini ziyaret edin. www.hitachirail.com.


Telif hakkı 2022 JCN Newswire. Her hakkı saklıdır. www.jcnnewswire.comDeutsche Bahn ve Alman Federal Demiryolu Kurumu, Hitachi Rail'in dijital anklaşman ürününü Alman spesifikasyonlarına ve standartlarına uyarlama yeteneğini kanıtlayan bir dizi işlevsel ve operasyonel teste tanık oldu.

Harika ses, kötü bir uygulamayla buluştuğunda.

Sonrası BEACN Mic incelemesi: Yazılım tarafından hayal kırıklığına uğramış güçlü bir yeni gelen İlk çıktı Dot Esports.

Sonrası Katkı Maddeli Üretilen Tıbbi Cihazlara İlişkin FDA Rehberi: Test Etme Konuları İlk çıktı Kayıt Masası.

Tam dağıtımdan sonra, Sphere 3D dünyanın en büyük karbon nötr bitcoin madencilerinden biri olacak. Sphere 3D, toplam 60,000 EH/s kapasite için 440 TH/s'de çalışan 26.4 yeni nesil NuMiner bitcoin madencisini satın almak için bir anlaşma imzaladı. Sphere 3D daha önce 60,000 ANTMINER S19j Pro madencisini satın almak için toplam 6.0 […]

Sonrası Sphere 3D, 32 Numiner NM60,000 BTC Madenci Satın Alarak Bitcoin Madencilik Kapasitesini 440 Exahash'a Çıkaracak İlk çıktı Fintech Haberleri.

Bu makale, Data Science Blogathon'un bir parçası olarak yayınlandı. Giriş Chatbot, kullanıcı ile etkileşime giren bir bilgisayar uygulamasıdır. Bilgi toplayan bir sohbet robotu kadar basit veya yemeklerinizi, vücut ağırlığınızı, su alımınızı takip eden ve size özel egzersiz veya diyet öneren bir sağlıklı yaşam koçu sohbet robotu kadar karmaşık olabilir […]

Sonrası RASA 3.x için basit bir kılavuz İlk çıktı Analitik Vidhya.

TOKYO, 3 Şubat 2022 - (JCN Newswire) - Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Group'un bir parçası olan Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL) ile ortak bir çabayla kavramsal bir çalışmayı tamamladı. ), amonyak için yüzer depolama ve yeniden gazlaştırma ünitesinde (FSRU). Çalışma, amonyağın karbonsuzlaştırmaya katkıda bulunan bir enerji kaynağı olarak kullanımını ve amonyak FSRU'nun tüm dünyaya tanıtılmasını amaçlıyor.
Amonyak FSRU, üretim alanından sıvı halde taşınan amonyağın alınması ve depolanması için yüzer bir tesistir ve depolanan amonyak daha sonra karadaki bir boru hattına transfer edilmek üzere gemide ısıtılır ve yeniden gazlaştırılır. Amonyak FSRU, karadaki amonyak depolama ve yeniden gazlaştırma tesislerinden daha düşük maliyetle ve daha kısa sürede inşa edilebilir. Amonyak kullanımına yönelik küresel ilginin arttığı bir zamanda, karada depolama ve yeniden gazlaştırma tesisleri yerine Amonyak FSRU uygulamasının, amonyak yakıtının daha erken ve istikrarlı tedarikine katkıda bulunması bekleniyor.

Yeni tamamlanan kavramsal çalışmada Mitsubishi Shipbuilding, geniş bir yelpazedeki talebe cevap verebilmek için amonyağın tedarik koşulları, yeniden gazlaştırma yöntemi, tank kapasitesi vb. gibi farklı özelliklere sahip FSRU'nun birden fazla vaka incelemesini gerçekleştirdi ve sonunda tasarımlar geliştirdi. daha çevre dostu Amonyak FSRU. Çalışma ayrıca FSRU'nun çalışması için gereken gücü üretmek için amonyak yakıtı kullanmanın fizibilitesini de kapsıyordu.

Buna ek olarak Mitsubishi Shipbuilding, MOL ve The Kansai Electric Power Co., Inc. ile tarafların Amonyak FSRU'nun gelecekteki tanıtım olanaklarını inceleyecekleri bir mutabakat zaptı (MOU) imzaladı. Mitsubishi Shipbuilding'in amonyak işleme teknolojilerindeki uzmanlığından en iyi şekilde yararlanarak, dünyadaki ilk Amonyak FSRU'yu gerçekleştirmeyi hedefliyorlar.

Amonyak artık ağırlıklı olarak gübre hammaddesi olarak kullanılmaktadır ve deniz taşımacılığı hacmi şimdiye kadar sınırlı olsa da, yakıldığında CO2 salmayan yeni nesil temiz enerji olarak talebin gelecekte artması beklenmektedir. Dekarbonizasyona yönelik küresel eğilimde, özellikle Asya'da amonyağın stratejik kullanımına yönelik hareketler artıyor.

İleriye dönük olarak, MHI Group'un enerji geçişini ilerletme stratejisine göre, Mitsubishi Shipbuilding, denizcilik endüstrisinin karbonsuzlaştırılmasını teşvik etmenin yanı sıra karbon nötr bir toplumun gerçekleştirilmesine ve küresel ölçekte çevresel yükün azaltılmasına katkıda bulunmak için çaba gösterecektir. LPG ve amonyak taşımak için çoklu gaz taşıyıcıları inşa etme konusundaki uzun deneyimiyle biriktirdiği amonyak işleme teknolojileri ve uzmanlığı.

MHI Group hakkında

Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Group, enerji, lojistik ve altyapı, endüstriyel makineler, havacılık ve savunma alanlarında dünyanın önde gelen sanayi gruplarından biridir. MHI Group, karbon nötr bir dünyayı gerçekleştirmeye, yaşam kalitesini iyileştirmeye ve daha güvenli bir dünya sağlamaya yardımcı olan yenilikçi, entegre çözümler sunmak için en son teknolojiyi derin deneyimle birleştirir. Daha fazla bilgi için lütfen ziyaret edin www.mhi.com veya hakkındaki görüşlerimizi ve hikayelerimizi takip edin www.spectra.mhi.com.


Telif hakkı 2022 JCN Newswire. Her hakkı saklıdır. www.jcnnewswire.com Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Group'un bir parçası olan Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., yüzer depolama ve yeniden gazlaştırma ünitesi üzerinde Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL) ile ortak bir çabayla kavramsal bir çalışmayı tamamladı. (FSRU) amonyak için.

Söylentiler, bir RX 6500'ün Mayıs ayında piyasaya sürülebileceğini gösteriyor.