För bara 5–10 år sedan skulle jag säga att 90 % av elbilsentusiaster underskattade hur mycket elfordonsandel av den totala bilmarknaden skulle växa i Europa och Kina. (USA ligger för närvarande … ganska långt efter. Men marknadsandelen för elbilar växer också här.) Om du inte har följt tvångsmässigt CleanTechnicas månatliga EV-försäljningsrapporter för flera europeiska länder, Europa som helhet och Kina, nedan är lite av en sammanfattning för 2022. För var och en av dessa sammanfattningar kommer jag att lyfta fram plugin-fordon (EV) marknadsandel, full elektrisk (BEV) marknadsandel, de 3 bästa BEV-modellerna , och de bästa biltillverkarna när det gäller försäljning av BEV-enheter. Den här historien kommer att avslutas med en titt på den globala försäljningen av elbilar 2022.
En parkeringsplats med Teslas och andra elbilar (Bild: Casey Murphy / EVANNEX).
En parkeringsplats med Teslas och andra elbilar. Bild av Casey Murphy / EVANNEX.
Nåväl, vi måste börja med Norge. Som ledande i världen var 88 % av försäljningen av nya fordon plugin-fordon 2022, med enbart BEV-bilar som fick mer än 79 %. De tre bästa BEV-modellerna i landet var Tesla Model Y, Volkswagen ID.3 och Škoda Enyaq. De främsta varumärkena var Tesla (4 %), Volkswagen (15 %) och BMW (12 %).
Norges månatliga marknadsandel för drivlina | CleanTechnica.
Nederländerna fick en marknadsandel på 51 % av pluginfordon, och nådde den stora milstolpen att fler nya fordon hade pluggar än att de inte hade dem, medan BEV:s andel var starka 44 %. De mest sålda BEV-modellerna i Nederländerna var Škoda Enyaq, Tesla Model Y och Peugeot e-208. (Två av samma modeller är bland de tre bästa i Nederländerna och Norge.) När det gäller ledande biltillverkare var Kia nummer 3 (1 % marknadsandel), Volkswagen tvåa (9 %) och Peugeot trea (8.5 %). %) i BEV-försäljningen.
Mest sålda elbilar i Nederländerna | CleanTechnica.
Grannlandet Sverige kan kännas som en eftersläpning jämfört med EV-superstjärnan som är Norge, men det är fortfarande en av de bästa EV-marknaderna i världen. År 2022 hade 56 % av försäljningen av nya fordon en plugg (lite högre procentandel än Nederländerna), medan BEV-bilar hade 33 % av marknaden för sig själva (väldigt under Nederländerna). Toppmodellerna var Volkswagen ID.4, Volvo XC40 Recharge och Tesla Model Y (bara 9 enheter före Kia Niro EV). De tre främsta varumärkena för BEV-försäljning var Volkswagen (3 %), Volvo (13 %) och Kia (12 %).
Sveriges månatliga marknadsandel för drivlinor | CleanTechnica.
Storbritannien ligger långt efter de två skandinaviska länderna och Nederländerna, men det är en mycket större bilmarknad och går väldigt bra nu för tiden. År 2022 hade 23 % av nya fordon en stickpropp och 17 % var fullelektriska. De mest sålda BEV-bilarna var Tesla Model Y, Tesla Model 3 och Kia e-Niro. De tre främsta varumärkena för BEV-försäljning var Tesla (3 %), BMW (21 %) och Volkswagen (8 %). Observera att Storbritannien är den 7.5:a största bilmarknaden i Europa och den 2:e största i världen.
Storbritanniens månatliga marknadsandel för drivlina | CleanTechnica.
För att komma till den största bilmarknaden i Europa (och den 5:e största i världen), Tyskland, var 31 % av försäljningen av nya fordon plugin-fordon medan 18 % var raka BEV. De mest sålda fullelektriciteterna var Tesla Model Y, Tesla Model 3 och Fiat 500e. (Inga traditionella tyska märken!) De främsta varumärkena för BEV-försäljning var Tesla (15 %), Volkswagen (13 %) och Hyundai (7 %). Om du håller poäng hemma är det varumärkesvinster för Tesla på de två största bilmarknaderna i Europa.
Mest sålda EV-modeller i Tyskland | CleanTechnica.
Frankrike släpar lite efter sina grannar, men man ser fortfarande en stabil BEV-tillväxt. Plugin-fordon hade 21.5 % bilmarknadsandel och BEVs hade 13 % på egen hand. De mest sålda BEV-bilarna var Peugeot e-208, Dacia Spring EV och Tesla Model 3. Toppmärkena var Renault (18 %), Tesla (15 %) och Peugeot (12 %).
Mest sålda EV-modeller i Frankrike | CleanTechnica.
Hoppa över till Kina, det här är den stora hunden. Enbart Kina står för mer än hälften av världens elbilsförsäljning. År 2022 hade hela 30 % av de nya bilarna som såldes i landet en stickpropp, och 22 % var fullbatterielektricitet. De bästa helelektriska modellerna var Wuling HongGuang Mini EV, Tesla Model Y och BYD Dolphin. När det gäller de främsta varumärkena när det gäller försäljning av plugin-fordon tog BYD hem guldet (31 %), SGMW silver (8 %) och Tesla brons (7 %).
Mest sålda EV-modeller i Kina | CleanTechnica.
När man svänger tillbaka till Europa är elbilsmarknaden för kontinenten som helhet ungefär ⅔ storleken på Kinas elbilsmarknad. Det kanske inte är jättestort, men det är stort. När det nästan nådde Kinas nivå var 23 % av försäljningen av nya fordon plugin-fordon och 14 % var full el.
Mest sålda EV-modeller i Europa | CleanTechnica.
Vad sägs om att samla alla dessa siffror och titta på den globala historien? Vi gör det. World EV-försäljningen nådde naturligtvis rekordhöjder. År 2022 var 14 % av de nya fordonen plugin-fordon och 10 % var fullelektriska, vilket nådde vad många anser vara den stora vändpunkten för ny teknik. Tesla Model Y var den mest sålda elbilsmodellen med stor marginal. BYD-låten var knappt tvåa om du lägger ihop dess BEV- och PHEV-enheter, och Tesla Model 3 låg precis bakom den. Om du inte räknar låtens PHEV-försäljning, tog Model 3 silver och Wuling HongGuang Mini EV-brons.
2022 BEV Säljledare
Mest sålda BEV-märken över hela världen | CleanTechnica.
Om man tittar på fordonsgrupper eller allianser, var Tesla #1 i BEV-försäljning - med stor marginal - och BYD var #2 - med god marginal också. I 3:e var SAIC. Volkswagen Group var det första traditionella västerländska bilföretaget i rankingen.
Ursprungligen publicerad den EVANNEX.
Jag gillar inte betalväggar. Du gillar inte betalväggar. Vem gillar betalväggar? Här på CleanTechnica implementerade vi en begränsad betalvägg ett tag, men det kändes alltid fel – och det var alltid svårt att bestämma vad vi skulle lägga bakom där. I teorin ligger ditt mest exklusiva och bästa innehåll bakom en betalvägg. Men då läser färre det! Vi gillar bara inte betalväggar, så vi har bestämt oss för att avstå från vår. Tyvärr är mediebranschen fortfarande en tuff, mördande verksamhet med små marginaler. Det är en oändlig olympisk utmaning att hålla sig ovanför vattnet eller kanske till och med — kippa - växa. Så…
- SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Källa: https://cleantechnica.com/2023/03/15/top-highlights-world-ev-sales-2022/
