Volkswagen tänkte ursprungligen visa ID. Aero i april på Beijing Motor Show 2022. Det hände inte eftersom peeps från Wolfsburg inte hade något annat sätt än att boka om konceptets premiär eftersom evenemanget ställdes in på grund av en återuppgång i fall av coronavirus. Det är äntligen dags att se vad som så småningom kommer att bli märkets första globala elektriska sedan med tanke på att e-Lavida bara säljs i Kina.
En utveckling av ID. Vizzion från 2018, det nya ID:t. Aero är fortfarande officiellt märkt som en konceptbil. Men den presenteras nu i en form som är närmare produktionen med en imponerande låg luftmotståndskoefficient på 0.23. Den eleganta karossen kommer att hjälpa den elektriska sedanen att klara upp till 385 miles (620 kilometer) i WLTP-cykeln som tillämpas i Europa. Den kommer också till Nordamerika men vi förväntar oss att EPA-siffran blir lägre.
7 Bilder
VW är väldigt tyst om de tekniska specifikationerna, säger bara ID. Aero är nästan fem meter (16 fot) lång och åker på 22-tumshjul. Naturligtvis kommer den elektriska sedanen att åka på MEB-plattformen och vi får veta att den kommer att fungera som flaggskepps-ID. bil, placerad ovanför ID.3, ID.4, ID.5 och Endast Kina ID.6. Med tanke på dess toppstatus kan den bära ID.7-monikern, men ingenting är officiellt just nu.
Talar om vilka, VW kommer att sälja ID. Aero i världens folkrikaste land i två distinkta smaker – en från FAW-VW och den andra från SAIC-VW. Företaget har redan implementerat en identisk strategi för andra ID. modeller som säljs i Kina genom sina två lokala samriskföretag. Det är värt att nämna att Kina kommer att vara först med den nya elbilen, från och med andra halvan av nästa år. Europa och Nordamerika följer efter.
Så att vi inte glömmer VW presenterade också en vagnversion av originalkonceptet. Dubbade ID. Space Vizzion, EV-bilen med långt tak presenterades i slutet av 2019 för att signalera ett mer praktiskt intryck av den mellanstora bilen. Det är dock oklart om egendomen kommer att skapa en produktionsmodell för dem som föredrar den extra mångsidigheten men inte nödvändigtvis vill ha en SUV.
Aero B / ID.7 kommer inte att förbli VW:s största MEB-baserade elfordon med tanke på en Atlas-storlek ID.8 SUV tillkännagavs för nästan ett år sedan.
