Anmäl dig för dagliga nyhetsuppdateringar från CleanTechnica på e-post. Eller följ oss på Google Nyheter!

Det har skrivits miljontals ord sedan Elon Musk meddelade denna vecka att Tesla har sagt upp 10 % av sina anställda – ungefär 14,000 XNUMX personer. Vad betyder tillkännagivandet? Kommer Tesla att överleva? Är EV-revolutionen död? Kommer Elon att sälja X och ägna mer uppmärksamhet åt Tesla? Ingen vet svaren, men det har inte hindrat människor från att uttrycka sina åsikter.

Analytiker kl JP Morgan sa: "De omfattande uppsägningarna av $TSLA som tillkännagavs i går, vilket motsvarar en minskning av besättningens produktionskapacitet, borde nu inte lämna några tvivel om att nedgången i leveranser har varit en funktion av lägre efterfrågan och inte utbud ... har långtgående konsekvenser för hypertillväxten berättelsen är fortfarande inbäddad i Teslas aktiekurs, vilket tyder på väsentlig nedåtrisk för aktien. Vi uppskattar att intäkterna kan minska med -13 % på årsbasis under det kommande kvartalet.”

Översatt till vanliga termer, vad analytikerna säger är att Teslas höga aktievärdering under många år har pumpats upp av folks förväntningar om Musk. Noterade investerare som Cathie Wood på ARK Investments har slagit på trumman för Tesla i flera år och förutspått att dess aktie skulle vara värd 2000 dollar per aktie i slutet av detta decennium. Och det kanske det blir. Att förutspå framtiden är alltid en riskabel affär.

Men nu vet vi att två långvariga Tesla-chefer – senior vice president Drew Baglino och företagets policychef Rohan Patel – också lämnar. Är detta normalt eller överger Baglino och Patel ett sjunkande skepp, bara baserat på insiderkunskap skulle de också vara insedda? Återigen, vi vet inte, men som ordspråket säger, "timingen stinker."

Tack för allt du har gjort för Tesla. Få har bidragit så mycket som du.

- Elon Musk (@elonmusk) 15 april 2024

De senaste 8 åren på Tesla har varit fyllda av alla känslor – men känslan jag har idag är yttersta tacksamhet.

Till våra otroliga kunder och fans – jag inspireras av din passion och påverkan på @Tesla och uppdraget.

Till @elonmusk för att du gav mig chansen och...

— Rohan Patel (@rohanspatel) 15 april 2024

Tesla och S-kurvan

De som stöder uppkomsten av elbilar talar ofta om S-kurvan - en sinusformad graf som utger sig för att visa hur nya innovationer lyckas. Det börjar långsamt, eftersom till en början bara risktagare går med på att prova nästa nya sak. Äldre läsare kanske minns när platt-TV först dök upp. De första kostade cirka 10,000 2,000 dollar och få såldes. Flera år senare var priset nere på 60 500 dollar och försäljningen hade ökat avsevärt. Idag kan vem som helst gå in i en stor butik och köpa en XNUMX-tums platt-TV för $XNUMX eller mindre.

Den konventionella visdomen är att när ny teknik når 5% av försäljningen, det är då S-kurvan börjar vända kraftigt uppåt. EV försäljning är nu på 5 % eller högre i många länder, och så är tanken att elbilsrevolutionen äntligen har börjat på allvar och allt tjafs om mandat och utsläppsbestämmelser kommer att bli akademiskt, eftersom marknaden kommer att besluta sig för att anamma elbilar utan allt det där externa tvingandet.

Men ta en titt på S-kurva som avbildats av Framtida Business Tech och du kommer att se att den består av flera mindre kurvor, var och en leder till ett innovationsfönster. Många gör misstaget att tro att när kurvan väl börjar trenda kraftigt uppåt är resten av resan till berömmelse och rikedom garanterad. Det är det inte, och de som tänker så är öde att få en spark i tänderna av verkligheten. Konstant innovation krävs för att ligga före konkurrenterna, och det kan hävdas att Tesla har misslyckats med att uppnå det på kritiskt användbara sätt för sina tillväxtmål. (Många kommer förstås inte att hålla med. Det är det som gör hästkapplöpningar.)

Även om Tesla var först ut ur porten på många sätt, har den lockat massor av konkurrenter över hela världen, konkurrenter som inte nöjer sig med att bara spela "Följ ledaren." Särskilt BYD har tagit det motsatta tillvägagångssättet. Där det amerikanska företaget valde att börja i toppen av marknaden och använda vinsten från sina premiumbilar för att finansiera utvecklingen av billigare bilar, valde det kinesiska företaget att fokusera på marknadens botten – elbilar för massorna – och blev den största tillverkaren av elfordon på planeten i slutet av 2023.

Kunniga läsare kommer att inse att BYD-planen är exakt hur Volkswagen, Toyota, Honda, Hyundai och Kia byggde upp sig själva till stora globala biltillverkare. Elon må ha en Master Plan, men den strider mot den väg som några av världens mest framgångsrika bilföretag har följt. Man kan argumentera för att Tesla, under ledning av sin verkställande direktör, har misslyckats med att dra nytta av dessa innovationsfönster, utan istället valt att jaga regnbågar - falkvingedörrar, solpaneler på taket, batterilagring i bostäder, klass 8-lastbilar, robotaxlar — vilket har gjort det möjligt för andra att fånga och till och med passera den.

Apple erbjuder en intressant jämförelse. iPhone är en av de mest slagkraftiga nya produkterna under 21-talet, men versionen som Apple säljer idag skiljer sig mycket från originalet. Den har mer minne, ett bättre batteri och fler kameraobjektiv. En 2019 Model Y ser ungefär likadan ut som en 2024 Model Y, och även om det är en snygg bil, tar alla andra tillverkare ständigt ut nya modeller och uppfriskande av befintliga. Ett av de mest kraftfulla orden inom marknadsföring är "ny".

Elon har lagt alla sina marker på rött (robotax) och låt det åka. Det är en mycket riskabel strategi, en som en erfaren företagsledare sannolikt skulle undvika, men Teslas styrelse har uppenbarligen bestämt att dess funktion är att få ihop lönen och förmånerna som följer med att tjäna och hålla sig borta från Elons väg. Företagets öde hänger nu i en balans.

Tesla och uppsägningar

Kort efter att nyheterna kom om uppsägningarna hos Tesla, Zachary Shahan skrev ett välmotiverat och informerat inlägg om vad de menar. Om du vill ha ett kompendium med övertygande åsikter från CleanTechnica läsare om ämnet, kolla in kommentarsektionen i den artikeln. Här är en särskilt från någon som jag värdesätter högst:

"Jag känner personligen att Tesla inte är ett riktigt företag när det kommer till aktievärdering. Istället är värdet på dess aktier en pågående folkomröstning om Elon Musk, en man som är djupt felaktig som individ. Han, som många inom teknikindustrin, tror att han kan höja sig över enbart dödliga bara genom kraften i sin överlägsna hjärna. Jag kan inte skaka känslan av att det finns en uppenbar jämförelse mellan Musk i verkliga livet och Trollkarlen från Oz, som står vid kontrollerna av sitt imperium för att projicera en persona som är större än livet på ett alltför godtroget medborgarskap. Bildspråket av rök och lågor som omger den okroppsliga bilden av trollkarlen är mycket lik överdriften som Musk nu är känd för.

"Men en noggrant kurerad myt måste så småningom möta verkligheten och det är vad som händer nu. Sanningen är att Musk driver Tesla som ett privat företag, ett enmanslän där han är den enda sanna guden. Han är självviktig till den grad att han är grym. Han har satt ihop en svag styrelse som åtnjuter sina överdådiga förmåner och närheten till den store mannen för mycket för att någonsin utmana honom. Hans anställda har lockats att arbeta för mindre än sina fackliga kamrater, delvis för att de är berättigade till en del aktier i företaget. Men vad är det verkliga värdet på den aktien? Anställda måste fråga sig om de verkligen tjänar på när aktiekursen sjunker.

"Jag kan inte låta bli att känna att beskärningen av Teslas arbetsstyrka bara implementerar råden från Jack Welch, den tidigare GE-VD:n, som helt enkelt sparkade 10 % av personalstyrkan varje år, och trodde att det var sättet att hålla ett företag lönsamt - och att uppmuntra de kvarvarande att arbeta hårdare.

"Tesla är ett offer för S-kurvan. Den teorin antyder att för att nå långsiktig framgång måste ett företag ständigt vara medvetet om sin konkurrensposition och ständigt förnya sig för att ligga i försprånget i hälarna. Tesla har misslyckats med det. Den pryglar fortfarande sina ursprungliga innovationer och ignorerar att saker förändras. Musk vägrar att böja sig för någon annans syn än hans egen. Det är det som fick honom dit han är idag, och det kommer att visa sig vara hans undergång.”

The Yellow Brick Road

The Wizard of Oz är en av de mest kända och mest älskade filmerna genom tiderna. Den är baserad på en barnbok av Frank Baum som undersökte idéerna från William Jennings Bryan, som var en hängiven förespråkare av guldmyntfoten - idén att USA:s valuta skulle backas upp av faktiska skatter så att alla medborgare kunde gå in i en bank och byta ut en dollarsedel mot en dollars guld. Vissa säger "Oz" är den populära förkortningen för "ounce", den vanliga måttenheten för guld. Den gula tegelvägen är en uppenbar analogi för guld.

Till slut krossas illusionen om det stora och kraftfulla Oz av Toto, Dorothys hund, som drar tillbaka gardinen för att avslöja att trollkarlen bara är en man (påstås William Jennings Bryan själv), som använder teknik för att skapa en publik persona som visar att han är något mycket mer än en vanlig person. Naturligtvis, när hemligheten avslöjas, krossas illusionen om trollkarlen och han flyter iväg i en luftballong. Hur passande, eftersom varm luft är allt som höll illusionen vid liv i första hand.

[Inbäddat innehåll]

Den Takeaway

Det kanske ovänligaste Elon Musk någonsin har gjort är att meddela sina anställda via e-post mitt i natten att de fick sparken - efter att ha tjatat med Kim Kardashian timmar innan. Många visste inte ens att de blev uppsagda förrän de upptäckte att deras anställningsuppgifter inte längre fungerade. Det finns ingen ursäkt för att avskeda människor på ett så kallt, känslosamt sätt. Musk borde skämmas.

Det har varit ett tufft år för Tesla. Leveranserna är nere, lagret är nere och nu har luften gått ur Tesla-ballongen. Det är uppenbart att det inte finns några branschfolk som ansvarar för Tesla; det är bara en person som driver showen och gör det dåligt. Det här kommer sannolikt inte att sluta bra.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://cleantechnica.com/2024/04/17/tesla-the-yellow-brick-road-and-the-electron-highway/