En jury överlämnade i tisdags Tesla ytterligare en vinst efter att ha hållit på med biltillverkaren över anklagelserna om att dess avancerade förarassistanssystem Autopilot ledde till ett dödsfall.
Fallet, som prövades i Superior Court of California, County of Riverside, lämnades in av två passagerare som överlevde en krasch 2019 och påstod att Tesla visste att dess produkt var defekt. De två överlevande begärde 400 miljoner dollar i skadestånd för förlusten av förarens liv, fysisk skada och psykisk ångest.
Tesla hävdade att kraschen, som resulterade i att föraren Micah Lee dog, var resultatet av mänskliga misstag - samma hållning som den har tagit i andra autopilotprocesser.
Medan Tesla har vunnit andra stämningar, inklusive en juryrättegång i Kalifornien tidigare i år som fastställde att biltillverkarens autopilotsystem inte var skyldig till en krasch 2019. I så fall juryn tilldömde inget skadestånd till Los Angeles-bo Justine Hsu, som stämde Tesla 2020 med påstående om vårdslöshet, bedrägeri och avtalsbrott. De Molander mot Tesla Fallet som avslutades på tisdagen var den första juryns rättegång som involverade ett dödsfall.
Tesla står fortfarande inför ett antal andra stämningar i Kalifornien, inklusive en orättmätig dödsprocess som lämnades in av familjen till Walter Huang, en Apple-ingenjör som dog efter hans Tesla Modell X med autopiloten inkopplad kraschade in i en motorvägs median. State of California Department of Transportation nämns också i rättegången. Denna rättegång vid dödsfall, inlämnad i Kaliforniens högsta domstol, County of Santa Clara, hävdar att fel från Teslas autopilot förarassistanssystem orsakade kraschen som dödade Huang den 23 mars 2018. Huang, som var 38, dog när hans Tesla modell 2017 träffade en motorvägsbarriär på Highway 101 i Mountain View, Kalifornien. En juryrättegång förväntas inledas nästa år i så fall.
Tesla står också inför granskning från federala och statliga tillsynsmyndigheter, som alla är relaterade till Autopilot och dess uppgraderade version känd som Full Self-Driving.
Tesla-fordon levereras som standard med ett förarassistanssystem märkt som Autopilot. För en uppgradering på $6,000 XNUMX kan ägare köpa Enhanced Autopilot, som inkluderar flera andra funktioner, inklusive ett aktivt vägledningssystem som navigerar en bil från en motorvägspåfart till avfart, inklusive byter och filbyten.
För ytterligare 12,000 XNUMX $ kan ägare köpa "full självkörning" eller FSD - en funktion som VD Elon Musk har lovat i flera år att en dag leverera fulla autonoma köregenskaper.
Tesla-fordon är inte självkörande. Istället innehåller FSD ett antal automatiserade körfunktioner som fortfarande kräver att föraren alltid är redo att ta kontroll. Den innehåller allt i Enhanced Autopilot och är tänkt att hantera styrning på stadsgator och känna igen och reagera på trafikljus och stoppskyltar.
- SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
- PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
- Källa: https://www.autoblog.com/2023/10/31/tesla-wins-fatal-autopilot-crash-jury-trial/
