Anmäl dig för dagliga nyhetsuppdateringar från CleanTechnica på e-post. Eller följ oss på Google Nyheter!

Varje år delar Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), den mest kända utvärderaren av fordonssäkerhet, ut beröm till fordon som följer högsta säkerhetsstandarder. IIHS utsätter elbilar för samma krocktester som konventionella bilar: full frontalkollision, olika överlappningskollisioner och takintegritetstester, bland annat. Alla utvärderas efter hur väl en bil skyddar de åkande i varje scenario. Som med alla bilar som den testar är den maximala kollisionshastigheten för en EV 40 mph. Tester utförda av IIHS visar varför elbilar är så säkra, eftersom de håller sig ganska bra i simulerade krascher.

IIHS för 2024 förhöjda säkerhetstestprotokoll med tuffare krocktester och strängare standarder för att skydda fotgängare och passagerare i baksätet. Och elbilar lyste.

Vår forskning på CleanTechnica indikerar att konsumenterna inte behöver offra säkerheten när de väljer en elbil som är renare för miljön och som sparar pengar på bränsle och underhåll. Faktum är att elbilar är typiska säkrare än icke-EV.

CleanTechnicas senaste rapporten Säkerhetsfördelen för elbilar beskriver hur oberoende utvärderingar av fordonssäkerhet berättar en positiv historia om elbilar, hur stora oberoende statliga myndigheter bedömer elbilar som de säkraste bilarna att köra och hur elfordon har överlag bättre säkerhetsklasser än fordon med förbränningsmotorer (ICE).

En del av uppgifterna i vår rapport är hämtade från en undersökning som vi genomförde i augusti 2023 med en respondentpool på 1,097 4.7 elbilsägare och leasingtagare. Undersökningen erbjöd många insikter - den visade verkligen att dagens västerländska elbilsförare är ett självsäkert, självförsörjande och motståndskraftigt gäng. Nästan alla svarande sa att det kostar mycket mindre att köra sin elbil jämfört med vad det hade kostat att köra sin tidigare bensindrivna bil (medelvärde 5/1.6). De tillfrågade var inte bekymrade över batteribränder (5/4.3 genomsnittligt betyg). Faktum är att de ansåg att elbilar var säkrare än bensindrivna fordon (5/2.4 genomsnittligt betyg) – även om deras vänner och kollegor som inte körde el var inte riktigt så säkra (5/XNUMX genomsnittligt betyg).

Chip in några dollar i månaden för att hjälpa till att stödja oberoende cleantech-täckning som hjälper till att accelerera cleantech-revolutionen!

För någon som är orolig över elbilssäkerhet, är det viktigt att veta att kommersiellt tillgängliga eldrivna fordon måste uppfylla Federal Motor Vehicle Safety Standards och genomgå samma rigorösa säkerhetstester som konventionella fordon som säljs i USA. I EU måste elbilar inspekteras vartannat år för att säkerställa att de är trafikdugliga. De måste ha specifika säkerhetsfunktioner, såsom en högspänningsförregling och ett felsäkert läge.

Så när IIHS tilldelade några elbilar högsta säkerhetsbetyg i år, blev vi inte förvånade över elbilsresultaten. Teslas Model Y var i toppen av klassen inom säkerhet, tjänar högsta möjliga poäng från IIHS.

2024 års Model Y är en crossover-SUV. Det anses vara den standard som alla andra deltagare i segmentet bedöms enligt, enligt Edmunds, och den jämförelsen kan vara en faktor till varför många elbilar är så säkra. Zippig, tyst, rymlig, bekväm och med stor räckvidd innehåller den också ett gäng tekniska funktioner som de flesta elbilsägare njuter.

Tesla Model Y var i gott sällskap bland säkra elbilar. Genesis Electrified G80 och Hyundai Ioniq 6 fick också utmärkelsen Top Safety Pick+. I en kategori nästa steg ner, Top Safety Pick-priser, Audi Q4 e-tron och Q8 e-tron, Genesis Electrified GV70, Hyundai Ioniq 5, Lexus RZ, Nissan Ariya, Rivian R1T och R1S, och Subaru Solterra fick nicken .

IIHS-förväntningar: Mer rigorösa än någonsin

I en pressmeddelande, IIHS-president David Harkey noterade att säkerhetsbyrån är fast besluten att pressa biltillverkare att höja ribban för fordonssäkerhet. "Vi fortsätter att höja ribban för fordonssäkerhet med ytterligare en betydande uppdatering av våra tilldelningskriterier. Årets vinnare representerar toppen av fordonssäkerhet, och visar ett exceptionellt skydd för både passagerare och utsatta trafikanter”, sa han. Ändringarna av 2024 års priskriterier är utformade för att driva biltillverkare att eftersträva högre säkerhetsnivåer.

IIHS säkerhetsutvärderingar inkluderar nu ett tuffare sidokrocktest. En tyngre barriär färdas med högre hastighet, närmare vikten av en konventionell SUV. Fordon behöver betyget "Acceptabla" eller "Bra" i det reviderade krockskyddstestet för fotgängare fram och det uppdaterade måttliga främre överlappningstestet, som nu inkluderar en dummy i baksätet för att testa baksätets säkerhet, för att kvalificera sig för säkerhetsutmärkelserna.

Till och med i ljuset av nya standarder lyckades 71 fordon få ett Top Safety Pick eller Pick+-utmärkelse, där 22 av dem fick utmärkelsen elite+.

Återkallelser för säkerhet kan ofta åtgärdas med uppdateringar via luften

As Säkerhetsfördelen för elbilar förklarar, historiskt togs återkallelser av bilar upp genom att fordonsägaren återvände till sin återförsäljare för service. På dagens elbilar kan de flesta återkallelser åtgärdas genom OTA-programuppdateringar. En OTA-uppdatering är trådlös leverans av ny programvara, firmware eller annan data till elektroniska enheter, vilket i det här fallet är en EV. Dessa uppdateringar sker automatiskt, direkt från en elbilsförares hem, vilket gör att biltillverkare snabbt och bekvämt kan göra ändringar i ett fordon. OTA-uppdateringar är ett mer effektivt sätt att fixa buggar och uppdatera mjukvara än att manuellt uppgradera varje enskilt fordon fysiskt.

NHTSA utfärdar en "säkerhetsåterkallelse" för att indikera behovet av att accentuera vissa aspekter av fordonssäkerhet och säkerställa passagerarskydd. På nyare bilar, särskilt elbilar, är många "återkallelser" lätta att fixa via en mjukvaruuppdatering. Till exempel utfärdade Tesla 17 återkallelser 2022, men alla dessa var snabba mjukvaruuppdateringar - bara en krävde en fysisk hårdvarufix.

Slutliga tankar Varför elbilar är så säkra

australier används flera åtgärder tidigare i år för att upptäcka de säkraste nya bilmodellerna som säljs globalt. De tog prov på fordon i 6 länder och analyserade övergripande säkerhetsbetyg från 3 säkerhetsmyndigheter under deras Global New Car Assessment Program (Global NCAP). De identifierade också om viktiga säkerhetshjälpsystem var universell standard på varje modell.

Trumvirvel, tack.

Tesla Model Y ledde individuella säkerhetskriterier. Den fortsätter att regera som en av de säkraste nya bilarna globalt, med höga ANCAP, Euro NCAP och NHTSA individuella bedömningspoäng. Den levereras med backkamera, AEB och körfältsassistentsystem som standard på alla marknader.

Teslas batterielektriska fordon är en bra exempel av utvecklingen av transportelektrifiering. En Teslas drivlina har bara cirka 17 rörliga delar jämfört med 200 eller så i en typisk drivlina för ett ICE-fordon. Skillnaden är ännu tydligare när man överväger komplexiteten hos den del som driver bilen: en ICE-motor har hundratals rörliga delar, medan en elmotor vanligtvis bara har två.

Med ICE-komplexiteten kommer ökade förarkostnader, både vid köptillfället och för löpande underhåll. En elbil sparar pengar på kort sikt på bränsle, samtidigt som livet blir ännu bekvämare på lång sikt på underhåll.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://cleantechnica.com/2024/03/20/why-the-tesla-model-y-other-evs-are-so-safe/