United Airlines Holdings Inc. har sagt till Boeing Co. att sluta bygga 737 Max 10-jetplan för flygbolaget och välja att byta till en mindre variant och konkurrenten Airbus SE A321 tills den amerikanska plantillverkaren kan dra det utsträckta engångsplanet genom sitt långa flygplan. försenad certifiering.

"Vi har bett Boeing att sluta bygga Max 10s, vilket de har gjort, åt oss, och börja bygga Max 9s," sa Uniteds vd Scott Kirby den 12 mars vid en JPMorgan investerarkonferens. "Det är omöjligt att säga när Max 10 kommer att bli certifierad." 

När Max 10 får tillstånd att fungera kommer United att byta tillbaka till Max 10, sa Kirby. Uniteds VD bekräftade tidigare Bloomberg-rapporter att flygbolaget funderar på att byta ut en del av sin massiva order på 277 Max 10:or för att använda A321 istället, vilket ger den europeiska flygplanstillverkaren den sällsynta möjligheten att ta en viktig del av verksamheten från sin främsta rival.

"Vi är på marknaden för A321, och om vi får en affär där ekonomin fungerar, kommer vi att göra något," sa Kirby. "Om vi ​​inte gör det kommer vi inte och kommer att avsluta med fler Max 9:or."

Läs mer: Boeing Woes fortsätter när emissionerna monteras och rivalen Airbus utökar ledningen i order

En talesman för Boeing hade inga omedelbara kommentarer till Kirbys kommentarer. Leveranserna av 737 jetplan minskade till 17 i februari från 25 i januari, sade flygplanstillverkaren den 12 mars.

Kirby har varit en av Boeings mest uttalade kritiker efter att en flygkroppspanel blåste av en 737 Max 9 som drivs av Alaska Air Group Inc. i början av januari. United, den största operatören av varianten, tog tillfälligt dussintals plan ur drift medan federala utredare undersökte olyckan. National Transportation Safety Board har funnit att arbetare på Boeing hade misslyckats med att fästa fyra bultar som håller dörrpluggen på plats. 

Den större inverkan på United har varit med den kommande Max 10, för vilken det är lanseringskund med 200 alternativ utöver den fasta ordern. Planets certifiering, som väntas i år, har skjutits tillbaka på obestämd tid eftersom Boeing tar upp problem i sin fabrik och brottas med ökad granskning från Federal Aviation Administration och andra amerikanska myndigheter. 

Även om Boeings leveranser i år kommer att vara "långt efter" vad plantillverkaren ursprungligen förutspådde, sa Kirby att han är "glad att det är fallet." Boeings chefer har accepterat att de måste göra större förändringar och gå långsamt för nu, för att så småningom öka produktionen. 

"Det här är inte en 12-månadersfråga, det här är en tvådecenniumsfråga", sa Kirby. "Jag föredrar att Boeing gör vad de behöver göra, och det gör de nu."

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://www.supplychainbrain.com/articles/39257-united-ceo-tells-boeing-to-stop-making-its-long-delayed-max-10s