SpaceX:s Starship-raket tog till himlen över Texas för tredje gången på torsdagsmorgonen. Lanseringen, som godkändes på onsdagseftermiddagen av Federal Aviation Administration, lyckades navigera i lite knepigt väder på sin uppstigning.
Upplyftningen av världens högsta raket som för närvarande flyger skedde kl. 8:25 CT (9:25 ET, 1325 UTC), mot baksidan av ett 110-minutersfönster. Fordonet staplades för lansering i slutet av förra veckan på SpaceX:s Starbase uppskjutnings- och tillverkningsplats i södra Texas nära Brownsville.
[Inbäddat innehåll]
Uppdraget representerar den kortaste tiden mellan andra och tredje flygningar för en kommersiell orbital raket. Både Falcon 1 och Falcon 9 tillbringade mer än ett år mellan dessa två flygningar.
Detta uppdrag flög en markant annorlunda flygbana jämfört med de två föregående uppdragen. SpaceX skickade Ship 28 övre scenen nästan halvvägs runt jorden, med ett plask nere i mitten av Indiska oceanen, nordost om Madagaskar, som avsett mål.
SpaceX tappade kontakten med Ship 28 nästan en timme efter lyftet, men innan dess avsedda stänk. Super Heavy Booster 10:s första etapp misslyckades också med att nå sin fullständiga splashdown-profil i Mexikanska golfen.
På ett liknande sätt som de bemannade uppskjutningarna vid NASA:s Kennedy Space Center, genomförde en grupp astronauter också en förbiflygning av raketen som för närvarande befinner sig på Orbital Launch Mount vid Starbase före uppskjutningen. Den här gången var det ett par jetplan som ägdes av affärsmannen Jared Isaacman, som bar besättningen på det kommande Polaris Dawn-uppdraget.
Den tredje flygningen av Polaris-programmet kommer att innehålla den första besättningen uppskjutning av en Starship-raket.
Rymdskepp flyger förbi pic.twitter.com/U39bWkfOxF
— Polaris (@PolarisProgram) Mars 13, 2024
Öppnar dörröppningen
Till skillnad från de två första flygningarna av Starship, utfärdade FAA ett par primära dokument kopplade till detta uppdrag: en "nivånivåbaserad miljöbedömning" och en "Finding of No Significant Impact/Record of Decision" (FONSI/ROD).
FONSI drog slutsatsen att om man svänger till en splashdown i Indiska oceanen i motsats till utanför Hawaiis kust i Stilla havet (vilket var syftet med de två första Starship-uppskjutningarna) "inte skulle påverka kvaliteten på den mänskliga miljön nämnvärt i den meningen av NEPA (National Environmental Policy Act från 1969).”
På grund av det bestämde FAA att de inte skulle behöva skapa en ny miljökonsekvensbeskrivning. FAA gick också med på SpaceX:s föreslagna åtgärd som skulle tillåta "totalt tio nominella operationer, inklusive upp till maximalt fem övertryckshändelser från Starship intakt nedslag och upp till totalt fem återinträdande skräp eller mjukvattenlandningar i Indiska oceanen , inom ett år efter utfärdandet av ett samtyckesbrev från den nationella marinfisketjänsten."
Som svar på ett inlägg på X sa SpaceX-grundaren Elon Musk att de siktar på "minst sex flyg till i år."
Att öka takten för Starship-flygningar kommer att vara viktigt inte bara för SpaceX:s ambitioner med programmet, utan också för NASA.
Starship måste lanseras flera gånger framgångsrikt för att bevisa sin lönsamhet för att fungera som landaren som kommer att föra NASA:s astronauter till månens yta under Artemis 3-uppdraget, som för närvarande är satt till september 2026.
Innan det händer kommer de dock att behöva förbättra förmågan att överföra drivmedel från en Starship-raket till en annan, vilket i och för sig kommer att kräva 10 uppskjutningar eller mer. SpaceX kommer också att behöva utföra en obemannad landning på månen, som för närvarande är planerad till någon gång under 2026 också.
Under IFT-3 utförde teamen också en demonstration av överföring av drivmedel inom Ship 28:s övre steg. SpaceX hade också för avsikt att demonstrera en relight av en av Ship Raptor-motorerna samt att öppna och stänga lastutrymmets dörr under kustfasen av uppdraget, men de var tvungna att hoppa över motordemon.
[Inbäddat innehåll]
I ett försök att hjälpa långsiktig infrastruktur undersöker SpaceX också att förvärva Space Launch Complex-37 (SLC-37) vid Cape Canaveral Space Force Station som en möjlig uppskjutningsplats för Starship när den inte längre stöder United Launch Alliances (ULA) Delta 4 Tung raket.
Department of the Air Force (DAF) övervakar denna process och höll nyligen personliga möten längs Floridas rymdkust samt ett virtuellt möte. Alla insamlade kommentarer kommer att bedömas mot förslaget och ett utkast till miljökonsekvensbeskrivning (EIS) kommer att utfärdas i december 2024 med en slutlig MKB förväntad senast i september 2025.
- SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
- PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
- Källa: https://spaceflightnow.com/2024/03/14/live-coverage-spacex-prepares-for-third-flight-test-of-its-starship-rocket-from-southern-texas/
