Drygt en månad innan ansökan om kapitel 11 konkurs i juni 2009 meddelade General Motors att den 83-åriga Pontiac Division skulle "fasas ut" i slutet av 2010. Endast tre Pontiac-fordon såldes som 2010 års modeller i USA: solståndet, Vibe och G6 (ny G3s såldes här under 2010 men de var alla 2009-modeller, medan G5 var tillgänglig som 2010 års modell endast i Kanada och Mexiko). Dagens bit av skrotens bilhistoria är en av de allra sista Vibes som någonsin byggts, hittad på en gård nära Denver, Colorado.
Denna bil är betydelsefull inte bara som ett av de sista fordonen att bära Pontiac-märken utan också som en av de sista bilarna som byggdes av New United MOTOR Mtillverkningssektorn Incorporated GM-Toyota joint venture i Kalifornien, mer känt som NUMMI.
NUMMI-fabriken började sitt liv som GM:s Fremont-församling, som byggde sitt första fordon (a C-serien pickup) 1963 och stängdes 1982 efter byggnad dess slutliga fordon (en Oldsmobile Cutlass Ciera). Startade om som NUMMI, den första 1985 Chevrolet Nova (en amerikaniserad AE82 Toyota Corolla Sprinter) rullade av linjen i december 1984. Ett kvartssekel och bättre än åtta miljoner fordon alltså, NUMMI lade ner produktionen efter dess sista Corolla avslutades den 1 april 2010. Även om det var lite oväsen om Oakland Athletics bygga en ny stadion på platsen vid den tiden hamnade Tesla köper större delen av sidan strax efter det. Tesla nu bygger fler fordon per år där än NUMMI någonsin gjort.
Vibe utvecklades tillsammans med Toyota och bygger på samma plattform som nionde generationens Corolla. De Toyota Matrix var mekaniskt identisk och byggdes i Kanada, medan den japanska versionen (känd som Toyota Voltz) byggdes på samma NUMMI-linje som Vibe och skickades över Stilla havet. The Vibe/Matrix/Voltz fick en omdesign för 2009 års modell, men få märkte pga all turbulens i GM-världen vid den tidpunkten.
Den sista Vibe byggdes i augusti 2009. Den här bilen byggdes i juli 2009, strax före slutet.
Den bodde i västra Texas precis innan han kom till Colorado. El Paso ligger cirka tio timmars bilresa från den här bilens nuvarande plats.
Väl i Centennial State parkerade den någonstans den inte borde ha varit och det slutade med att den auktionerades ut till Pick Your Part.
En invånare i denna Vibe hann prova några av de lokala jordbruksprodukterna innan det hände. Det fanns åtminstone inga dispenserklistermärken över hastighetsmätaren eller på vindrutan direkt framför förarens ögon.
Detta är en basmodell framhjulsdriven Vibe, även om den har en automatisk växellåda som tillval. Det är ett säkert kort att det började livet som en hyrbil.
Kyssa henne i regnet, bocka av den prestationen och sätt dig sedan tillbaka i din nya Vibe GT. Pontiac anställde också Shwayze i en inte så framgångsrik försök att locka in The Youngs i andra generationens Vibe.
I Japan ställde Toyota upp Voltz med en exceptionellt frenetisk reklamfilm med skate-punk-tema.
- SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
- PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
- Källa: https://www.autoblog.com/2024/04/16/junkyard-gem-pontiac-vibe/
